Jakiś czas po KATAstrofie Polski - przeczytałem o wypalaniu traw wokół lotniska w Smoleńsku ( od 2-:-10.04 kwietnia) Dla coś wiedzącego coś takiego jest niezwykle szokujące, ewidentnie łamiące elementarne zasady bezpieczeństwa lądowania, ponieważ fakty opisane przez rosyjskich świadków i polskich reporterów medialnych, w skojarzeniu z wiedzą o fizycznych siłach, naturalnie wyzwalanych po sztucznych działaniach termicznych sugerują , że wypalanie traw, badyli, gałęzi itp. mogło odegrać główną rolę w zainicjowaniu fatalnych wydarzeń politycznych.
Przy niskiej temperaturze atmosfery ok. 2 stopni Celsjusza, zorganizowanie prawie naturalnej mgły na niskim, więc bardzo niebezpiecznym pułapie jest banalnie proste ( pominę szczegóły złośliwych sposobów ) ...
Odpowiedzialność Obywatelska wymaga jednak prawego i sprawiedliwego działania, dzielenia wiedzy, dzieł życiowych dzielnych ludzi, którzy zostawili po sobie dowody myślenia i odkryli prawa ... Archimedes , Clausius Clapeiron Mendelejew zostawiając spadek duchowy przydatny do podniesienia społecznej świadomości funkcjonowania sił unoszących samolot wyżej, niżej , w lewo, prawo .
Dzięki Braciom Rosjanom + merytorycznie analizując różne publikowane informacje, związane z niezwykłą lotniczo-POlityczną KATAstrofą w Smoleńsku... zdumienie i sugestie budzą fakty zespołowego żywiołowego porządkowania - wokół lotniska smoleńskiego (przed katastrofą !) przy obecności ( pod nadzorem? ) delegowanych polskich służb ochrony (odpowiedzialnych funkcjonariuszy państwa ) milcząco dopuszczających do czynów regulaminowo niedozwolonych, nieodpowiedzialnych, łamiących elementarne zasady bezpieczeństwa w rejonie lotniska, przy zastosowaniu pożarowego PO-RZĄDkowania terenu wokół lotniska .
Zorganizowanie wypalania suchych traw, badyli śmieci itp. nad mokrym gruntem wywołujące znaczne zakłócania stanu atmosfery, widoczność i zmniejszenie nośności powietrza wokół lotniska smoleńskiego!!!…
12.04.2010r. GW podala artykul z Kommiersanta: ,,Ten przeklęty rosyjski las ,, Andriej Kolesnikow…http://wyborcza.pl/1,75477,7764783,Ten_p...i_las.html
… ,,, Kiedy w sobotę po południu, zbliżaliśmy się do lotniska Siewiernyj - jakby z gniewem patrzyłem w dół. Tam, na ziemi, wszystko dymiło. Nie rozumiałem jak to było możliwe, jak odłamki samolotu mogły się rozlecieć na taką odległość. Ale potem, gdy samolot schodził w dół, zrozumiałem, że to trawa, pod Smoleńskiem paliła się trawa. Byliśmy tu cztery dni temu, kiedy w to miejsce, do lasu katyńskiego, do pomników pamięci rozstrzelanych polskich oficerów i sowieckich żołnierzy przylecieli premierzy Polski i Rosji, Donald Tusk i Władimir Putin. Opowiadano mi, jak w przeddzień pracowało tu mnóstwo studentów, głównie z Instytutu Kultury Fizycznej w Smoleńsku - na przywitanie gości sprzątali zalegający śnieg. I zrobili to tak dokładnie, że teraz pod nogami zapłonęła trawa.... Ten przeklęty
las... Paliła się nie tylko w lesie katyńskim. Kilka kilometrów przed zejściem do lądowania widziałem już liżące las równe języki płomienia. Pomyślałem, że być może ten las na to właściwie zasłużył. Być może, lepiej niech wreszcie spłonie w diabły, jeśli już jest taki przeklęty, że należy spalić go doszczętnie, bo niesie
ludziom zgubę, tak dosłownie, że nawet strach o tym pomyśleć,, - koniec cytatu.
W tej samej gazecie w innym miejscu jest relacja świadka: ... - Wedlug Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m, w momencie katastrofy ok.100 m., mgła o dziesiątej rano, jak gdyby nawet znacznie wzrosła. Plus wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność.... TRAWA PALIŁA SIE PRZED KATASTROFĄ, A NIE POUPADKU SAMOLOTU JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow.... CO na to polscy świadkowie będący na miejscu ?...
Wypalanie suchych traw, badyli, krzaków nad mokrym gruntem powoduje intensywne parowanie wody zawartej w glebie, oraz intensywne ogrzewanie powietrza
unoszącego zadymienie i zamglenie -mogące rozprzestrzeniać się nad znacznym obszarem w zależności od temperatury, wilgotności powietrza i prędkości wiatru … Obecność w powietrzu drobin dymu znacznie intensyfikuje kondensację pary wodnej naturalnie nasycającej powietrze.
Zadymione powietrze nie jest w stanie utrzymać w przestrzeni atmosfery dużej masy wody w postaci pary, potęgując naturalne zamglenie- przyspieszając procesy (kondensacji pary) -wykraplania wody, z gazowej pary wodnej, zgodnie z prawami fizyki budując - nienaturalnie uciążliwe zasłony dymne MGŁY, zmniejszającej widoczność obiektów w przestrzeni - przesłanianych przez uformowane na rozpylonym pyle dymów - mikro kropelki wody (mgły) …
Charakterystycznym zjawiskom przy naturalnym kondensowaniu się pary w powietrzu, (powstawaniu mgły) na znacznym obszarze - towarzyszy naturalne obniżenie ciśnienia atmosferycznego - wynikające z faktów fizycznych
para wodna jest „ lżejsza” - czyli mniej „gęsta” od suchego powietrza, w związku z czym warstwy wilgotnego naparowanego powietrza - tworzą niższe
ciśnienie (wywierają mniejszy nacisk na manometry - mierzące ciśnienie)… Współistniejącym- bardzo istotnym zjawiskiem -podczas kondensowania się pary wodnej ( przy powstawania mgły) jest ,,znikanie,, części objętości (gazu - pary) w atmosferze rozcieńczonej parą wodną (w czasie kondensacji - skraplania pary wodnej na poziomie parametrów „punktu rosy” powstaje naturalna pompa ssąca obniżająca ciśnienie wokół obszaru zamglenia - wzbudzone zjawiska generują /duże siły Van der Waalsa – między cząsteczkami molekuł obdarzonych ładunkami elektrycznymi / międzyatomowe siły (wsobnie) „sprężające,, parę - gaz w ciecz - ukazując prawie anihilację znacznej objętości atmosfery ( powodujące gwałtowne OBNIŻENIE ciśnienia punktowego /„ w punkcie rosy”/- obniżenia ciśnienia - błyskawicznie kompensowanego-> zasysaniem zewnętrznej atmosfery-> /wiatr/ ) . Zjawisku zderzania cząsteczek pary-gazu sklejającego się w mikro krople wody /mgły- towarzyszy oddawanie ciepła atmosferze, powodując ogrzewanie i rozrzedzanie powietrza- zmniejszające gęstość atmosfery , powodując miejscowe obniżenie ciśnienia atmosferycznego ( zmian automatycznie dynamicznie kompensowanych, powstawaniem przepływu mas powietrza „wiatry”) - Skumulowanie zjawisk termicznych i fizyczno- molekularnych towarzyszących kondensacji pary wodnej - generuje w naturze cyklony i tornada - najsilniejsze naturalne przedstawienia atmosferyczne -
przestawiające duże konstrukcje- mechanicznie logiczne ...Wielu Obywateli - nie analizując przemian fazowych w atmosferze - POmija logiczne następstwa i związki materialne POdstępnego wypalania traw z następstwami fizycznymi, w postaci punktowego ocieplenia atmosfery, zakłócającego naturalną „równomierność” ( termiczną) atmosfery…
Atomo sfery - automatycznie/mechanicznie podtrzymującej ciężar okrętu powietrznego, zdanego na zmienność unoszenia przez specyficzne lokalne warstwy o zmiennej gęstości i LEPKOŚCI atmosfery „przelatywane”
( TERMICZNE „dziury” w atmosferze- / luki we mgle/ zauważyła załoga pilotująca Tu-154 ) ...
Przy atmosferze rozgrzanej ( np. wypalanymi trawami) NOŚNOŚĆ ~ wyporność atmosfery rozrzedzonej termicznie i rozcieńczonej parą ( wykazującą mniejszą gęstość) może być znacznie niższa od wyporności atmosfery zimnej i suchej ( lokalna aktywna miejscowa siła unoszenia atmosfery - opiera się o grunt, planety a jej wartość wynika z prawa Archimedesa ) - Okręt powietrzny wpływający w ogrzane zaparowane rozrzedzone „lżejsze” powietrze może pozornie stać się cięższy o kilka TON
Siła nośna okrętu powietrznego wynika z gęstości atmosfery - P = (gęstość powietrza) x (powierzchnia
nośna samolotu) x ( „kwadrat”prędkości lotu / 2) x (współczynnik
siły nośnej ). Istotny czynnik wpływający na siłę nośną obiektu - dynamicznie płynącego po atmosferze dynamicznie naciskanego powietrza ( różnice ciśnień dynamicznych pod i nad powierzchniami nośnymi, unoszą samolot nad przyciągającą ziemią. Ogromny wpływ na nośność samolotu PRZEZ ATMOSFERĘ ma - lepkość dynamiczna POWIETRZA ... Dla powietrza suchego =(17 jednostek) - jest znacznie wyższa od lepkości dynamicznej powietrza wilgotnego = (5,6 jednostek) ...
Współczynnik siły nośnej całego samolotu wynika z CZYNNIE uczestniczącej w locie samolotu ATMOSFERY... Zmienia się w zależności od przechyłów skrzydeł i wzajemnego(atmosferycznego) oddziaływania aerodynamicznych cech samolotu, stanu powierzchni nośnych i parametrów (meteoroLogicznych) warstw ściskanego powietrza ( między samolotem, a rzeźbą terenu nad którym samolot przelatuje... Przy stosunkowo niewielkiej odległości samolotu izolowanego od podłoża ( atmosferą opartą na gruncie), duże znaczenie mają termiczne właściwości obszaru pod samolotem gleba, woda, roślinność, drzewa, skały, góry, doły,wąwozy - kształtujące przelatywane miejsca o różnych właściwościach odbijania , pochłaniania, emitowania ciepła słonecznego ( w czasie upałów i po ogrzaniu geotermalnym , pożarowym itp.itd.
Podczas przelotu = dynamicznego i zmiennego sprężania atmosfery, ogromne znaczenie ma znacznie spadająca lepkość dynamiczna atmosfery lokalnej- przy przelocie z powietrza suchego do wilgotnego !!! ...
Przy ( charakterystycznie niebezpiecznej) fazie lądowania, skomasowanie groźnych skutków rozgrzania i nawilżenia atmosfery przed lotniskiem, powodujące obniżenie wyporności, nośności atmosfery ( gwałtowne „tonięcie” samolotu w rzadkiej atmosferze, o niższej lepkości dynamicznej... Samolot wlatując w rozgrzane naparowane powietrze (nad pofalowanym terenem) -2 km przed lotniskiem, fizycznie mógł ulec lokalnej atmosferze o niższej gęstości i lepkości przy chwilowej fizycznej przewadze własnego ciężaru nad obniżoną nośnością przestrzeni nad wąwozem. w takiej sytuacji samolot musiał gwałtownie fizycznie opaść.
Na niespodziewane opadanie samolotu ZAŁOGA bardzo sprawnie zareagowała -
zwiększając „ciąg” (pchanie) turbin, w związku z czym - opadający samolot, atmosferycznie wyhamował swoje nagłe opadanie pod wpływem chwilowego miejscowego pozornego „dociążenia”. Zgodnie z prawem Archimedesa ... ciało zanurzone w (gęstszym) płynie (cieczy gazie) pozornie traci na wadze tyle ile waży płyn(ciecz gaz para) wyparty przez to ciało... Samolot wynurzający się z gęstszego ośrodka i zanurzający się w rzadszym ośrodku pozornie "PRZYBYWA" na wadze .
PO zrównoważeniu opadającej masy samolotu -> siłami reakcji sprężystości- poduszki powietrznej, pod samolotem w poślizgu (prawie poduszkowca) sunącego po(na) przyziemnym zimnym gęstym o wyższej wyporności powietrzu.
Po niespodziewanym opadaniu, samolot ( uniknął wbicia się w zbocze) ) i przy maksymalnym ciągu turbin tuż nad ziemią usiłował unieść się nad wznoszącym zboczem przed lotniskiem ... Zwiększając prędkość ( ciśnienie dynamiczne pod sobą), aby wznieść się nad lotniskiem i odlecieć z życiem 96 osób na inne lotnisko, lub podejść do drugiej próby lądowania od zachodniej strony lotniska...
Z płaskim podejściem, bez zaskakującego "naturalnego" zagłębienia i drzew...Czy z radiolatarniami normalnie rozstawionymi, które powinny normalnie funkcjonować?
Od zachodniej strony lotniska 07.04. 2010r. bezpiecznie lądował Tu-154 z premierem Rosji Wł. Putinem i Casa z D.Tuskiem.
Zestawienie dni w KWIETNIACH w Smoleńsku na przestrzeni lat 2005-2010, w których widziano i zaznaczono mgłę :
na przestrzeni czterech lat- mgła w Smoleńsku występowała przy dosyć charakterystycznych parametrach pogodowych - niskie ciśnienie, wysoka wilgotność.
W kwietniu 2010 częstość występowania mgieł znacznie się podniosła
(6 mgieł) przy wystąpieniu czterech z nich w okresie 1-10.04
ciśnienie było WYŻSZE niż zazwyczaj a wilgotność niższa, (przy widoczności
14km -:- 7km) przy czym parametry te osiągnęły najwyższe odchylenie
od wartości normalnych dla tego obszaru w dniach 9 i 10 kwietnia 2010r.
Wystąpienie tych dwóch mgieł o niespójnych danych wygląda na
rezultat działania wypalania traw podgrzewającego określony areał mokrej gleby - skutkujący odparowaniem znacznej ilości wody i podgrzania atmosfery … W obszarze termicznej zapadni, nagłego zapadania atmosferycznego doświadczył samolot
IŁ 76, który w tym samym miejscu przed lotniskiem ok. 2 km
zaczął opadać jak winda, jednak silniki IŁA umieszczone bliżej „nosa” umożliwiły skuteczniejsze podniesienie nosa samolotu dla uniknięcia roztrzaskania w rejonie lotniska .
Polecam... http://picasaweb.google.ru/Amlmtr/MWzNeJ...5124261954 ... - dla
zapoznania się z 84 zdjęciami i kilkoma rysunkami - ukazującymi ukształtowanie terenu - przed lotniskiem smoleńskim, oraz zwrócenie uwagi na zalesione zagłębienie terenu -1700 m przed lotniskiem, nad które wiatr południowo wschodni, mógł nawiewać ogrzane = rzadkie wilgotne powietrze ( niskie ciśnienie - prawdopodobnie ok. 950 hPa ) pochodzące znad wypalanych traw 2-3 km , lub dalej przed lotniskiem … W nawianej ogrzanej przestrzeni, nadlatujący samolot MUSIAŁ gwałtownie obniżyć lot ..... Metar z godziny 9:00 (czasu polskiego). 1 °C 98% 1026 hPa 0.5 kilometers SE 10.8 km/h / - gęsta mgła -
(nietypowa -lokalnie zagęszczona - przy widoczności ~ 7 km ) ...
Samolot Tu-154 - z racji napędu z tyłu jest bardzo podatny na strącenie - przez termiczne „dziury” atmosferyczne (naturalne i sztuczne) z powodu charakterystycznego opóźnienia (kilkanaście sek.(+)) reakcji tylnych turbin na podniesienie nosa samolotu , po niespodziewanym zapadnięciu się przodu samolotu w miejscową rozrzedzoną atmosferę przelotu o niższej nośności, wyporności lepkości dynamicznej itp.
POstaci zaUfane prawdoPOdobnie POdżegane przez POlitycznych złośliwców „dorznąć watahę” podżegane do złośliwego eksperymentu lotniczego mogły uskutecznić POżogę traw na obszarze stycznym np. do drogi oddalonej 2,5 km - od wschodniego
progu lotniska smoleńskiego ... na zdjęciach satelitarnych widoczne są
obszary, które wyglądem i położeniem odpowiadają POgorzeliskom PO wypaleniu traw ( o których informowali mieszkańcy Smoleńska i raportowali polscy dziennikarze GW.) plamy( nie zielone) o
powierzchni „wypalenia” wystarczającej dla wyzwolenia dostatecznej ilości energii
cieplnej dla intensywnego niespodziewanego zakłócenia lotu ( spoWodowania - opadania) samolotu z wysokości ok. 100m ......
