Protesty Pani Holland są warte tyle co podpisywane przez nią listy poparcia. Od 2007 roku w pierwszym szeregu "ludzi kultury popierających jedynie słuszna wladzę", aż tu nagle takie rozczarowanie. O głupotę jej nie posądzam, o szczerość intencji tym bardziej - ktoś sie jej musiał narazić przy podziale łupów.
" Zaczynam skłaniać się do JOWów."
Chyba za wcześnie. To już było chociaż nie dosłownie - H.stokłosa. Dzisiaj JOW oznacza kilkudziesięciu "Palikotów" i "Stokłosów" w Sejmie i Senacie ...
Ostatnio usłyszałem od pewnego "wykształciucha" że: "Palikot im wszystkim pokaże" ... Awans społeczny w wersji PRL będzie ciążył Polakom przez pokolenia.
"W USA od wielu lat w 4 letniej szkole średniej obowiązkowy jest tylko rok historii USA a jakoś nikt nie narzeka na brak poczucia tożsamości..."
Opowiadacie bzdury czubas. Jeśli składacie "inglisz" to się "zapdejtujcie". Oto fragment obowiązkowego curriculum dla Massachusetts ....
Grades 8–12 /5 LAT !!!/
U.S. History I and II: 1763–2001
In U.S. History I, students examine the historical and intellectual origins of the United States during the Revolutionary and Constitutional eras. Students study the basic framework of American democracy and the basic concepts of America government, as well as America’s westward expansion, the establishment of political parties, economic and social change, sectional conflict, the Civil War, and Reconstruction.
In U.S. History II, students analyze the causes and consequences of the Industrial Revolution and America’s growing role in international relations. Students study the goals and accomplishments of the Progressive movement and the New Deal. Students also learn about the various factors that led to America’s entry into World War I and World War II as well as the consequences of World War II for American life. Finally, students study the causes and course of the Cold War, important economic and political changes during the Cold War, such as the Civil Rights movement, and recent events and trends that have shaped modern-day America.
Pan Artymowicz raczy łgać jak pies co do zakresu swoich kompetencji..
Jest astrofizykiem i jego prace z mechaniką ciała stałego, podobnie jak z aerodynamiką nie mają nic wspólnego.
Oto jego "resume"; http://www.utsc.utoronto.ca/~pawel/
Równie dobrze ortopeda mógłby podjąć się transplantacji wątroby - w końcu też jest chirurgiem ...
Sorry, do mojego wpisu wkradł się błąd. "Ciało sztywne" istnieje w przyrodzie ! Jest to całkowicie "nieodkształcalny", bez wzgledu na działające na niego argumenty umysł "bufona" ...
Nie da się "merytorycznie" dyskutować o zasadach mechniki, z kimś kto neguje zasady dynamiki Newtona, czy to z niewiedzy, czy też z powodów politycznych - to jest zwyczajnie niemożliwe.
Ma pan rację pod warunkiem, że sam wybuch będzie zlokalizowany pod
samolotem. NIE MA ZNACZENIA POD CZY NAD - III ZASADA DYNAMIKI
Drugi warunek jest taki, że samolot zachowywałby sie cały czas jak sztywne ciało. - FAKTYCZNIE SAMOLOT TO NIE CIAŁO SZTYWNE - bo ono w przyrodzie nie istnieje " - pojęcie abstrakcyjne, stosowane w fizyce i mechanice, oznaczające ciało, które nie ulega odkształceniom niezależnie od wielkości sił oddziaływujących na to ciało."
Trzeci warunek jest taki, że kadłub samolotu musiałby mieć na tyle dużą wytrzymałość, by nie rozpaśc sie na fragmenty w momencie wybuchu. - KADŁUB SAMOLOTU POSIADA WYSTARCZAJĄCĄ WYTRZYMAŁOŚĆ, ENERGIA EKSPLOZJI JEST TAK OGROMNA A CZAS TAK KRÓTKI ŻE KADŁUB PRZED CAŁKOWITĄ DESTRUKCJĄ JEST W STANIE "ZAREAGOWAĆ" ZGODNIE Z III ZASADA DYNAMIKI
Bo wówczas na golenie niekoniecznie działałaby siła skierowana w dół. - III ZASADA DYNAMIKI
Ponadto konstrukcja samolotu nie jest wykonana ze ściany betonowej, aby kierunkowac wiekszośc siły wybuchu na zewnątrz (tu - do góry). PODOBNIE JAK KONSTRUKCJA RAKIET - które w ogromnym uproszczeniu też są przemieszczane "wybuchem" ...