Balon wypełniony ogrzanym rozrzedzonym powietrzem „lżejszym” - unoszony jest ( podpierany -wypierany) przez atmosferę dolnego ZIMNEGO powietrza - gęstszego „cięższego” ...
W przypadku miejscowego rozgrzanie powietrza - nad ziemią, pod balonem , MUSI nastąpić opadanie balonu - tracącego podparcie, zapadającego się w rozrzedzonej atmosferze, TONĄCEGO w ogrzanej, llekkoMyślnie atmosferze pociągającej za sobą skutki katastrof w transPorcie lotniczym.
Powyższy eksperyment , który kosztował Polaków utratę bardzo GODnych przedstawicieli Polski mających wiedzę o bardzo nieodpowiedzialnych, groźnych dla Polski czynach wielu POstaci kontrowersyjno dywersyjnych... Nie powinien być zmarnowany tak jak zostało zmarnowane przez „rząd”RP OCENZUROWANE (1.09.2009r. na Westerplatte) MORALNE ostrzeżenie dyplomatyczne -> premiera Rosji Wł. Putina -
cytat : „ W STOSUNKACH MIĘDZYNARODOWYCH NIE POWINNIŚMY POSTĘPOWAĆ TAK JAK „lekarze” ZARAŻAJĄCY PACJENTÓW CHOROBAMI, ABY NA”leczeniu” ZARABIAĆ „ ............
Aby "zarabiać" i UŁATWIAĆ przestępczością polityczną - ŁATWE, nieodpowiedzialne korPOracyjno korupcyjne życie w bezprawiu i strachu przed -> Prawem i Sprawiedliwością międzynarodowo sąsiedzką... „zarabiając” korupcyjnie na biedzie i głupocie („rządzących” Polską) na dożywotnim utrzymaniu podatników...
Gdyby właściwe „władze” specjalistów w placówkach politycznych plajt „profesorów” POstraszonych utratą „zaangażowania” - profesjonalnie przeprowadziły elementarną mechaniczną analizę mechanizmów politycznej KATAstrofy między Warszawą a Smoleńskiem... Można by było ... podnieść poziom technicznej cywilizacji w międzynarodowym transporcie lotniczym ...
Do wielu katastrof mogłoby nie dojść (nie dolecieć) ...bo samoloty mogły bezpiecznie dolecieć gdyby nie IGNORANCJA spec. służb bezpieczeństwa zdrowia i życia Obywateli państw angażujących zawodowych ignorantów ... ( dostępne kamery termowizyjne powinny być zamontowane w samolotach dla przewidywania zagrożeń niespodziewanego opadania statku niedostatku odpowiedzialności organizatorów podróży życia jednostek podróżujących podrażających swoje życie polityczne ? ...
Na podstawie pomiarów meteorologicznych, właściwej interpretacji i transmisji rzetelnych wniosków, można było zapobiec licznym katastrofom lotniczym : 12.05 Trypolis;17.05 Afganistan; 22.05 Indie; 15.06 Ottawa; 27.06 Holandia; 28.07 Alaska baza Elmendorf; 29.07 Islamabad; 2.08 Kanada ( gaszenie pożaru lasów)2.08 Syberia9.08 Alaska: 23.08 Austria. 3.09 Dubaj ... Prawidłowo kojarząc ujawnione fakty można właściwie zinterpretować przyczyny katastrofy „Casy” pod Mirosławcem ...
Premier Rosji Wł. Putin 11.08 2010r. ryzykując własnym wpływać może globalnie życiem przetestował zachowanie się amfibii B200 nad pożarem lasów podczas zrzucania wody w celu gaszenia pożarów w Rosji , wielu ludzi osobiście odczuło potęgę spirali pirolitycznych reakcji politycznych ... Lokalny „smog” pomieszany z „naturalną” mgłą MA reperkusje w wielu dziedzinach polityki gospodarczej może obalić systemy "bankiersko bankruckogenne" Generujące gedenerację środowiska i konieczne KOMPENSATY droższe od złoDziejskich zysków przy nierealnych rekompensatach za nieodpowiedzialność (importowo eksportowego TRANSPORTU SMOGU ) „rządzących” między innymi POWODZIAMI i innymi kataklizmami pół-kapitalizmu (semi-conductor = pół-przewodnik) anty przewodnika "rządu" -> Polski - Obywateli RP..........- ojczystegoiowego@interia.pl ... Janusz Krzemiński.
Śliski POdstęp myślistwa wyborczego ? ... strzelając z fuzji śrutowej do dwóch RÓŻNEJ WIELKOŚCI tarcz umieszczonych jedna nad drugą - gdy druga większa -stanowi 130% pierwszej mniejszej - statystycznie ( średnio) w drugą - NIŻSZĄ WIĘKSZĄ tarczę trafi 30% WIĘCEJ śrutu... Na tym myśliwskim POdstępie oparto projekt POlityczny D.T. ,, zrobię wszystko aby wygrał B.Ko !!!,, ... Przy statystycznej teatralizacji wyborczej- statystowało wielu fałszprojektantów dokumentów państwowych, POlitycznych hazardowych ekspertów manipulacji , dyskredytacji i lekceważenia Obywateli , urzędników państwowych, instytucji NIK, Prokuratury, PKW, ( Sądu Najwyższego - chyba nie ?) ........
...Obywatele powinni żądać aby ,,rząd,, nie urządzał przestępczego manipulowania wyborami PREZYDENTA - ( którego premier D.T. POnoć nie POtrzebuje ! ) - Dowód nikczemnych intencji przestępczych (anty-obywatelskich) wydrukowany został wymownie na kartach wyborczych - wydanych w milionach egzemplarzy (skażonych egzemą POdłej manipulacji wyborcami) ... Standardy hazardowe kompromitują wszystkich zmitygowanych mitem ,,polskość to nienormalność ,, Marszałek J. Piłsudski oświecił Obywateli mówiąc ,, Polacy są NARODEM idiotów,, - rządzących Polakami ! ... = nie powiedział - Polacy są idiotami , którzy nie wyczają , jak są idiotycznie traktowani i ogłupiani - bo na biedzie i głupPOcie najłatwiej zarobić idiotom rządzącym Polakami ? ...
IDIOTYCZNE POlityczne znaczenie kart do przestępczej zagrywki - produktem wyboroPOdobnym wybrali prawdopodobnie POdesperacji - stojący przed perspektywą przepaści korupcyjnej ... Standardowe POdżeganie do POpełniania przestępstw przeciwko praworządnym Obywatelom-, rozwija dyskryminację czcigodnych Obywateli - ,,schowaj dowód Babce ,, po osiemnastce w 2007r. PO bezkarności Podżegania do wyborczych przestępstw urzędniczych ... - 20.07.2010r. POplatforma korupcyjna zmiażdżyła wiele instytucji i urzędników -> POdżeganiem do przestępstw przeciwko demokratycznym wyborom... 20.07.2010r. Platforma POszakali skompromitowała wielu Obywateli i wysokich urzędników państwa ... W państwie bez Prawa i Sprawiedliwości - jawne korumPOwanie urzędników państwowych w celu zdewastowania gospodarki Obywateli i wszelkich wartości społecznych - nie ma granic ??? ...
Granice ryżyka ,,rządowego,, terroryzującego urzędników państwowych -"kontrolujących" organizację wyborów i rolujących miliony Obywateli - dopuszczając do użytku znaczone POdstępnie - hazardowe karty wyborcze... Obywatelski kandydat na Prezydenta RP ...Pan Jarosław Kaczyński został POlitycznie ZDYSKRYMINOWANY partyjniackim perfidnym fałszerstwem wyborczym... Ciąg POdstępów i oszustw wyborczych DOKUMENTUJE PO-projekt korupcyjnej karty wyborczej - na której
KRATKA do umieszczenia znaku graficznego X przydzielona przez PKW - Panu J. Kaczyńskiemu posiada 7x7= 49 ,,pikseli,, = 100% - a pole przydzielone przez PKW byłemu Marszałkowi Sejmu B. Komorowskiemu POsiada 8x8= 64 ,,pikseli,, = 130,1%... Oznacza to , że Platformiany Komitet Wyborczy- wyraźnie niedemokratycznie POstanowił POdstępnie preferować wybór Obywatela B.Komorowskiego - umieszczając przy ,,rządowo,, lansowanym kandydacie (korupcyjny POdstęp) - Drukując DUŻO WIĘKSZĄ powierzchnię- 130% większej kratki pod stanowczo mniejszą kratką - dyskryminowanego politycznie Obywatela RP - J.Kaczyńskiego - któremu przydzielono minimalną kratkę 100% - za małą ! ... Wielu obywateli bez jakichkolwiek uprzedzeń do obu kandydatów, narysowała znak X podświadomie w ramce dogodniejszej- większej, bliższej i ,,godniejszej,, oprawy dla własnoręcznego prawie artystycznego graficznego ZNAKU głosowania, na nieuDolnie - odgórnie fałszowanych ( kilkudziesięciu milionach ) drukach państwowych ......
Wielu POodżeganych do udziału w POdstępie i przestępstwie przeciwko wyborom i referendum -
mężów zaufania -komisji wyborczych, widząc ewidentne fałszerstwo kart wyborczych nie wzięło udziału w przestępczej - mistyfikacji praworządnych wyborów, w wyboroPOdobnym szale marszałkowania ordynarnym szalbierstwom przy hOrdyNacji wyborczej ..........J.K.
Analizując różne publikowane informacje, związane z niezwykłą lotniczą KATAstrofą w Smoleńsku... szczególne zaskoczenie i podejrzenia wzbudziły we mnie zesPOłowo żywiołowe działania ,,porządkowe,, - wokół lotniska (przed KATAstrofą !) czyny idiotyczne- dziko zakłócające stan atmosfery i widoczność wokół lotniska smoleńskiego!!!…
12.04.2010r. GW podala artykul z Kommiersanta: ,,Ten przeklęty rosyjski las ,, Andriej Kolesnikow…
http://wyborcza.pl/1,75477,7764783,Ten_p...i_las.html
… ,,, Kiedy [w sobotę po południu] zbliżaliśmy się do lotniska Siewiernyj - jakby z gniewem patrzyłem w dół. Tam, na ziemi, wszystko dymiło. Nie rozumiałem jak to było możliwe, jak odłamki samolotu mogły się rozlecieć na taką odległość. Ale potem, gdy samolot schodził w dół, zrozumiałem, że to trawa, pod Smoleńskiem paliła się trawa. Byliśmy tu cztery dni temu, kiedy w to miejsce, do lasu katyńskiego, do pomników pamięci rozstrzelanych polskich oficerów i sowieckich żołnierzy przylecieli premierzy Polski i Rosji, Donald Tusk i Władimir Putin. I opowiadano mi, jak w przeddzień pracowało tu mnóstwo studentów, głównie z Instytutu Kultury Fizycznej w Smoleńsku - na przywitanie gości sprzątali zalegający śnieg. I zrobili to tak dokładnie, że teraz pod nogami zapłonęła trawa.... Ten przeklęty las... Paliła się nie tylko w lesie katyńskim. Kilka kilometrów przed zejściem do lądowania widziałem już liżące las równe języki płomienia. Pomyślałem, że być może ten las na to właściwie zasłużył. Być może, lepiej niech wreszcie spłonie w diabły, jeśli już jest taki przeklęty, że należy spalić go doszczętnie, bo niesie ludziom zgubę, tak dosłownie, że nawet strach o tym pomyśleć,, - koniec cytatu. W tej samej gazecie w innym miejscu jest relacja świadka: ... - Wedlug Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m, w momencie katastrofy ok.100 m., mgła o dziesiątej rano, jak gdyby nawet znacznie wzrosła. Plus wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność.... TRAWA PALIŁA SIE PRZED KATASTROFĄ, A NIE PO UPADKU SAMOLOTU JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow.... CO na to polscy świadkowie będący na miejscu(?)…
Wypalanie suchych traw, badyli, krzaków nad mokrym gruntem powoduje intensywne
parowanie wody zawartej w glebie, oraz intensywne ogrzewanie powietrza unoszącego zadymienie i zamglenie -mogące rozprzestrzeniać się nad znacznym obszarem w zależności od temperatury, wilgotności powietrza i prędkości wiatru … Obecność w powietrzu drobin dymu znacznie intensyfikuje kondensację pary wodnej naturalnie nasycającej powietrze ( zadymione powietrze utrzymuje w przestrzeni mniej wody w postaci pary) potęgując naturalne zamglenie, wykraplanie wody z gazowej pary wodnej - do nienaturalnie uciążliwej zasłony dymnej, zmniejszającej widoczność obiektów w przestrzeni - przesłanianych przez uformowane na rozpylonym pyle dymów - mikro kropelek wody (mgły) …
Charakterystycznym zjawiskom przy naturalnym kondensowaniu się pary w powietrzu, (powstawaniu mgły) na znacznym obszarze - towarzyszy naturalne obniżenie ciśnienia atmosferycznego - wynikające z faktów fizycznych para wodna jest „ lżejsza” - czyli mniej gęsta od suchego powietrza, w związku z czym warstwy wilgotnego powietrza - tworzą niższe ciśnienie (wywierają mniejszy nacisk na manometry mierzące ciśnienie ).…Dodatkowym , bardzo istotnym zjawiskiem -podczas kondensowania się pary (powstawania mgły) jest ,,znikanie,, części objętości(gazów) powietrza rozcieńczonego parą wodną (w czasie skraplania pary wodnej /w punkcie rosy/powstaje naturalna pompa ssąca obniżająca ciśnienie wokół obszaru zamglenia - zjawisku temu /duże siły Van der Waalsa/ towarzyszy oddawanie ciepła atmosferze, powodując ogrzewanie i rozrzedzanie powietrza- zmniejszające gęstość atmosfery , a zatem obniżając ciśnienie atmosferyczne / skumulowanie zjawisk termicznych i fizyczno- molekularnych towarzyszących kondensacji pary wodnej - generuje w naturze cyklony i tornada najsilniejsze przedstawienia atmosferyczne - przestawiające duże konstrukcje logiczne )…
Większość Obywateli nie analizując przemian fazowych w atmosferze nie jest w stanie logicznie połączyć POdstępnego wypalania traw z następstwami fizycznymi przestępczych (dywersyjno sabotażowych) działań -zakłócających równomierną ciągłość atmosfery UNOSZĄCEJ mknące - okręty powietrzne - nieuchronnie zdane na unoszenie przez specyficznie (fizycznie) warstwowo rozłożone zmiany gęstości atmosfery …
Siła nośna okrętu powietrznego P= gęstość powietrza x powierzchnia nośna samolotu x prędkość lotu (do kwadratu)/ 2 x współczynnik siły nośnej …( współczynnik charakteryzujący geometryczne cechy samolotu i aerodynamiczne cechy, związane z parametrami atmosfery
- lepkość dynamiczna powietrza suchego (17) jest znacznie wyższa od lepkości dynamicznej powietrza wilgotnego (5,6) … Wyporność atmosfery rozgrzanej (wypalonymi trawami) = atmosfery rozrzedzonej termicznie i rozcieńczonej parą ( posiadającej małą gęstość) może być wiele procent niższa od atmosfery zimnej i suchej ( występująca siła wyporu wynika z prawa Archimedesa ) - w ogrzanym zaparowanym powietrzu okręt powietrzny może pozornie stać się cięższy o kilka TON wlatując w rozrzedzoną atmosferę …Podczas dynamicznych przemieszczeń powierzchni względem powietrza ogromne znaczenie ma GWAŁTOWNIE spadająca lepkość dynamiczna powietrza wilgotnego!!! …Nałożenie na siebie groźnych dla samolotu lądującego skutków rozgrzania i nawilżenia atmosfery przed lotniskiem, wywołało obniżenie wyporności atmosfery ( gwałtowne zapadanie się samolotu w rzadkiej atmosferze ) równocześnie znacznie musiały zmniejszyć się dynamiczne oddziaływania sił unoszących samolot na rozrzedzonych i mniej lepkich strugach atmosfery … Samolot wlatując 2 km przed lotniskiem w rozgrzane naparowane powietrze musiał gwałtownie zacząć spadać…
W wyniku szybkiej reakcji zwiększenia ciągu turbin opadający samolot po wyhamowaniu
opadania w wyniku oparcia się powierzchni nośnych na zimnych przyziemnych warstwach powietrza, samolot zamienił się ,,poduszkowiec,, wznoszący się pod górę
zbocza wiodącego w stronę lotniska sunąc po kilkumetrowej warstwie gęstego powietrza
prawie lądujący - praktycznie wznoszący się samolot nabierał prędkości aby wznieść się nad obszar POdstępów i odlecieć z życiem 96 osób na inne lotnisko, lub podejść do następnego lądowania
od zachodniej strony lotniska - z płaskim podejściem bez przeszkód (drzew) z normalnym ustawieniem radiolatarni … Od zachodniej strony lotniska 07.04. 2010r. bezpiecznie lądował Wł.Putin i D.Tusk …
POdejrzaną sprawą jest medialne manipulowanie informacjami (dezinformacjami)
związanymi z przelotem samolotu do Smoleńska…Telewizyjne konsekwentne manipulowanie zdarzeniami, jest z pewnością skonsultowane z dobrze POinformowanymi -manipulacyjna animacja lotu - sugeruje normalne lądowanie od zachodniej strony lotniska -bez odniesienia się do powodów - przyczyn,
dlaczego samolot lecący z Warszawy, leżącej na zachód do Smoleńska , który powinien lądować od zachodniej uporządkowanej strony lotniska smoleńskiego (z typowo ustawionymi radiolatarniami - tym bardziej przy wietrze południowo wschodnim…gdy
wskazane było lądowanie od zachodu, a nie od wschodu ) … Telewizyjna animacja ukazuje jakby feralny lot wystartował z ,,Warszawy,, położonej na wschód od Smoleńska … rozbijając samolot po podejściu do lądowania od wschodniej zaniedbanej strony lotniska -zakamuflowanego drzewami ( niebezpiecznymi przeszkodami )
Na filmie wykonanym ,,na żywo,, PO KATAstrofie nie widać foteli pasażerskich , które jako elementy zamocowane w środku kadłuba najmniej podlegały siłom odśrodkowym, w czasie przedstawionego kotłowania samolotem …dla porównania w katastrofie 12.05.2010 pod Trypolisem z kadłuba samolotu pozostały strzępy natomiast fotele są w całości …
na przestrzeni czterech lat mgła w Smoleńsku występowała przy dosyć charakterystycznych pozostałych parametrach pogodowych - niskie ciśnienie, wysoka wilgotność.
W kwietniu 2010 częstość występowania mgieł znacznie się podniosła (6 mgieł) i przy wystąpieniu czterech z nich w okresie 1-10.04 ciśnienie było WYŻSZE niż zazwyczaj a wilgotność niższa, (przy widoczności 14km -:- 7km) przy czym parametry te osiągnęły najwyższe odchylenie od wartości normalnych dla tego obszaru w dniach 9 i 10 kwietnia 2010.
Wystąpienie tych dwóch mgieł o niespójnych danych wygląda na rezultat celowego działania
wypalania traw dla podgrzania gleby, w celu odparowania wody i podgrzania atmosfery … Pułapka atmosferyczna została sprawdzona przez samolot IŁ 76, który również w tym samym miejscu przed lotniskiem ok. 2 km zaczął opadać jak winda, jednak silniki IŁA
umieszczone bliżej „nosa” umożliwiły skuteczniejsze podniesienie samolotu po wypróbowaniu zorganizowanej cwanej pułapki meteorologicznej ….
polecam... http://picasaweb.google.ru/Amlmtr/MWzNeJ...5124261954 ... dla zapoznania się z 84 zdjęciami i kilkoma rysunkami - ukazującymi ukształtowanie terenu - przed lotniskiem smoleńskim, oraz zwrócenie uwagi na zalesione zagłębienie terenu -1700 m przed lotniskiem do którego wiatr południowo wschodni nawiewał ogrzane = rzadkie wilgotne powietrze ( niskie ciśnienie - ok. 950 hPa ) pochodzące znad wypalanych traw 2-3 km przed lotniskiem - w którym nadlatujący samolot MUSIAŁ gwałtownie
obniżyć lot ..... Metar z godziny 9:00 (czasu polskiego). 1 °C 1 °C 98% 1026 hPa 0.5 kilometers SE 10.8 km/h / Heavy Fog - gęsta mgła…..
Dla uskutecznienia terrorystycznego zamachu na samolot (typu bardzo wrażliwego na termiczne dziury atmosferyczne ) - POdpalone mogły być trawy na obszarze stycznym do drogi oddalonej 2,5 km - od wschodniego progu lotniska smoleńskiego … na zdjęciach satelitarnych są widoczne obszary które odpowiadają wyglądem POgorzeliskom po wypaleniu traw- o powierzchni wystarczającej dla wyzwolenia dostatecznej ilości energii cieplnej dla gwałtownego zakłócenia lotu (opadania) samolotu na wysokości ok. 100m ......
Balon wypełniony ogrzewanym rozrzedzonym powietrzem (wewnątrz balonu ) - unoszony jest (wypierany) przez zewnętrzną atmosferę ZIMNEGO gęstego (ciężkiego) powietrza ...Rozgrzanie powietrza nad ziemią - pod
balonem spowoduje szybkie opadanie balonu - gwałtownie TONĄCEGO - w ogrzanej rzadkiej, lekkiej atmosferze ( o małej wyporności) ..........J.K.
Analizując różne publikowane informacje, związane z niezwykłą lotniczą KATAstrofą w Smoleńsku... szczególne zaskoczenie i podejrzenia wzbudziły we mnie zesPOłowo żywiołowe działania ,,porządkowe,, - wokół lotniska (przed KATAstrofą !) czyny idiotyczne- dziko zakłócające stan atmosfery i widoczność wokół lotniska smoleńskiego!!!…
12.04.2010r. GW podala artykul z Kommiersanta: ,,Ten przeklęty rosyjski las ,, Andriej Kolesnikow…
http://wyborcza.pl/1,75477,7764783,Ten_p...i_las.html
… ,,, Kiedy [w sobotę po południu] zbliżaliśmy się do lotniska Siewiernyj - jakby z gniewem patrzyłem w dół. Tam, na ziemi, wszystko dymiło. Nie rozumiałem jak to było możliwe, jak odłamki samolotu mogły się rozlecieć na taką odległość. Ale potem, gdy samolot schodził w dół, zrozumiałem, że to trawa, pod Smoleńskiem paliła się trawa. Byliśmy tu cztery dni temu, kiedy w to miejsce, do lasu katyńskiego, do pomników pamięci rozstrzelanych polskich oficerów i sowieckich żołnierzy przylecieli premierzy Polski i Rosji, Donald Tusk i Władimir Putin. I opowiadano mi, jak w przeddzień pracowało tu mnóstwo studentów, głównie z Instytutu Kultury Fizycznej w Smoleńsku - na przywitanie gości sprzątali zalegający śnieg. I zrobili to tak dokładnie, że teraz pod nogami zapłonęła trawa.... Ten przeklęty las... Paliła się nie tylko w lesie katyńskim. Kilka kilometrów przed zejściem do lądowania widziałem już liżące las równe języki płomienia. Pomyślałem, że być może ten las na to właściwie zasłużył. Być może, lepiej niech wreszcie spłonie w diabły, jeśli już jest taki przeklęty, że należy spalić go doszczętnie, bo niesie ludziom zgubę, tak dosłownie, że nawet strach o tym pomyśleć,, - koniec cytatu. W tej samej gazecie w innym miejscu jest relacja świadka: ... - Wedlug Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m, w momencie katastrofy ok.100 m., mgła o dziesiątej rano, jak gdyby nawet znacznie wzrosła. Plus wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność.... TRAWA PALIŁA SIE PRZED KATASTROFĄ, A NIE PO UPADKU SAMOLOTU JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow.... CO na to polscy świadkowie będący na miejscu(?)…
Wypalanie suchych traw, badyli, krzaków nad mokrym gruntem powoduje intensywne
parowanie wody zawartej w glebie, oraz intensywne ogrzewanie powietrza unoszącego zadymienie i zamglenie -mogące rozprzestrzeniać się nad znacznym obszarem w zależności od temperatury, wilgotności powietrza i prędkości wiatru … Obecność w powietrzu drobin dymu znacznie intensyfikuje kondensację pary wodnej naturalnie nasycającej powietrze ( zadymione powietrze utrzymuje w przestrzeni mniej wody w postaci pary) potęgując naturalne zamglenie, wykraplanie wody z gazowej pary wodnej - do nienaturalnie uciążliwej zasłony dymnej, zmniejszającej widoczność obiektów w przestrzeni - przesłanianych przez uformowane na rozpylonym pyle dymów - mikro kropelek wody (mgły) …
Charakterystycznym zjawiskom przy naturalnym kondensowaniu się pary w powietrzu, (powstawaniu mgły) na znacznym obszarze - towarzyszy naturalne obniżenie ciśnienia atmosferycznego - wynikające z faktów fizycznych para wodna jest „ lżejsza” - czyli mniej gęsta od suchego powietrza, w związku z czym warstwy wilgotnego powietrza - tworzą niższe ciśnienie (wywierają mniejszy nacisk na manometry mierzące ciśnienie ).…Dodatkowym , bardzo istotnym zjawiskiem -podczas kondensowania się pary (powstawania mgły) jest ,,znikanie,, części objętości(gazów) powietrza rozcieńczonego parą wodną (w czasie skraplania pary wodnej /w punkcie rosy/powstaje naturalna pompa ssąca obniżająca ciśnienie wokół obszaru zamglenia - zjawisku temu /duże siły Van der Waalsa/ towarzyszy oddawanie ciepła atmosferze, powodując ogrzewanie i rozrzedzanie powietrza- zmniejszające gęstość atmosfery , a zatem obniżając ciśnienie atmosferyczne / skumulowanie zjawisk termicznych i fizyczno- molekularnych towarzyszących kondensacji pary wodnej - generuje w naturze cyklony i tornada najsilniejsze przedstawienia atmosferyczne - przestawiające duże konstrukcje logiczne )…
Większość Obywateli nie analizując przemian fazowych w atmosferze nie jest w stanie logicznie połączyć POdstępnego wypalania traw z następstwami fizycznymi przestępczych (dywersyjno sabotażowych) działań -zakłócających równomierną ciągłość atmosfery UNOSZĄCEJ mknące - okręty powietrzne - nieuchronnie zdane na unoszenie przez specyficznie (fizycznie) warstwowo rozłożone zmiany gęstości atmosfery …
Siła nośna okrętu powietrznego P= gęstość powietrza x powierzchnia nośna samolotu x prędkość lotu (do kwadratu)/ 2 x współczynnik siły nośnej …( współczynnik charakteryzujący geometryczne cechy samolotu i aerodynamiczne cechy, związane z parametrami atmosfery
- lepkość dynamiczna powietrza suchego (17) jest znacznie wyższa od lepkości dynamicznej powietrza wilgotnego (5,6) … Wyporność atmosfery rozgrzanej (wypalonymi trawami) = atmosfery rozrzedzonej termicznie i rozcieńczonej parą ( posiadającej małą gęstość) może być wiele procent niższa od atmosfery zimnej i suchej ( występująca siła wyporu wynika z prawa Archimedesa ) - w ogrzanym zaparowanym powietrzu okręt powietrzny może pozornie stać się cięższy o kilka TON wlatując w rozrzedzoną atmosferę …Podczas dynamicznych przemieszczeń powierzchni względem powietrza ogromne znaczenie ma GWAŁTOWNIE spadająca lepkość dynamiczna powietrza wilgotnego!!! …Nałożenie na siebie groźnych dla samolotu lądującego skutków rozgrzania i nawilżenia atmosfery przed lotniskiem, wywołało obniżenie wyporności atmosfery ( gwałtowne zapadanie się samolotu w rzadkiej atmosferze ) równocześnie znacznie musiały zmniejszyć się dynamiczne oddziaływania sił unoszących samolot na rozrzedzonych i mniej lepkich strugach atmosfery … Samolot wlatując 2 km przed lotniskiem w rozgrzane naparowane powietrze musiał gwałtownie zacząć spadać…
W wyniku szybkiej reakcji zwiększenia ciągu turbin opadający samolot po wyhamowaniu
opadania w wyniku oparcia się powierzchni nośnych na zimnych przyziemnych warstwach powietrza, samolot zamienił się ,,poduszkowiec,, wznoszący się pod górę
zbocza wiodącego w stronę lotniska sunąc po kilkumetrowej warstwie gęstego powietrza
prawie lądujący - praktycznie wznoszący się samolot nabierał prędkości aby wznieść się nad obszar POdstępów i odlecieć z życiem 96 osób na inne lotnisko, lub podejść do następnego lądowania
od zachodniej strony lotniska - z płaskim podejściem bez przeszkód (drzew) z normalnym ustawieniem radiolatarni … Od zachodniej strony lotniska 07.04. 2010r. bezpiecznie lądował Wł.Putin i D.Tusk …
POdejrzaną sprawą jest medialne manipulowanie informacjami (dezinformacjami)
związanymi z przelotem samolotu do Smoleńska…Telewizyjne konsekwentne manipulowanie zdarzeniami, jest z pewnością skonsultowane z dobrze POinformowanymi -manipulacyjna animacja lotu - sugeruje normalne lądowanie od zachodniej strony lotniska -bez odniesienia się do powodów - przyczyn,
dlaczego samolot lecący z Warszawy, leżącej na zachód do Smoleńska , który powinien lądować od zachodniej uporządkowanej strony lotniska smoleńskiego (z typowo ustawionymi radiolatarniami - tym bardziej przy wietrze południowo wschodnim…gdy
wskazane było lądowanie od zachodu, a nie od wschodu ) … Telewizyjna animacja ukazuje jakby feralny lot wystartował z ,,Warszawy,, położonej na wschód od Smoleńska … rozbijając samolot po podejściu do lądowania od wschodniej zaniedbanej strony lotniska -zakamuflowanego drzewami ( niebezpiecznymi przeszkodami )
Na filmie wykonanym ,,na żywo,, PO KATAstrofie nie widać foteli pasażerskich , które jako elementy zamocowane w środku kadłuba najmniej podlegały siłom odśrodkowym, w czasie przedstawionego kotłowania samolotem …dla porównania w katastrofie 12.05.2010 pod Trypolisem z kadłuba samolotu pozostały strzępy natomiast fotele są w całości …
na przestrzeni czterech lat mgła w Smoleńsku występowała przy dosyć charakterystycznych pozostałych parametrach pogodowych - niskie ciśnienie, wysoka wilgotność.
W kwietniu 2010 częstość występowania mgieł znacznie się podniosła (6 mgieł) i przy wystąpieniu czterech z nich w okresie 1-10.04 ciśnienie było WYŻSZE niż zazwyczaj a wilgotność niższa, (przy widoczności 14km -:- 7km) przy czym parametry te osiągnęły najwyższe odchylenie od wartości normalnych dla tego obszaru w dniach 9 i 10 kwietnia 2010.
Wystąpienie tych dwóch mgieł o niespójnych danych wygląda na rezultat celowego działania
wypalania traw dla podgrzania gleby, w celu odparowania wody i podgrzania atmosfery … Pułapka atmosferyczna została sprawdzona przez samolot IŁ 76, który również w tym samym miejscu przed lotniskiem ok. 2 km zaczął opadać jak winda, jednak silniki IŁA
umieszczone bliżej „nosa” umożliwiły skuteczniejsze podniesienie samolotu po wypróbowaniu zorganizowanej cwanej pułapki meteorologicznej ….
polecam... http://picasaweb.google.ru/Amlmtr/MWzNeJ...5124261954 ... dla zapoznania się z 84 zdjęciami i kilkoma rysunkami - ukazującymi ukształtowanie terenu - przed lotniskiem smoleńskim, oraz zwrócenie uwagi na zalesione zagłębienie terenu -1700 m przed lotniskiem do którego wiatr południowo wschodni nawiewał ogrzane = rzadkie wilgotne powietrze ( niskie ciśnienie - ok. 950 hPa ) pochodzące znad wypalanych traw 2-3 km przed lotniskiem - w którym nadlatujący samolot MUSIAŁ gwałtownie
obniżyć lot ..... Metar z godziny 9:00 (czasu polskiego). 1 °C 1 °C 98% 1026 hPa 0.5 kilometers SE 10.8 km/h / Heavy Fog - gęsta mgła…..
Dla uskutecznienia terrorystycznego zamachu na samolot (typu bardzo wrażliwego na termiczne dziury atmosferyczne ) - POdpalone mogły być trawy na obszarze stycznym do drogi oddalonej 2,5 km - od wschodniego progu lotniska smoleńskiego … na zdjęciach satelitarnych są widoczne obszary które odpowiadają wyglądem POgorzeliskom po wypaleniu traw- o powierzchni wystarczającej dla wyzwolenia dostatecznej ilości energii cieplnej dla gwałtownego zakłócenia lotu (opadania) samolotu na wysokości ok. 100m ......