Reasumując: Zajmij się "bufon" "betonem" i klepaniem blach samochodów po zderzeniu z brzozą przy prędkości 100km/h
@Autorka
@Autorka
@Autor
@All
@Sowiniec
@Autor
@
@Autor
@Autor
Chyba za wcześnie. To już było chociaż nie dosłownie - H.stokłosa. Dzisiaj JOW oznacza kilkudziesięciu "Palikotów" i "Stokłosów" w Sejmie i Senacie ...
@JFL
@Autor
@Supay
@czubas
@czubas
Opowiadacie bzdury czubas. Jeśli składacie "inglisz" to się "zapdejtujcie". Oto fragment obowiązkowego curriculum dla Massachusetts ....
Grades 8–12 /5 LAT !!!/
U.S. History I and II: 1763–2001
In U.S. History I, students examine the historical and intellectual origins of the United States during the Revolutionary and Constitutional eras. Students study the basic framework of American democracy and the basic concepts of America government, as well as America’s westward expansion, the establishment of political parties, economic and social change, sectional conflict, the Civil War, and Reconstruction.
In U.S. History II, students analyze the causes and consequences of the Industrial Revolution and America’s growing role in international relations. Students study the goals and accomplishments of the Progressive movement and the New Deal. Students also learn about the various factors that led to America’s entry into World War I and World War II as well as the consequences of World War II for American life. Finally, students study the causes and course of the Cold War, important economic and political changes during the Cold War, such as the Civil Rights movement, and recent events and trends that have shaped modern-day America.
@Astrofizyk od wszystkiego
Jest astrofizykiem i jego prace z mechaniką ciała stałego, podobnie jak z aerodynamiką nie mają nic wspólnego.
Oto jego "resume"; http://www.utsc.utoronto.ca/~pawel/
Równie dobrze ortopeda mógłby podjąć się transplantacji wątroby - w końcu też jest chirurgiem ...
@Autor
@bufon
@bufon
@bufon
@bufon
samolotem. NIE MA ZNACZENIA POD CZY NAD - III ZASADA DYNAMIKI
Drugi warunek jest taki, że samolot zachowywałby sie cały czas jak sztywne ciało. - FAKTYCZNIE SAMOLOT TO NIE CIAŁO SZTYWNE - bo ono w przyrodzie nie istnieje " - pojęcie abstrakcyjne, stosowane w fizyce i mechanice, oznaczające ciało, które nie ulega odkształceniom niezależnie od wielkości sił oddziaływujących na to ciało."
Trzeci warunek jest taki, że kadłub samolotu musiałby mieć na tyle dużą wytrzymałość, by nie rozpaśc sie na fragmenty w momencie wybuchu. - KADŁUB SAMOLOTU POSIADA WYSTARCZAJĄCĄ WYTRZYMAŁOŚĆ, ENERGIA EKSPLOZJI JEST TAK OGROMNA A CZAS TAK KRÓTKI ŻE KADŁUB PRZED CAŁKOWITĄ DESTRUKCJĄ JEST W STANIE "ZAREAGOWAĆ" ZGODNIE Z III ZASADA DYNAMIKI
Bo wówczas na golenie niekoniecznie działałaby siła skierowana w dół. - III ZASADA DYNAMIKI
Ponadto konstrukcja samolotu nie jest wykonana ze ściany betonowej, aby kierunkowac wiekszośc siły wybuchu na zewnątrz (tu - do góry). PODOBNIE JAK KONSTRUKCJA RAKIET - które w ogromnym uproszczeniu też są przemieszczane "wybuchem" ...
Reasumując: Zajmij się "bufon" "betonem" i klepaniem blach samochodów po zderzeniu z brzozą przy prędkości 100km/h