Balon wypełniony ogrzewanym rozrzedzonym powietrzem (wewnątrz balonu ) - unoszony jest (wypierany) przez zewnętrzną nośną atmosferę ZIMNEGO gęstego (ciężkiego)
powietrza ...Rozgrzanie powietrza nad ziemią - pod
balonem spowoduje szybkie opadanie balonu - gwałtownie TONĄCEGO - w ogrzanej rzadkiej, lekkiej atmosferze ( o małej wyporności) ..........J.K.
trolle dywersji i sabotażu dezinformacyjnego ... PROSZĘ ! - wyjaśnijcie sobie INFORMACJĘ ,, Gazety Wyborczej ,, z dn. 12.04.2010 r. ...Porządkowanie terenu wokół lotniska w Smoleńsku - POwiązane z wypalaniem gałęzi i traw - na powierzchni mokrej gleby przeprowadzali studenci rosyjscy - zaangażowani do prac i wypalania przez DWA dni ... Rano przed lądowaniem samolotu TU154 - ktoś również wypalał trawy wokół lotniska i 2-3 km. Przed lotniskiem - jaki areał traw płonął i ile energii cieplnej - oraz jaka objętość wody wyparowała (?) - aby na wysokości kilkudziesięciu metrów nad ziemią - w linii podejścia do lądowania - w ,,REAKCJI,, KONDENSACJI pary w mgłę - WYTWORZYĆ ,,próżnię,, - zasysającą samolot w TUNEL ATMOSFERYCZNY termodynamicznie obniżonego ciśnienia ...Do modelowania termicznego = wyrzeźbienia w powietrzu KANAŁU SPŁAWIAJĄCEGO ,, okręt lotniczy ,, TU154 mało zwrotną tubę z tylnym napędem -> rura z nosem (niemożliwym ) do lotnego POderwania i WYRWANIA z KORYTA wąwozu - ogrzanego rzadkiego powietrza przy ciśnieniu obniżonym dodatkowo - zjawiskiem kondensacji pary wodnej = PRZEZROCZYSTEGO GAZU sporo lżejszego od powietrza i na wysokości przestrzeni w ,,punkcie rosy,, przestrzeń 1m3 GAZU koncentrującego się w 5-10 cm3 WODY ( wielkie molekularne siły - Van der Waalsa) ..... TEN ,,naturalny,, mechanizm TERMOdynamiczny wytwarzający ,,próżnię,, podnoszącą duże budowle i ciężkie konstrukcje nazywamy CYKLONEM ....Człowiek dzięki Bogu -może rozwijać w sobie inteligencję MORALNĄ niezbędną dla przewidywania skutków ZJAWISK FIZYCZNYCH - Narodowa kultura naukowo techniczna - pozwala kształcić młode pokolenia (NIEŚWIADOMYCH) - aby uzyskać Ludzkie Kadry z wyobraźnią uzmysławiającą SOBIE ODPOWIEDZIALNOŚĆ obywatelską za OBRAZ PRZYSZŁOŚCI politycznej .... Niefrasobliwie ,,myślący,, twierdzą ...,,PRZESYCENIE PARĄ WODNĄ POWIETRZA WYSTEPUJE NA WYSPACH BRYTYJSKICH PERMANENTNIE I JAKOŚ SAMOLOTY TAM LADUJĄ I STARTUJĄ BEZ PROBLEMÓW,,... OCZYWIŚCIE zgadza się - ale pod warunkiem równomiernego rozkładu TEMPERATURY - jeśli nikt wokół lotnisk nie ociepla atmosfery nad skoncentrowanymi ogniskami .... POtrzeba JEDNAK trochę energii cieplnej - aby w inteligentny sposób ŚCIĄGNĄĆ samolot na glebę .... Jedynka obiecałeś - że nie będziesz zakłócał ,,ojczystegoiowego,, ...Który ryzykownie - życiowo UŚWIADAMIA Obywateli RP....Wolę abyś ,,1,, - głuPOt nie pisał więc nim naPiSzesz, że już zrozumiałeś działanie ,,naturalnej,, atmosferycznej pompy ssącej ...Sumiennie przestudiuj równaniu Clausiusa Clapeyrona - w Rosji znane jako równania Mendelejewa-Clapeyrona .... Wobec zjawisk fizycznych i wiedzy naukowej interlokutorów ,,czarna dziura,, ... Wysokiś jak brzoza a łupiś jak koza , więc poszukaj trochę POKORY w korze brzozy która ocalała w środku CYKLONU POziomej KATASTROFY... Tylko nie ogryzaj kory - a pomyśl (jeśli jesteś zdolny) o koegzystencji państw= WIDM ZJAWISK TEORII i fizycznych praktyk niepisanej metodycznej diagnostyki RZECZYWISTOŚCI ...Dla ŚWIADOMOŚCI i dobra WSZYSTKICH Obywateli Polski ...............J.K
FIZYCZNA PRAWDA NIE POWINNA ZASZKODZIĆ - BOWIEM POMAGA ZROZUMIEĆ i ROZUM MIEĆ - BEZ TRACENIA CZASU NA BŁĄDZENIE W OBŁĘDACH POLITYCZNYCH POmysłów ..... OTO diagnostyczna ANALIZA PRZESTRZENI WOKÓŁ PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA + TECHNICZNA WIZUALIZACJA ostatniego etapu lotu PREZYDENCKIEGO samolotu TU 154 ...ANALIZA OPARTA o FAKTY przedstawione przez Gazetę Wyborczą 12.04.2010r. => RELACJA ŚWIADKA katastrofy pod Smoleńskiem : - Według Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia - widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m = (5,3sek lotu ) w momencie katastrofy ok.200 m.(2,6 sek. lotu) ...MGŁA o dziesiątej rano, ( czas rosyjski- jaki) - jak gdyby nawet znacznie wzrosła.... PLUS wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność ... TRAWA PALIŁA SIĘ PRZED KATASTROFĄ - A NIE PO UPADKU SAMOLOTU - JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow ! .... CO NA TO rosyjscy i polscy ŚWIADKOWIE BĘDĄCY NA MIEJSCU ??? ..................=> JEŚLI TAK RZECZYWIŚCIE było TO.... analizując - SZTUCZNIE WYWOŁANE ZMIANY TEMPERATURY atmosfery przed (wokół) lotniska - wywołane OGNIEM SPALANYCH TRAW ...,,ojczystegoiowego,, UWAŻA ZA ZASADNICZY POWÓD KATASTROFALNEGO zakłócenia lotu przy ZBLIŻANIU SIĘ do przestrzeni lądowania.... WNIOSKI oparte są na PRAWACH FIZYKI + MECHANIKI PRZEPŁYWU OBIEKTU PRZEZ PRZESTRZENIE różniące się ciężarem właściwym ( gęstością i ciśnieniem) ... Samolot musiał ulec naciskom - przestrzeni miejscowo ZNACZNIE obniżonych ciśnień ...... PŁOMIENIE wypalanych traw w CIĄGU 2-3 dni przed przylotem PREZYDENCKIEGO TU154 ogrzały GLEBĘ - odparowującą wodę i ogrzewającą POWIETRZE (kilkadziesiąt metrów nad ziemią 2-3 kilometry PRZED lotniskiem !!! ...ROZRZEDZONA MIEJSCOWO atmosfera PRZELOTU = MUSIAŁA OCZYWIŚCIE mieć mniejszą gęstość - a zatem ,,wyporność,, - mniejszą ,,nośność,, areodynamiczną względem OBIEKTU LOTNEGO -> do przejęcia zainteresowaniem ,,dorżnąć watahę,, => ,,okręt powietrzny,, wpływając w rzadszy płyn powietrzny MUSIAŁ w takich warunkach --> znacząco opaść w kierunku Ziemi = WPADAJĄC W GAR rozrzedzonego powietrza... SAMOLOT TRACĄC PODPARCIE = NOŚNOŚĆ ,,nosa,, .... ,,NOS ,, samolotu musiał nagle zwrócić się ku Ziemi ! ...... REAKCJA wolant na siebie... i maksymalny ,,ciąg ,, = URUCHOMIŁA ,,pchanie,, TYLNYCH turbin DŁUGIEGO korpusu TU154 a to musiało uruchomić dodatnie sprzężenie reakcji - co mogło TYLKO BARDZIEJ skierować NOS samolotu ku Ziemi ........LOT ZABURZONY PUŁAPKĄ (fizyczno naukową ?) - PRZESTRZENI LABILNEJ TERMICZNIE- więc zmiennej liniowo gęstości atmosfery ... ZMIENIŁ PODEJŚCIE do lądowania w lot wymuszający AUTOMATYCZNE ...,,pikowanie,, - ZANIM wypadkowa sił po reakcji pilota PRZECIWDZIAŁAJĄCEGO - katastrofalnym SKUTKOM termicznego zakłócenia lotu - MOGŁABY w ogóle POWSTAĆ ... i wyprowadzić samolot z KATASTROFALNEJ DESTRUKCJI SAMOLOTU TU 154... WYMUSZENIE odchylenia lotu nastąpiło w wyniku ,,ZASSANIA,, samolotu nadlatującego nad przestrzeń ATMOSFERY ROZRZEDZONEJ OGRZANIEM + kondensacją PARY wodnej w przestrzeni przelotu ( PARY wodnej odparowanej z mokrej ziemi pod WYPALANYMI trawami ........ Obecności pary wodnej w powietrzu BARDZO MOCNO wpływa -> na gęstość powietrza + wytwarzanie ,,próżni,, na wysokości kondensacji PARY wodnej .... Ten ZASADNICZY wpływ wynika z dużej RÓŻNICY masy molowej pary wodnej i suchego powietrza ... Masa molowa powietrza (gramocząsteczka) wynosi 28.966 g masy molowej pary wodnej -18.01 g.... OBJĘTOŚĆ PARY wodnej w przestrzeni powietrza ( prawie znika ) -> w czasie kondensacji - przestrzeń PARY skupia się w kropelki wody- PUNKT ROSY =>>,,zasysając ,, powietrze ,,suche,, - ZNACZNIE OBNIŻAJĄC ciśnienie w PUŁAPCE PRZESTRZENNEJ ,,ZASYSAJĄCEJ ,, samolot ..... Ciepłe powietrze przyjmuje więcej pary wodnej niż zimne. ... 1 m3 powietrza o temperaturze 0 o C zawiera 5 cm3 wody. ...przy 20 ° C 17cm3..... W normalnym ciśnieniu i temperaturze = 0 oC 1m(sześcienny) powietrza NASYCONEGO parą wodną waży 1.289 kg ...Powietrze suche jest ,,cięższe,, ! = >1.293kg.... W wyższej temperaturze prężność pary wodnej wzrasta i różnica gęstości również powiększa się a gęstość powietrza - zgodnie z równaniem stanu - MALEJE !....Gdy spalanymi trawami - podgrzane wilgotne i ciepłe powietrze unosiło się - na pewnej wysokości ulegało ochłodzeniu, w wyniku czego następowała kondensacja pary wodnej wymuszająca dodatkowe zmniejszanie się objętości powietrza na trasie przelotu samolotu ściągniętego nagle obniżonym ciśnieniem ... Ten sam mechanizm atmosferyczny = zmiany objętości poprzez zmianę gęstości wywołują w naturze ruchy konwekcyjne - które napędzają ruch powietrza w NATURZE - WYWOŁUJĄC GIGANTYCZNE CYKLONY... Zmniejszenie gęstości powietrza pod wpływem ogrzania gleby wypalaniem traw - odparowanie wody - mgły i kondensacji pary musiały mieć OGROMNE znaczenie = DECYDUJĄCE o TRASIE ,,LOTU,, i LOSIE ,,LĄDUJĄCEGO,, samolotu - wlatującego w strefę SZTUCZNEGO ZABURZENIA = PODNIESIONEJ temperatury i OBNIŻONEGO CIŚNIENIA w przelatywanych warstwach LABILNYCH ATMOSFER - w które musiał WPAŚĆ samolot -> NIE PRZYSTOSOWANY fizycznie KONSTRUKCYJNIE do AKROBATYCZNYCH REAKCJI wymuszonych AKCJĄ ,, ATMOSFER,, odchylających LABILNYMI ciśnieniami trasę PRZELOTU .... ANALIZA OBEJMUJE FAKTY techniczne - publicznie ujawnione + diagnozę rzeczywistych przyczyn + polityczne problemy Polski indukowane niedbalstwem i bezrefleksyjnością ,, rządu,, lekceważącego i PROWOKUJĄCEGO ZAGROŻENIA i NIEBEZPIECZEŃSTWA OCZYWISTE + prowokacje i konflikty partyjne , społeczne , MIĘDZYNARODOWE + INTERnacjonalistyczne INTERwencje, INWENCJI PRAwyborów, WIARY i wiedzy o POgróżkach POlitycznych...... W sobotę rano na smoleńskim lotnisku miały lądować trzy samoloty. O 7.15 (czasu polskiego) wylądował polski Jak-40. (dużo mniejszy i lżejszy od TU154) ...Po nim, miał lądować rosyjski Ił-76- który WPADŁ w ogrzaną ,,atmosferyczną ,, pułapkę spadku ,,NOŚNOŚCI,, ATMOSFERY - W PRZESTRZENI KONDENSACJI pary wodnej ! ... NIEWIELE brakowało aby Ił -76 ROZBIŁ się o lotnisko - TAK jak PREZYDENCKI TU154 - ROZTRZASKAŁ się przed lotniskiem!!! - Jednak Ił 76 ma silniki bliżej ,,nosa,, więc posiada MOŻLIWOŚĆ bezpiecznego wyjścia z NIEZWYKŁEJ OPRESJI ... - Konstrukcyjnie dysponuje lepszymi FIZYCZNYMI możliwościami startu i ,,lądowania,, na krótkich pasach w NIESPRZYJAJĄCYCH warunkach pogodowych ..............Janusz Krzemiński - ojczystegoiowego@interia.pl
FIZYCZNA PRAWDA NIE POWINNA ZASZKODZIĆ - BOWIEM POMAGA ZROZUMIEĆ i ROZUM MIEĆ - BEZ TRACENIA CZASU NA BŁĄDZENIE W OBŁĘDACH POLITYCZNYCH POmysłów ..... OTO diagnostyczna ANALIZA PRZESTRZENI WOKÓŁ PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA + TECHNICZNA WIZUALIZACJA ostatniego etapu lotu PREZYDENCKIEGO samolotu TU 154 ...ANALIZA OPARTA o FAKTY przedstawione przez Gazetę Wyborczą 12.04.2010r. => RELACJA ŚWIADKA katastrofy pod Smoleńskiem : - Według Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia - widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m = (5,3sek lotu ) w momencie katastrofy ok.200 m.(2,6 sek. lotu) ...MGŁA o dziesiątej rano, ( czas rosyjski- jaki) - jak gdyby nawet znacznie wzrosła.... PLUS wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność ... TRAWA PALIŁA SIĘ PRZED KATASTROFĄ - A NIE PO UPADKU SAMOLOTU - JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow ! .... CO NA TO rosyjscy i polscy ŚWIADKOWIE BĘDĄCY NA MIEJSCU ??? ..................=> JEŚLI TAK RZECZYWIŚCIE było TO.... analizując - SZTUCZNIE WYWOŁANE ZMIANY TEMPERATURY atmosfery przed (wokół) lotniska - wywołane OGNIEM SPALANYCH TRAW ...,,ojczystegoiowego,, UWAŻA ZA ZASADNICZY POWÓD KATASTROFALNEGO zakłócenia lotu przy ZBLIŻANIU SIĘ do przestrzeni lądowania.... WNIOSKI oparte są na PRAWACH FIZYKI + MECHANIKI PRZEPŁYWU OBIEKTU PRZEZ PRZESTRZENIE różniące się ciężarem właściwym ( gęstością i ciśnieniem) ... Samolot musiał ulec naciskom - przestrzeni miejscowo ZNACZNIE obniżonych ciśnień ...... PŁOMIENIE wypalanych traw w CIĄGU 2-3 dni przed przylotem PREZYDENCKIEGO TU154 ogrzały GLEBĘ - odparowującą wodę i ogrzewającą POWIETRZE (kilkadziesiąt metrów nad ziemią 2-3 kilometry PRZED lotniskiem !!! ...ROZRZEDZONA MIEJSCOWO atmosfera PRZELOTU = MUSIAŁA OCZYWIŚCIE mieć mniejszą gęstość - a zatem ,,wyporność,, - mniejszą ,,nośność,, areodynamiczną względem OBIEKTU LOTNEGO -> do przejęcia zainteresowaniem ,,dorżnąć watahę,, => ,,okręt powietrzny,, wpływając w rzadszy płyn powietrzny MUSIAŁ w takich warunkach --> znacząco opaść w kierunku Ziemi = WPADAJĄC W GAR rozrzedzonego powietrza... SAMOLOT TRACĄC PODPARCIE = NOŚNOŚĆ ,,nosa,, .... ,,NOS ,, samolotu musiał nagle zwrócić się ku Ziemi ! ...... REAKCJA wolant na siebie... i maksymalny ,,ciąg ,, = URUCHOMIŁA ,,pchanie,, TYLNYCH turbin DŁUGIEGO korpusu TU154 a to musiało uruchomić dodatnie sprzężenie reakcji - co mogło TYLKO BARDZIEJ skierować NOS samolotu ku Ziemi ........LOT ZABURZONY PUŁAPKĄ (fizyczno naukową ?) - PRZESTRZENI LABILNEJ TERMICZNIE- więc zmiennej liniowo gęstości atmosfery ... ZMIENIŁ PODEJŚCIE do lądowania w lot wymuszający AUTOMATYCZNE ...,,pikowanie,, - ZANIM wypadkowa sił po reakcji pilota PRZECIWDZIAŁAJĄCEGO - katastrofalnym SKUTKOM termicznego zakłócenia lotu - MOGŁABY w ogóle POWSTAĆ ... i wyprowadzić samolot z KATASTROFALNEJ DESTRUKCJI SAMOLOTU TU 154... WYMUSZENIE odchylenia lotu nastąpiło w wyniku ,,ZASSANIA,, samolotu nadlatującego nad przestrzeń ATMOSFERY ROZRZEDZONEJ OGRZANIEM + kondensacją PARY wodnej w przestrzeni przelotu ( PARY wodnej odparowanej z mokrej ziemi pod WYPALANYMI trawami ........ Obecności pary wodnej w powietrzu BARDZO MOCNO wpływa -> na gęstość powietrza + wytwarzanie ,,próżni,, na wysokości kondensacji PARY wodnej .... Ten ZASADNICZY wpływ wynika z dużej RÓŻNICY masy molowej pary wodnej i suchego powietrza ... Masa molowa powietrza (gramocząsteczka) wynosi 28.966 g masy molowej pary wodnej -18.01 g.... OBJĘTOŚĆ PARY wodnej w przestrzeni powietrza ( prawie znika ) -> w czasie kondensacji - przestrzeń PARY skupia się w kropelki wody- PUNKT ROSY =>>,,zasysając ,, powietrze ,,suche,, - ZNACZNIE OBNIŻAJĄC ciśnienie w PUŁAPCE PRZESTRZENNEJ ,,ZASYSAJĄCEJ ,, samolot ..... Ciepłe powietrze przyjmuje więcej pary wodnej niż zimne. ... 1 m3 powietrza o temperaturze 0 o C zawiera 5 cm3 wody. ...przy 20 ° C 17cm3..... W normalnym ciśnieniu i temperaturze = 0 oC 1m(sześcienny) powietrza NASYCONEGO parą wodną waży 1.289 kg ...Powietrze suche jest ,,cięższe,, ! = >1.293kg.... W wyższej temperaturze prężność pary wodnej wzrasta i różnica gęstości również powiększa się a gęstość powietrza - zgodnie z równaniem stanu - MALEJE !....Gdy spalanymi trawami - podgrzane wilgotne i ciepłe powietrze unosiło się - na pewnej wysokości ulegało ochłodzeniu, w wyniku czego następowała kondensacja pary wodnej wymuszająca dodatkowe zmniejszanie się objętości powietrza na trasie przelotu samolotu ściągniętego nagle obniżonym ciśnieniem ... Ten sam mechanizm atmosferyczny = zmiany objętości poprzez zmianę gęstości wywołują w naturze ruchy konwekcyjne - które napędzają ruch powietrza w NATURZE - WYWOŁUJĄC GIGANTYCZNE CYKLONY... Zmniejszenie gęstości powietrza pod wpływem ogrzania gleby wypalaniem traw - odparowanie wody - mgły i kondensacji pary musiały mieć OGROMNE znaczenie = DECYDUJĄCE o TRASIE ,,LOTU,, i LOSIE ,,LĄDUJĄCEGO,, samolotu - wlatującego w strefę SZTUCZNEGO ZABURZENIA = PODNIESIONEJ temperatury i OBNIŻONEGO CIŚNIENIA w przelatywanych warstwach LABILNYCH ATMOSFER - w które musiał WPAŚĆ samolot -> NIE PRZYSTOSOWANY fizycznie KONSTRUKCYJNIE do AKROBATYCZNYCH REAKCJI wymuszonych AKCJĄ ,, ATMOSFER,, odchylających LABILNYMI ciśnieniami trasę PRZELOTU .... ANALIZA OBEJMUJE FAKTY techniczne - publicznie ujawnione + diagnozę rzeczywistych przyczyn + polityczne problemy Polski indukowane niedbalstwem i bezrefleksyjnością ,, rządu,, lekceważącego i PROWOKUJĄCEGO ZAGROŻENIA i NIEBEZPIECZEŃSTWA OCZYWISTE + prowokacje i konflikty partyjne , społeczne , MIĘDZYNARODOWE + INTERnacjonalistyczne INTERwencje, INWENCJI PRAwyborów, WIARY i wiedzy o POgróżkach POlitycznych...... W sobotę rano na smoleńskim lotnisku miały lądować trzy samoloty. O 7.15 (czasu polskiego) wylądował polski Jak-40. (dużo mniejszy i lżejszy od TU154) ...Po nim, miał lądować rosyjski Ił-76- który WPADŁ w ogrzaną ,,atmosferyczną ,, pułapkę spadku ,,NOŚNOŚCI,, ATMOSFERY - W PRZESTRZENI KONDENSACJI pary wodnej ! ... NIEWIELE brakowało aby Ił -76 ROZBIŁ się o lotnisko - TAK jak PREZYDENCKI TU154 - ROZTRZASKAŁ się przed lotniskiem!!! - Jednak Ił 76 ma silniki bliżej ,,nosa,, więc posiada MOŻLIWOŚĆ bezpiecznego wyjścia z NIEZWYKŁEJ OPRESJI ... - Konstrukcyjnie dysponuje lepszymi FIZYCZNYMI możliwościami startu i ,,lądowania,, na krótkich pasach w NIESPRZYJAJĄCYCH warunkach pogodowych ..............Janusz Krzemiński - ojczystegoiowego@interia.pl
FIZYCZNA PRAWDA NIE POWINNA ZASZKODZIĆ - BOWIEM POMAGA ZROZUMIEĆ i ROZUM MIEĆ - BEZ TRACENIA CZASU NA BŁĄDZENIE W OBŁĘDACH POLITYCZNYCH POmysłów ..... OTO diagnostyczna ANALIZA PRZESTRZENI WOKÓŁ PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA + TECHNICZNA WIZUALIZACJA ostatniego etapu lotu PREZYDENCKIEGO samolotu TU 154 ...ANALIZA OPARTA o FAKTY przedstawione przez Gazetę Wyborczą 12.04.2010r. => RELACJA ŚWIADKA katastrofy pod Smoleńskiem : - Według Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia - widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m = (5,3sek lotu ) w momencie katastrofy ok.200 m.(2,6 sek. lotu) ...MGŁA o dziesiątej rano, ( czas rosyjski- jaki) - jak gdyby nawet znacznie wzrosła.... PLUS wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność ... TRAWA PALIŁA SIĘ PRZED KATASTROFĄ - A NIE PO UPADKU SAMOLOTU - JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow ! .... CO NA TO rosyjscy i polscy ŚWIADKOWIE BĘDĄCY NA MIEJSCU ??? ..................=> JEŚLI TAK RZECZYWIŚCIE było TO.... analizując - SZTUCZNIE WYWOŁANE ZMIANY TEMPERATURY atmosfery przed (wokół) lotniska - wywołane OGNIEM SPALANYCH TRAW ...,,ojczystegoiowego,, UWAŻA ZA ZASADNICZY POWÓD KATASTROFALNEGO zakłócenia lotu przy ZBLIŻANIU SIĘ do przestrzeni lądowania.... WNIOSKI oparte są na PRAWACH FIZYKI + MECHANIKI PRZEPŁYWU OBIEKTU PRZEZ PRZESTRZENIE różniące się ciężarem właściwym ( gęstością i ciśnieniem) ... Samolot musiał ulec naciskom - przestrzeni miejscowo ZNACZNIE obniżonych ciśnień ...... PŁOMIENIE wypalanych traw w CIĄGU 2-3 dni przed przylotem PREZYDENCKIEGO TU154 ogrzały GLEBĘ - odparowującą wodę i ogrzewającą POWIETRZE (kilkadziesiąt metrów nad ziemią 2-3 kilometry PRZED lotniskiem !!! ...ROZRZEDZONA MIEJSCOWO atmosfera PRZELOTU = MUSIAŁA OCZYWIŚCIE mieć mniejszą gęstość - a zatem ,,wyporność,, - mniejszą ,,nośność,, areodynamiczną względem OBIEKTU LOTNEGO -> do przejęcia zainteresowaniem ,,dorżnąć watahę,, => ,,okręt powietrzny,, wpływając w rzadszy płyn powietrzny MUSIAŁ w takich warunkach --> znacząco opaść w kierunku Ziemi = WPADAJĄC W GAR rozrzedzonego powietrza... SAMOLOT TRACĄC PODPARCIE = NOŚNOŚĆ ,,nosa,, .... ,,NOS ,, samolotu musiał nagle zwrócić się ku Ziemi ! ...... REAKCJA wolant na siebie... i maksymalny ,,ciąg ,, = URUCHOMIŁA ,,pchanie,, TYLNYCH turbin DŁUGIEGO korpusu TU154 a to musiało uruchomić dodatnie sprzężenie reakcji - co mogło TYLKO BARDZIEJ skierować NOS samolotu ku Ziemi ........LOT ZABURZONY PUŁAPKĄ (fizyczno naukową ?) - PRZESTRZENI LABILNEJ TERMICZNIE- więc zmiennej liniowo gęstości atmosfery ... ZMIENIŁ PODEJŚCIE do lądowania w lot wymuszający AUTOMATYCZNE ...,,pikowanie,, - ZANIM wypadkowa sił po reakcji pilota PRZECIWDZIAŁAJĄCEGO - katastrofalnym SKUTKOM termicznego zakłócenia lotu - MOGŁABY w ogóle POWSTAĆ ... i wyprowadzić samolot z KATASTROFALNEJ DESTRUKCJI SAMOLOTU TU 154... WYMUSZENIE odchylenia lotu nastąpiło w wyniku ,,ZASSANIA,, samolotu nadlatującego nad przestrzeń ATMOSFERY ROZRZEDZONEJ OGRZANIEM + kondensacją PARY wodnej w przestrzeni przelotu ( PARY wodnej odparowanej z mokrej ziemi pod WYPALANYMI trawami ........ Obecności pary wodnej w powietrzu BARDZO MOCNO wpływa -> na gęstość powietrza + wytwarzanie ,,próżni,, na wysokości kondensacji PARY wodnej .... Ten ZASADNICZY wpływ wynika z dużej RÓŻNICY masy molowej pary wodnej i suchego powietrza ... Masa molowa powietrza (gramocząsteczka) wynosi 28.966 g masy molowej pary wodnej -18.01 g.... OBJĘTOŚĆ PARY wodnej w przestrzeni powietrza ( prawie znika ) -> w czasie kondensacji - przestrzeń PARY skupia się w kropelki wody- PUNKT ROSY =>>,,zasysając ,, powietrze ,,suche,, - ZNACZNIE OBNIŻAJĄC ciśnienie w PUŁAPCE PRZESTRZENNEJ ,,ZASYSAJĄCEJ ,, samolot ..... Ciepłe powietrze przyjmuje więcej pary wodnej niż zimne. ... 1 m3 powietrza o temperaturze 0 o C zawiera 5 cm3 wody. ...przy 20 ° C 17cm3..... W normalnym ciśnieniu i temperaturze = 0 oC 1m(sześcienny) powietrza NASYCONEGO parą wodną waży 1.289 kg ...Powietrze suche jest ,,cięższe,, ! = >1.293kg.... W wyższej temperaturze prężność pary wodnej wzrasta i różnica gęstości również powiększa się a gęstość powietrza - zgodnie z równaniem stanu - MALEJE !....Gdy spalanymi trawami - podgrzane wilgotne i ciepłe powietrze unosiło się - na pewnej wysokości ulegało ochłodzeniu, w wyniku czego następowała kondensacja pary wodnej wymuszająca dodatkowe zmniejszanie się objętości powietrza na trasie przelotu samolotu ściągniętego nagle obniżonym ciśnieniem ... Ten sam mechanizm atmosferyczny = zmiany objętości poprzez zmianę gęstości wywołują w naturze ruchy konwekcyjne - które napędzają ruch powietrza w NATURZE - WYWOŁUJĄC GIGANTYCZNE CYKLONY... Zmniejszenie gęstości powietrza pod wpływem ogrzania gleby wypalaniem traw - odparowanie wody - mgły i kondensacji pary musiały mieć OGROMNE znaczenie = DECYDUJĄCE o TRASIE ,,LOTU,, i LOSIE ,,LĄDUJĄCEGO,, samolotu - wlatującego w strefę SZTUCZNEGO ZABURZENIA = PODNIESIONEJ temperatury i OBNIŻONEGO CIŚNIENIA w przelatywanych warstwach LABILNYCH ATMOSFER - w które musiał WPAŚĆ samolot -> NIE PRZYSTOSOWANY fizycznie KONSTRUKCYJNIE do AKROBATYCZNYCH REAKCJI wymuszonych AKCJĄ ,, ATMOSFER,, odchylających LABILNYMI ciśnieniami trasę PRZELOTU .... ANALIZA OBEJMUJE FAKTY techniczne - publicznie ujawnione + diagnozę rzeczywistych przyczyn + polityczne problemy Polski indukowane niedbalstwem i bezrefleksyjnością ,, rządu,, lekceważącego i PROWOKUJĄCEGO ZAGROŻENIA i NIEBEZPIECZEŃSTWA OCZYWISTE + prowokacje i konflikty partyjne , społeczne , MIĘDZYNARODOWE + INTERnacjonalistyczne INTERwencje, INWENCJI PRAwyborów, WIARY i wiedzy o POgróżkach POlitycznych...... W sobotę rano na smoleńskim lotnisku miały lądować trzy samoloty. O 7.15 (czasu polskiego) wylądował polski Jak-40. (dużo mniejszy i lżejszy od TU154) ...Po nim, miał lądować rosyjski Ił-76- który WPADŁ w ogrzaną ,,atmosferyczną ,, pułapkę spadku ,,NOŚNOŚCI,, ATMOSFERY - W PRZESTRZENI KONDENSACJI pary wodnej ! ... NIEWIELE brakowało aby Ił -76 ROZBIŁ się o lotnisko - TAK jak PREZYDENCKI TU154 - ROZTRZASKAŁ się przed lotniskiem!!! - Jednak Ił 76 ma silniki bliżej ,,nosa,, więc posiada MOŻLIWOŚĆ bezpiecznego wyjścia z NIEZWYKŁEJ OPRESJI ... -Ił-76 konstrukcyjnie dysponuje lepszymi FIZYCZNYMI możliwościami startu i ,,lądowania,, na krótkich pasach w NIESPRZYJAJĄCYCH warunkach pogodowych ..............Janusz Krzemiński - ojczystegoiowego@interia.pl
FIZYCZNA PRAWDA NIE POWINNA ZASZKODZIĆ - BOWIEM POMAGA ZROZUMIEĆ i ROZUM MIEĆ - BEZ TRACENIA CZASU NA BŁĄDZENIE W OBŁĘDACH POLITYCZNYCH POmysłów ..... OTO diagnostyczna ANALIZA PRZESTRZENI WOKÓŁ PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA + TECHNICZNA WIZUALIZACJA ostatniego etapu lotu PREZYDENCKIEGO samolotu TU 154 ...ANALIZA OPARTA o FAKTY przedstawione przez Gazetę Wyborczą 12.04.2010r. => RELACJA ŚWIADKA katastrofy pod Smoleńskiem : - Według Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia - widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m = (5,3sek lotu ) w momencie katastrofy ok.200 m.(2,6 sek. lotu) ...MGŁA o dziesiątej rano, ( czas rosyjski- jaki) - jak gdyby nawet znacznie wzrosła.... PLUS wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność ... TRAWA PALIŁA SIĘ PRZED KATASTROFĄ - A NIE PO UPADKU SAMOLOTU - JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow ! .... CO NA TO rosyjscy i polscy ŚWIADKOWIE BĘDĄCY NA MIEJSCU ??? ..................=> JEŚLI TAK RZECZYWIŚCIE było TO.... analizując - SZTUCZNIE WYWOŁANE ZMIANY TEMPERATURY atmosfery przed (wokół) lotniska - wywołane OGNIEM SPALANYCH TRAW ...,,ojczystegoiowego,, UWAŻA ZA ZASADNICZY POWÓD KATASTROFALNEGO zakłócenia lotu przy ZBLIŻANIU SIĘ do przestrzeni lądowania.... WNIOSKI oparte są na PRAWACH FIZYKI + MECHANIKI PRZEPŁYWU OBIEKTU PRZEZ PRZESTRZENIE różniące się ciężarem właściwym ( gęstością i ciśnieniem) ... Samolot musiał ulec naciskom - przestrzeni miejscowo ZNACZNIE obniżonych ciśnień ...... PŁOMIENIE wypalanych traw w CIĄGU 2-3 dni przed przylotem PREZYDENCKIEGO TU154 ogrzały GLEBĘ - odparowującą wodę i ogrzewającą POWIETRZE (kilkadziesiąt metrów nad ziemią 2-3 kilometry PRZED lotniskiem !!! ...ROZRZEDZONA MIEJSCOWO atmosfera PRZELOTU = MUSIAŁA OCZYWIŚCIE mieć mniejszą gęstość - a zatem ,,wyporność,, - mniejszą ,,nośność,, areodynamiczną względem OBIEKTU LOTNEGO -> do przejęcia zainteresowaniem ,,dorżnąć watahę,, => ,,okręt powietrzny,, wpływając w rzadszy płyn powietrzny MUSIAŁ w takich warunkach --> znacząco opaść w kierunku Ziemi = WPADAJĄC W GAR rozrzedzonego powietrza... SAMOLOT TRACĄC PODPARCIE = NOŚNOŚĆ ,,nosa,, .... ,,NOS ,, samolotu musiał nagle zwrócić się ku Ziemi ! ...... REAKCJA wolant na siebie... i maksymalny ,,ciąg ,, = URUCHOMIŁA ,,pchanie,, TYLNYCH turbin DŁUGIEGO korpusu TU154 a to musiało uruchomić dodatnie sprzężenie reakcji - co mogło TYLKO BARDZIEJ skierować NOS samolotu ku Ziemi ........LOT ZABURZONY PUŁAPKĄ (fizyczno naukową ?) - PRZESTRZENI LABILNEJ TERMICZNIE- więc zmiennej liniowo gęstości atmosfery ... ZMIENIŁ PODEJŚCIE do lądowania w lot wymuszający AUTOMATYCZNE ...,,pikowanie,, - ZANIM wypadkowa sił po reakcji pilota PRZECIWDZIAŁAJĄCEGO - katastrofalnym SKUTKOM termicznego zakłócenia lotu - MOGŁABY w ogóle POWSTAĆ ... i wyprowadzić samolot z KATASTROFALNEJ DESTRUKCJI SAMOLOTU TU 154... WYMUSZENIE odchylenia lotu nastąpiło w wyniku ,,ZASSANIA,, samolotu nadlatującego nad przestrzeń ATMOSFERY ROZRZEDZONEJ OGRZANIEM + kondensacją PARY wodnej w przestrzeni przelotu ( PARY wodnej odparowanej z mokrej ziemi pod WYPALANYMI trawami ........ Obecności pary wodnej w powietrzu BARDZO MOCNO wpływa -> na gęstość powietrza + wytwarzanie ,,próżni,, na wysokości kondensacji PARY wodnej .... Ten ZASADNICZY wpływ wynika z dużej RÓŻNICY masy molowej pary wodnej i suchego powietrza ... Masa molowa powietrza (gramocząsteczka) wynosi 28.966 g masy molowej pary wodnej -18.01 g.... OBJĘTOŚĆ PARY wodnej w przestrzeni powietrza ( prawie znika ) -> w czasie kondensacji - przestrzeń PARY skupia się w kropelki wody- PUNKT ROSY =>>,,zasysając ,, powietrze ,,suche,, - ZNACZNIE OBNIŻAJĄC ciśnienie w PUŁAPCE PRZESTRZENNEJ ,,ZASYSAJĄCEJ ,, samolot ..... Ciepłe powietrze przyjmuje więcej pary wodnej niż zimne. ... 1 m3 powietrza o temperaturze 0 o C zawiera 5 cm3 wody. ...przy 20 ° C 17cm3..... W normalnym ciśnieniu i temperaturze = 0 oC 1m(sześcienny) powietrza NASYCONEGO parą wodną waży 1.289 kg ...Powietrze suche jest ,,cięższe,, ! = >1.293kg.... W wyższej temperaturze prężność pary wodnej wzrasta i różnica gęstości również powiększa się a gęstość powietrza - zgodnie z równaniem stanu - MALEJE !....Gdy spalanymi trawami - podgrzane wilgotne i ciepłe powietrze unosiło się - na pewnej wysokości ulegało ochłodzeniu, w wyniku czego następowała kondensacja pary wodnej wymuszająca dodatkowe zmniejszanie się objętości powietrza na trasie przelotu samolotu ściągniętego nagle obniżonym ciśnieniem ... Ten sam mechanizm atmosferyczny = zmiany objętości poprzez zmianę gęstości wywołują w naturze ruchy konwekcyjne - które napędzają ruch powietrza w NATURZE - WYWOŁUJĄC GIGANTYCZNE CYKLONY... Zmniejszenie gęstości powietrza pod wpływem ogrzania gleby wypalaniem traw - odparowanie wody - mgły i kondensacji pary musiały mieć OGROMNE znaczenie = DECYDUJĄCE o TRASIE ,,LOTU,, i LOSIE ,,LĄDUJĄCEGO,, samolotu - wlatującego w strefę SZTUCZNEGO ZABURZENIA = PODNIESIONEJ temperatury i OBNIŻONEGO CIŚNIENIA w przelatywanych warstwach LABILNYCH ATMOSFER - w które musiał WPAŚĆ samolot -> NIE PRZYSTOSOWANY fizycznie KONSTRUKCYJNIE do AKROBATYCZNYCH REAKCJI wymuszonych AKCJĄ ,, ATMOSFER,, odchylających LABILNYMI ciśnieniami trasę PRZELOTU .... ANALIZA OBEJMUJE FAKTY techniczne - publicznie ujawnione + diagnozę rzeczywistych przyczyn + polityczne problemy Polski indukowane niedbalstwem i bezrefleksyjnością ,, rządu,, lekceważącego i PROWOKUJĄCEGO ZAGROŻENIA i NIEBEZPIECZEŃSTWA OCZYWISTE + prowokacje i konflikty partyjne , społeczne , MIĘDZYNARODOWE + INTERnacjonalistyczne INTERwencje, INWENCJI PRAwyborów, WIARY i wiedzy o POgróżkach POlitycznych...... W sobotę rano na smoleńskim lotnisku miały lądować trzy samoloty. O 7.15 (czasu polskiego) wylądował polski Jak-40. (dużo mniejszy i lżejszy od TU154) ...Po nim, miał lądować rosyjski Ił-76- który WPADŁ w ogrzaną ,,atmosferyczną ,, pułapkę spadku ,,NOŚNOŚCI,, ATMOSFERY - W PRZESTRZENI KONDENSACJI pary wodnej ! ... NIEWIELE brakowało aby Ił -76 ROZBIŁ się o lotnisko - TAK jak PREZYDENCKI TU154 - ROZTRZASKAŁ się przed lotniskiem!!! - Jednak Ił 76 ma silniki bliżej ,,nosa,, więc posiada MOŻLIWOŚĆ bezpiecznego wyjścia z NIEZWYKŁEJ OPRESJI ... - Konstrukcyjnie dysponuje lepszymi FIZYCZNYMI możliwościami startu i ,,lądowania,, na krótkich pasach w NIESPRZYJAJĄCYCH warunkach pogodowych ..............Janusz Krzemiński - ojczystegoiowego@interia.pl
Zadymka mglistego Tumana
Przy niskiej temperaturze atmosfery ok. 2 stopni Celsjusza, zorganizowanie prawie naturalnej mgły na niskim, więc bardzo niebezpiecznym pułapie jest banalnie proste ( pominę szczegóły złośliwych sposobów ) ...
Odpowiedzialność Obywatelska wymaga jednak prawego i sprawiedliwego działania, dzielenia wiedzy, dzieł życiowych dzielnych ludzi, którzy zostawili po sobie dowody myślenia i odkryli prawa ... Archimedes , Clausius Clapeiron Mendelejew zostawiając spadek duchowy przydatny do podniesienia społecznej świadomości funkcjonowania sił unoszących samolot wyżej, niżej , w lewo, prawo .
Dzięki Braciom Rosjanom + merytorycznie analizując różne publikowane informacje, związane z niezwykłą lotniczo-POlityczną KATAstrofą w Smoleńsku... zdumienie i sugestie budzą fakty zespołowego żywiołowego porządkowania - wokół lotniska smoleńskiego (przed katastrofą !) przy obecności ( pod nadzorem? ) delegowanych polskich służb ochrony (odpowiedzialnych funkcjonariuszy państwa ) milcząco dopuszczających do czynów regulaminowo niedozwolonych, nieodpowiedzialnych, łamiących elementarne zasady bezpieczeństwa w rejonie lotniska, przy zastosowaniu pożarowego PO-RZĄDkowania terenu wokół lotniska .
Zorganizowanie wypalania suchych traw, badyli śmieci itp. nad mokrym gruntem wywołujące znaczne zakłócania stanu atmosfery, widoczność i zmniejszenie nośności powietrza wokół lotniska smoleńskiego!!!…
12.04.2010r. GW podala artykul z Kommiersanta: ,,Ten przeklęty rosyjski las ,, Andriej Kolesnikow…http://wyborcza.pl/1,75477,7764783,Ten_p...i_las.html
… ,,, Kiedy w sobotę po południu, zbliżaliśmy się do lotniska Siewiernyj - jakby z gniewem patrzyłem w dół. Tam, na ziemi, wszystko dymiło. Nie rozumiałem jak to było możliwe, jak odłamki samolotu mogły się rozlecieć na taką odległość. Ale potem, gdy samolot schodził w dół, zrozumiałem, że to trawa, pod Smoleńskiem paliła się trawa. Byliśmy tu cztery dni temu, kiedy w to miejsce, do lasu katyńskiego, do pomników pamięci rozstrzelanych polskich oficerów i sowieckich żołnierzy przylecieli premierzy Polski i Rosji, Donald Tusk i Władimir Putin. Opowiadano mi, jak w przeddzień pracowało tu mnóstwo studentów, głównie z Instytutu Kultury Fizycznej w Smoleńsku - na przywitanie gości sprzątali zalegający śnieg. I zrobili to tak dokładnie, że teraz pod nogami zapłonęła trawa.... Ten przeklęty
las... Paliła się nie tylko w lesie katyńskim. Kilka kilometrów przed zejściem do lądowania widziałem już liżące las równe języki płomienia. Pomyślałem, że być może ten las na to właściwie zasłużył. Być może, lepiej niech wreszcie spłonie w diabły, jeśli już jest taki przeklęty, że należy spalić go doszczętnie, bo niesie
ludziom zgubę, tak dosłownie, że nawet strach o tym pomyśleć,, - koniec cytatu.
W tej samej gazecie w innym miejscu jest relacja świadka: ... - Wedlug Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m, w momencie katastrofy ok.100 m., mgła o dziesiątej rano, jak gdyby nawet znacznie wzrosła. Plus wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność.... TRAWA PALIŁA SIE PRZED KATASTROFĄ, A NIE POUPADKU SAMOLOTU JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow.... CO na to polscy świadkowie będący na miejscu ?...
Wypalanie suchych traw, badyli, krzaków nad mokrym gruntem powoduje intensywne parowanie wody zawartej w glebie, oraz intensywne ogrzewanie powietrza
unoszącego zadymienie i zamglenie -mogące rozprzestrzeniać się nad znacznym obszarem w zależności od temperatury, wilgotności powietrza i prędkości wiatru … Obecność w powietrzu drobin dymu znacznie intensyfikuje kondensację pary wodnej naturalnie nasycającej powietrze.
Zadymione powietrze nie jest w stanie utrzymać w przestrzeni atmosfery dużej masy wody w postaci pary, potęgując naturalne zamglenie- przyspieszając procesy (kondensacji pary) -wykraplania wody, z gazowej pary wodnej, zgodnie z prawami fizyki budując - nienaturalnie uciążliwe zasłony dymne MGŁY, zmniejszającej widoczność obiektów w przestrzeni - przesłanianych przez uformowane na rozpylonym pyle dymów - mikro kropelki wody (mgły) …
Charakterystycznym zjawiskom przy naturalnym kondensowaniu się pary w powietrzu, (powstawaniu mgły) na znacznym obszarze - towarzyszy naturalne obniżenie ciśnienia atmosferycznego - wynikające z faktów fizycznych
para wodna jest „ lżejsza” - czyli mniej „gęsta” od suchego powietrza, w związku z czym warstwy wilgotnego naparowanego powietrza - tworzą niższe
ciśnienie (wywierają mniejszy nacisk na manometry - mierzące ciśnienie)… Współistniejącym- bardzo istotnym zjawiskiem -podczas kondensowania się pary wodnej ( przy powstawania mgły) jest ,,znikanie,, części objętości (gazu - pary) w atmosferze rozcieńczonej parą wodną (w czasie kondensacji - skraplania pary wodnej na poziomie parametrów „punktu rosy” powstaje naturalna pompa ssąca obniżająca ciśnienie wokół obszaru zamglenia - wzbudzone zjawiska generują /duże siły Van der Waalsa – między cząsteczkami molekuł obdarzonych ładunkami elektrycznymi / międzyatomowe siły (wsobnie) „sprężające,, parę - gaz w ciecz - ukazując prawie anihilację znacznej objętości atmosfery ( powodujące gwałtowne OBNIŻENIE ciśnienia punktowego /„ w punkcie rosy”/- obniżenia ciśnienia - błyskawicznie kompensowanego-> zasysaniem zewnętrznej atmosfery-> /wiatr/ ) . Zjawisku zderzania cząsteczek pary-gazu sklejającego się w mikro krople wody /mgły- towarzyszy oddawanie ciepła atmosferze, powodując ogrzewanie i rozrzedzanie powietrza- zmniejszające gęstość atmosfery , powodując miejscowe obniżenie ciśnienia atmosferycznego ( zmian automatycznie dynamicznie kompensowanych, powstawaniem przepływu mas powietrza „wiatry”) - Skumulowanie zjawisk termicznych i fizyczno- molekularnych towarzyszących kondensacji pary wodnej - generuje w naturze cyklony i tornada - najsilniejsze naturalne przedstawienia atmosferyczne -
przestawiające duże konstrukcje- mechanicznie logiczne ...Wielu Obywateli - nie analizując przemian fazowych w atmosferze - POmija logiczne następstwa i związki materialne POdstępnego wypalania traw z następstwami fizycznymi, w postaci punktowego ocieplenia atmosfery, zakłócającego naturalną „równomierność” ( termiczną) atmosfery…
Atomo sfery - automatycznie/mechanicznie podtrzymującej ciężar okrętu powietrznego, zdanego na zmienność unoszenia przez specyficzne lokalne warstwy o zmiennej gęstości i LEPKOŚCI atmosfery „przelatywane”
( TERMICZNE „dziury” w atmosferze- / luki we mgle/ zauważyła załoga pilotująca Tu-154 ) ...
Przy atmosferze rozgrzanej ( np. wypalanymi trawami) NOŚNOŚĆ ~ wyporność atmosfery rozrzedzonej termicznie i rozcieńczonej parą ( wykazującą mniejszą gęstość) może być znacznie niższa od wyporności atmosfery zimnej i suchej ( lokalna aktywna miejscowa siła unoszenia atmosfery - opiera się o grunt, planety a jej wartość wynika z prawa Archimedesa ) - Okręt powietrzny wpływający w ogrzane zaparowane rozrzedzone „lżejsze” powietrze może pozornie stać się cięższy o kilka TON
Siła nośna okrętu powietrznego wynika z gęstości atmosfery - P = (gęstość powietrza) x (powierzchnia
nośna samolotu) x ( „kwadrat”prędkości lotu / 2) x (współczynnik
siły nośnej ). Istotny czynnik wpływający na siłę nośną obiektu - dynamicznie płynącego po atmosferze dynamicznie naciskanego powietrza ( różnice ciśnień dynamicznych pod i nad powierzchniami nośnymi, unoszą samolot nad przyciągającą ziemią. Ogromny wpływ na nośność samolotu PRZEZ ATMOSFERĘ ma - lepkość dynamiczna POWIETRZA ... Dla powietrza suchego =(17 jednostek) - jest znacznie wyższa od lepkości dynamicznej powietrza wilgotnego = (5,6 jednostek) ...
Współczynnik siły nośnej całego samolotu wynika z CZYNNIE uczestniczącej w locie samolotu ATMOSFERY... Zmienia się w zależności od przechyłów skrzydeł i wzajemnego(atmosferycznego) oddziaływania aerodynamicznych cech samolotu, stanu powierzchni nośnych i parametrów (meteoroLogicznych) warstw ściskanego powietrza ( między samolotem, a rzeźbą terenu nad którym samolot przelatuje... Przy stosunkowo niewielkiej odległości samolotu izolowanego od podłoża ( atmosferą opartą na gruncie), duże znaczenie mają termiczne właściwości obszaru pod samolotem gleba, woda, roślinność, drzewa, skały, góry, doły,wąwozy - kształtujące przelatywane miejsca o różnych właściwościach odbijania , pochłaniania, emitowania ciepła słonecznego ( w czasie upałów i po ogrzaniu geotermalnym , pożarowym itp.itd.
Podczas przelotu = dynamicznego i zmiennego sprężania atmosfery, ogromne znaczenie ma znacznie spadająca lepkość dynamiczna atmosfery lokalnej- przy przelocie z powietrza suchego do wilgotnego !!! ...
Przy ( charakterystycznie niebezpiecznej) fazie lądowania, skomasowanie groźnych skutków rozgrzania i nawilżenia atmosfery przed lotniskiem, powodujące obniżenie wyporności, nośności atmosfery ( gwałtowne „tonięcie” samolotu w rzadkiej atmosferze, o niższej lepkości dynamicznej... Samolot wlatując w rozgrzane naparowane powietrze (nad pofalowanym terenem) -2 km przed lotniskiem, fizycznie mógł ulec lokalnej atmosferze o niższej gęstości i lepkości przy chwilowej fizycznej przewadze własnego ciężaru nad obniżoną nośnością przestrzeni nad wąwozem. w takiej sytuacji samolot musiał gwałtownie fizycznie opaść.
Na niespodziewane opadanie samolotu ZAŁOGA bardzo sprawnie zareagowała -
zwiększając „ciąg” (pchanie) turbin, w związku z czym - opadający samolot, atmosferycznie wyhamował swoje nagłe opadanie pod wpływem chwilowego miejscowego pozornego „dociążenia”. Zgodnie z prawem Archimedesa ... ciało zanurzone w (gęstszym) płynie (cieczy gazie) pozornie traci na wadze tyle ile waży płyn(ciecz gaz para) wyparty przez to ciało... Samolot wynurzający się z gęstszego ośrodka i zanurzający się w rzadszym ośrodku pozornie "PRZYBYWA" na wadze .
PO zrównoważeniu opadającej masy samolotu -> siłami reakcji sprężystości- poduszki powietrznej, pod samolotem w poślizgu (prawie poduszkowca) sunącego po(na) przyziemnym zimnym gęstym o wyższej wyporności powietrzu.
Po niespodziewanym opadaniu, samolot ( uniknął wbicia się w zbocze) ) i przy maksymalnym ciągu turbin tuż nad ziemią usiłował unieść się nad wznoszącym zboczem przed lotniskiem ... Zwiększając prędkość ( ciśnienie dynamiczne pod sobą), aby wznieść się nad lotniskiem i odlecieć z życiem 96 osób na inne lotnisko, lub podejść do drugiej próby lądowania od zachodniej strony lotniska...
Z płaskim podejściem, bez zaskakującego "naturalnego" zagłębienia i drzew...Czy z radiolatarniami normalnie rozstawionymi, które powinny normalnie funkcjonować?
Od zachodniej strony lotniska 07.04. 2010r. bezpiecznie lądował Tu-154 z premierem Rosji Wł. Putinem i Casa z D.Tuskiem.
Zestawienie dni w KWIETNIACH w Smoleńsku na przestrzeni lat 2005-2010, w których widziano i zaznaczono mgłę :
dzień - wilgotność średnia,max,min - ciśnienie
19.04.2005r. - 97, 100, 88 (%) 1000-1001 (hPa)
01.04.2006r. - 93, 100, 66 - 1006
06.04.2006r. - 92, 100, 78 - 1011-1013
2007r. - brak mgły
18.04.2008r. - 88, 100, 61 - 1005
19.04.2008r. - 83, 100, 47 - 1006-1008
2009r. - brak mgły
01.04.2010r - 77, 99, 46 - 1016-1017(hPa)
04.04.2010r. - 95, 100, 83 - 1019-1021
05.04.2010r. -93- - 1028 ( krótkotrwała mgła)
09.04.2010r. - 69, 100, 26 - 1028
10.04.2010r. - 69, 98, 31 - 1026
21.04.2010r. - 95, 100, 88 - 1010
22.04.2010r. - 91, 100, 77 - 1001-1003
na przestrzeni czterech lat- mgła w Smoleńsku występowała przy dosyć charakterystycznych parametrach pogodowych - niskie ciśnienie, wysoka wilgotność.
W kwietniu 2010 częstość występowania mgieł znacznie się podniosła
(6 mgieł) przy wystąpieniu czterech z nich w okresie 1-10.04
ciśnienie było WYŻSZE niż zazwyczaj a wilgotność niższa, (przy widoczności
14km -:- 7km) przy czym parametry te osiągnęły najwyższe odchylenie
od wartości normalnych dla tego obszaru w dniach 9 i 10 kwietnia 2010r.
Wystąpienie tych dwóch mgieł o niespójnych danych wygląda na
rezultat działania wypalania traw podgrzewającego określony areał mokrej gleby - skutkujący odparowaniem znacznej ilości wody i podgrzania atmosfery … W obszarze termicznej zapadni, nagłego zapadania atmosferycznego doświadczył samolot
IŁ 76, który w tym samym miejscu przed lotniskiem ok. 2 km
zaczął opadać jak winda, jednak silniki IŁA umieszczone bliżej „nosa” umożliwiły skuteczniejsze podniesienie nosa samolotu dla uniknięcia roztrzaskania w rejonie lotniska .
Polecam... http://picasaweb.google.ru/Amlmtr/MWzNeJ...5124261954 ... - dla
zapoznania się z 84 zdjęciami i kilkoma rysunkami - ukazującymi ukształtowanie terenu - przed lotniskiem smoleńskim, oraz zwrócenie uwagi na zalesione zagłębienie terenu -1700 m przed lotniskiem, nad które wiatr południowo wschodni, mógł nawiewać ogrzane = rzadkie wilgotne powietrze ( niskie ciśnienie - prawdopodobnie ok. 950 hPa ) pochodzące znad wypalanych traw 2-3 km , lub dalej przed lotniskiem … W nawianej ogrzanej przestrzeni, nadlatujący samolot MUSIAŁ gwałtownie obniżyć lot ..... Metar z godziny 9:00 (czasu polskiego). 1 °C 98% 1026 hPa 0.5 kilometers SE 10.8 km/h / - gęsta mgła -
(nietypowa -lokalnie zagęszczona - przy widoczności ~ 7 km ) ...
Samolot Tu-154 - z racji napędu z tyłu jest bardzo podatny na strącenie - przez termiczne „dziury” atmosferyczne (naturalne i sztuczne) z powodu charakterystycznego opóźnienia (kilkanaście sek.(+)) reakcji tylnych turbin na podniesienie nosa samolotu , po niespodziewanym zapadnięciu się przodu samolotu w miejscową rozrzedzoną atmosferę przelotu o niższej nośności, wyporności lepkości dynamicznej itp.
POstaci zaUfane prawdoPOdobnie POdżegane przez POlitycznych złośliwców „dorznąć watahę” podżegane do złośliwego eksperymentu lotniczego mogły uskutecznić POżogę traw na obszarze stycznym np. do drogi oddalonej 2,5 km - od wschodniego
progu lotniska smoleńskiego ... na zdjęciach satelitarnych widoczne są
obszary, które wyglądem i położeniem odpowiadają POgorzeliskom PO wypaleniu traw ( o których informowali mieszkańcy Smoleńska i raportowali polscy dziennikarze GW.) plamy( nie zielone) o
powierzchni „wypalenia” wystarczającej dla wyzwolenia dostatecznej ilości energii
cieplnej dla intensywnego niespodziewanego zakłócenia lotu ( spoWodowania - opadania) samolotu z wysokości ok. 100m ......
Balon wypełniony ogrzanym rozrzedzonym powietrzem „lżejszym” - unoszony jest ( podpierany -wypierany) przez atmosferę dolnego ZIMNEGO powietrza - gęstszego „cięższego” ...
W przypadku miejscowego rozgrzanie powietrza - nad ziemią, pod balonem , MUSI nastąpić opadanie balonu - tracącego podparcie, zapadającego się w rozrzedzonej atmosferze, TONĄCEGO w ogrzanej, llekkoMyślnie atmosferze pociągającej za sobą skutki katastrof w transPorcie lotniczym.
Powyższy eksperyment , który kosztował Polaków utratę bardzo GODnych przedstawicieli Polski mających wiedzę o bardzo nieodpowiedzialnych, groźnych dla Polski czynach wielu POstaci kontrowersyjno dywersyjnych... Nie powinien być zmarnowany tak jak zostało zmarnowane przez „rząd”RP OCENZUROWANE (1.09.2009r. na Westerplatte) MORALNE ostrzeżenie dyplomatyczne -> premiera Rosji Wł. Putina -
cytat : „ W STOSUNKACH MIĘDZYNARODOWYCH NIE POWINNIŚMY POSTĘPOWAĆ TAK JAK „lekarze” ZARAŻAJĄCY PACJENTÓW CHOROBAMI, ABY NA”leczeniu” ZARABIAĆ „ ............
Aby "zarabiać" i UŁATWIAĆ przestępczością polityczną - ŁATWE, nieodpowiedzialne korPOracyjno korupcyjne życie w bezprawiu i strachu przed -> Prawem i Sprawiedliwością międzynarodowo sąsiedzką... „zarabiając” korupcyjnie na biedzie i głupocie („rządzących” Polską) na dożywotnim utrzymaniu podatników...
Gdyby właściwe „władze” specjalistów w placówkach politycznych plajt „profesorów” POstraszonych utratą „zaangażowania” - profesjonalnie przeprowadziły elementarną mechaniczną analizę mechanizmów politycznej KATAstrofy między Warszawą a Smoleńskiem... Można by było ... podnieść poziom technicznej cywilizacji w międzynarodowym transporcie lotniczym ...
Do wielu katastrof mogłoby nie dojść (nie dolecieć) ...bo samoloty mogły bezpiecznie dolecieć gdyby nie IGNORANCJA spec. służb bezpieczeństwa zdrowia i życia Obywateli państw angażujących zawodowych ignorantów ... ( dostępne kamery termowizyjne powinny być zamontowane w samolotach dla przewidywania zagrożeń niespodziewanego opadania statku niedostatku odpowiedzialności organizatorów podróży życia jednostek podróżujących podrażających swoje życie polityczne ? ...
Na podstawie pomiarów meteorologicznych, właściwej interpretacji i transmisji rzetelnych wniosków, można było zapobiec licznym katastrofom lotniczym : 12.05 Trypolis;17.05 Afganistan; 22.05 Indie; 15.06 Ottawa; 27.06 Holandia; 28.07 Alaska baza Elmendorf; 29.07 Islamabad; 2.08 Kanada ( gaszenie pożaru lasów)2.08 Syberia9.08 Alaska: 23.08 Austria. 3.09 Dubaj ... Prawidłowo kojarząc ujawnione fakty można właściwie zinterpretować przyczyny katastrofy „Casy” pod Mirosławcem ...
Premier Rosji Wł. Putin 11.08 2010r. ryzykując własnym wpływać może globalnie życiem przetestował zachowanie się amfibii B200 nad pożarem lasów podczas zrzucania wody w celu gaszenia pożarów w Rosji , wielu ludzi osobiście odczuło potęgę spirali pirolitycznych reakcji politycznych ... Lokalny „smog” pomieszany z „naturalną” mgłą MA reperkusje w wielu dziedzinach polityki gospodarczej może obalić systemy "bankiersko bankruckogenne" Generujące gedenerację środowiska i konieczne KOMPENSATY droższe od złoDziejskich zysków przy nierealnych rekompensatach za nieodpowiedzialność (importowo eksportowego TRANSPORTU SMOGU ) „rządzących” między innymi POWODZIAMI i innymi kataklizmami pół-kapitalizmu (semi-conductor = pół-przewodnik) anty przewodnika "rządu" -> Polski - Obywateli RP..........- ojczystegoiowego@interia.pl ... Janusz Krzemiński.
erRata
kwadraTura trójkąta ... za kratki - za kratki...
...Obywatele powinni żądać aby ,,rząd,, nie urządzał przestępczego manipulowania wyborami PREZYDENTA - ( którego premier D.T. POnoć nie POtrzebuje ! ) - Dowód nikczemnych intencji przestępczych (anty-obywatelskich) wydrukowany został wymownie na kartach wyborczych - wydanych w milionach egzemplarzy (skażonych egzemą POdłej manipulacji wyborcami) ... Standardy hazardowe kompromitują wszystkich zmitygowanych mitem ,,polskość to nienormalność ,, Marszałek J. Piłsudski oświecił Obywateli mówiąc ,, Polacy są NARODEM idiotów,, - rządzących Polakami ! ... = nie powiedział - Polacy są idiotami , którzy nie wyczają , jak są idiotycznie traktowani i ogłupiani - bo na biedzie i głupPOcie najłatwiej zarobić idiotom rządzącym Polakami ? ...
IDIOTYCZNE POlityczne znaczenie kart do przestępczej zagrywki - produktem wyboroPOdobnym wybrali prawdopodobnie POdesperacji - stojący przed perspektywą przepaści korupcyjnej ... Standardowe POdżeganie do POpełniania przestępstw przeciwko praworządnym Obywatelom-, rozwija dyskryminację czcigodnych Obywateli - ,,schowaj dowód Babce ,, po osiemnastce w 2007r. PO bezkarności Podżegania do wyborczych przestępstw urzędniczych ... - 20.07.2010r. POplatforma korupcyjna zmiażdżyła wiele instytucji i urzędników -> POdżeganiem do przestępstw przeciwko demokratycznym wyborom... 20.07.2010r. Platforma POszakali skompromitowała wielu Obywateli i wysokich urzędników państwa ... W państwie bez Prawa i Sprawiedliwości - jawne korumPOwanie urzędników państwowych w celu zdewastowania gospodarki Obywateli i wszelkich wartości społecznych - nie ma granic ??? ...
Granice ryżyka ,,rządowego,, terroryzującego urzędników państwowych -"kontrolujących" organizację wyborów i rolujących miliony Obywateli - dopuszczając do użytku znaczone POdstępnie - hazardowe karty wyborcze... Obywatelski kandydat na Prezydenta RP ...Pan Jarosław Kaczyński został POlitycznie ZDYSKRYMINOWANY partyjniackim perfidnym fałszerstwem wyborczym... Ciąg POdstępów i oszustw wyborczych DOKUMENTUJE PO-projekt korupcyjnej karty wyborczej - na której
KRATKA do umieszczenia znaku graficznego X przydzielona przez PKW - Panu J. Kaczyńskiemu posiada 7x7= 49 ,,pikseli,, = 100% - a pole przydzielone przez PKW byłemu Marszałkowi Sejmu B. Komorowskiemu POsiada 8x8= 64 ,,pikseli,, = 130,1%... Oznacza to , że Platformiany Komitet Wyborczy- wyraźnie niedemokratycznie POstanowił POdstępnie preferować wybór Obywatela B.Komorowskiego - umieszczając przy ,,rządowo,, lansowanym kandydacie (korupcyjny POdstęp) - Drukując DUŻO WIĘKSZĄ powierzchnię- 130% większej kratki pod stanowczo mniejszą kratką - dyskryminowanego politycznie Obywatela RP - J.Kaczyńskiego - któremu przydzielono minimalną kratkę 100% - za małą ! ... Wielu obywateli bez jakichkolwiek uprzedzeń do obu kandydatów, narysowała znak X podświadomie w ramce dogodniejszej- większej, bliższej i ,,godniejszej,, oprawy dla własnoręcznego prawie artystycznego graficznego ZNAKU głosowania, na nieuDolnie - odgórnie fałszowanych ( kilkudziesięciu milionach ) drukach państwowych ......
Wielu POodżeganych do udziału w POdstępie i przestępstwie przeciwko wyborom i referendum -
mężów zaufania -komisji wyborczych, widząc ewidentne fałszerstwo kart wyborczych nie wzięło udziału w przestępczej - mistyfikacji praworządnych wyborów, w wyboroPOdobnym szale marszałkowania ordynarnym szalbierstwom przy hOrdyNacji wyborczej ..........J.K.
Rzadko sPOtykana "mgła" - nad tradycyjnie ~ specjalnie ogrzaną atmosferą
12.04.2010r. GW podala artykul z Kommiersanta: ,,Ten przeklęty rosyjski las ,, Andriej Kolesnikow…
http://wyborcza.pl/1,75477,7764783,Ten_p...i_las.html
… ,,, Kiedy [w sobotę po południu] zbliżaliśmy się do lotniska Siewiernyj - jakby z gniewem patrzyłem w dół. Tam, na ziemi, wszystko dymiło. Nie rozumiałem jak to było możliwe, jak odłamki samolotu mogły się rozlecieć na taką odległość. Ale potem, gdy samolot schodził w dół, zrozumiałem, że to trawa, pod Smoleńskiem paliła się trawa. Byliśmy tu cztery dni temu, kiedy w to miejsce, do lasu katyńskiego, do pomników pamięci rozstrzelanych polskich oficerów i sowieckich żołnierzy przylecieli premierzy Polski i Rosji, Donald Tusk i Władimir Putin. I opowiadano mi, jak w przeddzień pracowało tu mnóstwo studentów, głównie z Instytutu Kultury Fizycznej w Smoleńsku - na przywitanie gości sprzątali zalegający śnieg. I zrobili to tak dokładnie, że teraz pod nogami zapłonęła trawa.... Ten przeklęty las... Paliła się nie tylko w lesie katyńskim. Kilka kilometrów przed zejściem do lądowania widziałem już liżące las równe języki płomienia. Pomyślałem, że być może ten las na to właściwie zasłużył. Być może, lepiej niech wreszcie spłonie w diabły, jeśli już jest taki przeklęty, że należy spalić go doszczętnie, bo niesie ludziom zgubę, tak dosłownie, że nawet strach o tym pomyśleć,, - koniec cytatu. W tej samej gazecie w innym miejscu jest relacja świadka: ... - Wedlug Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m, w momencie katastrofy ok.100 m., mgła o dziesiątej rano, jak gdyby nawet znacznie wzrosła. Plus wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność.... TRAWA PALIŁA SIE PRZED KATASTROFĄ, A NIE PO UPADKU SAMOLOTU JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow.... CO na to polscy świadkowie będący na miejscu(?)…
Wypalanie suchych traw, badyli, krzaków nad mokrym gruntem powoduje intensywne
parowanie wody zawartej w glebie, oraz intensywne ogrzewanie powietrza unoszącego zadymienie i zamglenie -mogące rozprzestrzeniać się nad znacznym obszarem w zależności od temperatury, wilgotności powietrza i prędkości wiatru … Obecność w powietrzu drobin dymu znacznie intensyfikuje kondensację pary wodnej naturalnie nasycającej powietrze ( zadymione powietrze utrzymuje w przestrzeni mniej wody w postaci pary) potęgując naturalne zamglenie, wykraplanie wody z gazowej pary wodnej - do nienaturalnie uciążliwej zasłony dymnej, zmniejszającej widoczność obiektów w przestrzeni - przesłanianych przez uformowane na rozpylonym pyle dymów - mikro kropelek wody (mgły) …
Charakterystycznym zjawiskom przy naturalnym kondensowaniu się pary w powietrzu, (powstawaniu mgły) na znacznym obszarze - towarzyszy naturalne obniżenie ciśnienia atmosferycznego - wynikające z faktów fizycznych para wodna jest „ lżejsza” - czyli mniej gęsta od suchego powietrza, w związku z czym warstwy wilgotnego powietrza - tworzą niższe ciśnienie (wywierają mniejszy nacisk na manometry mierzące ciśnienie ).…Dodatkowym , bardzo istotnym zjawiskiem -podczas kondensowania się pary (powstawania mgły) jest ,,znikanie,, części objętości(gazów) powietrza rozcieńczonego parą wodną (w czasie skraplania pary wodnej /w punkcie rosy/powstaje naturalna pompa ssąca obniżająca ciśnienie wokół obszaru zamglenia - zjawisku temu /duże siły Van der Waalsa/ towarzyszy oddawanie ciepła atmosferze, powodując ogrzewanie i rozrzedzanie powietrza- zmniejszające gęstość atmosfery , a zatem obniżając ciśnienie atmosferyczne / skumulowanie zjawisk termicznych i fizyczno- molekularnych towarzyszących kondensacji pary wodnej - generuje w naturze cyklony i tornada najsilniejsze przedstawienia atmosferyczne - przestawiające duże konstrukcje logiczne )…
Większość Obywateli nie analizując przemian fazowych w atmosferze nie jest w stanie logicznie połączyć POdstępnego wypalania traw z następstwami fizycznymi przestępczych (dywersyjno sabotażowych) działań -zakłócających równomierną ciągłość atmosfery UNOSZĄCEJ mknące - okręty powietrzne - nieuchronnie zdane na unoszenie przez specyficznie (fizycznie) warstwowo rozłożone zmiany gęstości atmosfery …
Siła nośna okrętu powietrznego P= gęstość powietrza x powierzchnia nośna samolotu x prędkość lotu (do kwadratu)/ 2 x współczynnik siły nośnej …( współczynnik charakteryzujący geometryczne cechy samolotu i aerodynamiczne cechy, związane z parametrami atmosfery
- lepkość dynamiczna powietrza suchego (17) jest znacznie wyższa od lepkości dynamicznej powietrza wilgotnego (5,6) … Wyporność atmosfery rozgrzanej (wypalonymi trawami) = atmosfery rozrzedzonej termicznie i rozcieńczonej parą ( posiadającej małą gęstość) może być wiele procent niższa od atmosfery zimnej i suchej ( występująca siła wyporu wynika z prawa Archimedesa ) - w ogrzanym zaparowanym powietrzu okręt powietrzny może pozornie stać się cięższy o kilka TON wlatując w rozrzedzoną atmosferę …Podczas dynamicznych przemieszczeń powierzchni względem powietrza ogromne znaczenie ma GWAŁTOWNIE spadająca lepkość dynamiczna powietrza wilgotnego!!! …Nałożenie na siebie groźnych dla samolotu lądującego skutków rozgrzania i nawilżenia atmosfery przed lotniskiem, wywołało obniżenie wyporności atmosfery ( gwałtowne zapadanie się samolotu w rzadkiej atmosferze ) równocześnie znacznie musiały zmniejszyć się dynamiczne oddziaływania sił unoszących samolot na rozrzedzonych i mniej lepkich strugach atmosfery … Samolot wlatując 2 km przed lotniskiem w rozgrzane naparowane powietrze musiał gwałtownie zacząć spadać…
W wyniku szybkiej reakcji zwiększenia ciągu turbin opadający samolot po wyhamowaniu
opadania w wyniku oparcia się powierzchni nośnych na zimnych przyziemnych warstwach powietrza, samolot zamienił się ,,poduszkowiec,, wznoszący się pod górę
zbocza wiodącego w stronę lotniska sunąc po kilkumetrowej warstwie gęstego powietrza
prawie lądujący - praktycznie wznoszący się samolot nabierał prędkości aby wznieść się nad obszar POdstępów i odlecieć z życiem 96 osób na inne lotnisko, lub podejść do następnego lądowania
od zachodniej strony lotniska - z płaskim podejściem bez przeszkód (drzew) z normalnym ustawieniem radiolatarni … Od zachodniej strony lotniska 07.04. 2010r. bezpiecznie lądował Wł.Putin i D.Tusk …
POdejrzaną sprawą jest medialne manipulowanie informacjami (dezinformacjami)
związanymi z przelotem samolotu do Smoleńska…Telewizyjne konsekwentne manipulowanie zdarzeniami, jest z pewnością skonsultowane z dobrze POinformowanymi -manipulacyjna animacja lotu - sugeruje normalne lądowanie od zachodniej strony lotniska -bez odniesienia się do powodów - przyczyn,
dlaczego samolot lecący z Warszawy, leżącej na zachód do Smoleńska , który powinien lądować od zachodniej uporządkowanej strony lotniska smoleńskiego (z typowo ustawionymi radiolatarniami - tym bardziej przy wietrze południowo wschodnim…gdy
wskazane było lądowanie od zachodu, a nie od wschodu ) … Telewizyjna animacja ukazuje jakby feralny lot wystartował z ,,Warszawy,, położonej na wschód od Smoleńska … rozbijając samolot po podejściu do lądowania od wschodniej zaniedbanej strony lotniska -zakamuflowanego drzewami ( niebezpiecznymi przeszkodami )
Na filmie wykonanym ,,na żywo,, PO KATAstrofie nie widać foteli pasażerskich , które jako elementy zamocowane w środku kadłuba najmniej podlegały siłom odśrodkowym, w czasie przedstawionego kotłowania samolotem …dla porównania w katastrofie 12.05.2010 pod Trypolisem z kadłuba samolotu pozostały strzępy natomiast fotele są w całości …
http://wiadomosci.wp.pl/gid,12257945,tit...leria.html
dni kwietnia na przestrzeni lat 2005-2010 w których zaznaczono mgłę :
dzień - wilgotność średnia,max,min - ciśnienie
19.04.2005 - 97, 100, 88 1000-1001
01.04.2006 - 93, 100, 66 1006
06.04.2006 - 92, 100, 78 1011-1013
2007 - brak mgły
18.04.2008 - 88, 100, 61 1005
19.04.2008 - 83, 100, 47 1006-1008
2009 - brak mgły
01.04.2010 - 77, 99, 46 1016-1017
04.04.2010 - 95, 100, 83 1019-1021
05.04.2010 -93- 1028
09.04.2010 - 69, 100, 26 1028
10.04.2010 - 69, 98, 31 1026
21.04.2010 - 95, 100, 88 1010
22.04.2010 - 91, 100, 77 1001-1003
na przestrzeni czterech lat mgła w Smoleńsku występowała przy dosyć charakterystycznych pozostałych parametrach pogodowych - niskie ciśnienie, wysoka wilgotność.
W kwietniu 2010 częstość występowania mgieł znacznie się podniosła (6 mgieł) i przy wystąpieniu czterech z nich w okresie 1-10.04 ciśnienie było WYŻSZE niż zazwyczaj a wilgotność niższa, (przy widoczności 14km -:- 7km) przy czym parametry te osiągnęły najwyższe odchylenie od wartości normalnych dla tego obszaru w dniach 9 i 10 kwietnia 2010.
Wystąpienie tych dwóch mgieł o niespójnych danych wygląda na rezultat celowego działania
wypalania traw dla podgrzania gleby, w celu odparowania wody i podgrzania atmosfery … Pułapka atmosferyczna została sprawdzona przez samolot IŁ 76, który również w tym samym miejscu przed lotniskiem ok. 2 km zaczął opadać jak winda, jednak silniki IŁA
umieszczone bliżej „nosa” umożliwiły skuteczniejsze podniesienie samolotu po wypróbowaniu zorganizowanej cwanej pułapki meteorologicznej ….
polecam... http://picasaweb.google.ru/Amlmtr/MWzNeJ...5124261954 ... dla zapoznania się z 84 zdjęciami i kilkoma rysunkami - ukazującymi ukształtowanie terenu - przed lotniskiem smoleńskim, oraz zwrócenie uwagi na zalesione zagłębienie terenu -1700 m przed lotniskiem do którego wiatr południowo wschodni nawiewał ogrzane = rzadkie wilgotne powietrze ( niskie ciśnienie - ok. 950 hPa ) pochodzące znad wypalanych traw 2-3 km przed lotniskiem - w którym nadlatujący samolot MUSIAŁ gwałtownie
obniżyć lot ..... Metar z godziny 9:00 (czasu polskiego). 1 °C 1 °C 98% 1026 hPa 0.5 kilometers SE 10.8 km/h / Heavy Fog - gęsta mgła…..
Dla uskutecznienia terrorystycznego zamachu na samolot (typu bardzo wrażliwego na termiczne dziury atmosferyczne ) - POdpalone mogły być trawy na obszarze stycznym do drogi oddalonej 2,5 km - od wschodniego progu lotniska smoleńskiego … na zdjęciach satelitarnych są widoczne obszary które odpowiadają wyglądem POgorzeliskom po wypaleniu traw- o powierzchni wystarczającej dla wyzwolenia dostatecznej ilości energii cieplnej dla gwałtownego zakłócenia lotu (opadania) samolotu na wysokości ok. 100m ......
Balon wypełniony ogrzewanym rozrzedzonym powietrzem (wewnątrz balonu ) - unoszony jest (wypierany) przez zewnętrzną atmosferę ZIMNEGO gęstego (ciężkiego) powietrza ...Rozgrzanie powietrza nad ziemią - pod
balonem spowoduje szybkie opadanie balonu - gwałtownie TONĄCEGO - w ogrzanej rzadkiej, lekkiej atmosferze ( o małej wyporności) ..........J.K.
Rzadko sPOtykana "mgła" - w tradycyjny sPOsób - ogrzanej atmosferze
12.04.2010r. GW podala artykul z Kommiersanta: ,,Ten przeklęty rosyjski las ,, Andriej Kolesnikow…
http://wyborcza.pl/1,75477,7764783,Ten_p...i_las.html
… ,,, Kiedy [w sobotę po południu] zbliżaliśmy się do lotniska Siewiernyj - jakby z gniewem patrzyłem w dół. Tam, na ziemi, wszystko dymiło. Nie rozumiałem jak to było możliwe, jak odłamki samolotu mogły się rozlecieć na taką odległość. Ale potem, gdy samolot schodził w dół, zrozumiałem, że to trawa, pod Smoleńskiem paliła się trawa. Byliśmy tu cztery dni temu, kiedy w to miejsce, do lasu katyńskiego, do pomników pamięci rozstrzelanych polskich oficerów i sowieckich żołnierzy przylecieli premierzy Polski i Rosji, Donald Tusk i Władimir Putin. I opowiadano mi, jak w przeddzień pracowało tu mnóstwo studentów, głównie z Instytutu Kultury Fizycznej w Smoleńsku - na przywitanie gości sprzątali zalegający śnieg. I zrobili to tak dokładnie, że teraz pod nogami zapłonęła trawa.... Ten przeklęty las... Paliła się nie tylko w lesie katyńskim. Kilka kilometrów przed zejściem do lądowania widziałem już liżące las równe języki płomienia. Pomyślałem, że być może ten las na to właściwie zasłużył. Być może, lepiej niech wreszcie spłonie w diabły, jeśli już jest taki przeklęty, że należy spalić go doszczętnie, bo niesie ludziom zgubę, tak dosłownie, że nawet strach o tym pomyśleć,, - koniec cytatu. W tej samej gazecie w innym miejscu jest relacja świadka: ... - Wedlug Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m, w momencie katastrofy ok.100 m., mgła o dziesiątej rano, jak gdyby nawet znacznie wzrosła. Plus wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność.... TRAWA PALIŁA SIE PRZED KATASTROFĄ, A NIE PO UPADKU SAMOLOTU JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow.... CO na to polscy świadkowie będący na miejscu(?)…
Wypalanie suchych traw, badyli, krzaków nad mokrym gruntem powoduje intensywne
parowanie wody zawartej w glebie, oraz intensywne ogrzewanie powietrza unoszącego zadymienie i zamglenie -mogące rozprzestrzeniać się nad znacznym obszarem w zależności od temperatury, wilgotności powietrza i prędkości wiatru … Obecność w powietrzu drobin dymu znacznie intensyfikuje kondensację pary wodnej naturalnie nasycającej powietrze ( zadymione powietrze utrzymuje w przestrzeni mniej wody w postaci pary) potęgując naturalne zamglenie, wykraplanie wody z gazowej pary wodnej - do nienaturalnie uciążliwej zasłony dymnej, zmniejszającej widoczność obiektów w przestrzeni - przesłanianych przez uformowane na rozpylonym pyle dymów - mikro kropelek wody (mgły) …
Charakterystycznym zjawiskom przy naturalnym kondensowaniu się pary w powietrzu, (powstawaniu mgły) na znacznym obszarze - towarzyszy naturalne obniżenie ciśnienia atmosferycznego - wynikające z faktów fizycznych para wodna jest „ lżejsza” - czyli mniej gęsta od suchego powietrza, w związku z czym warstwy wilgotnego powietrza - tworzą niższe ciśnienie (wywierają mniejszy nacisk na manometry mierzące ciśnienie ).…Dodatkowym , bardzo istotnym zjawiskiem -podczas kondensowania się pary (powstawania mgły) jest ,,znikanie,, części objętości(gazów) powietrza rozcieńczonego parą wodną (w czasie skraplania pary wodnej /w punkcie rosy/powstaje naturalna pompa ssąca obniżająca ciśnienie wokół obszaru zamglenia - zjawisku temu /duże siły Van der Waalsa/ towarzyszy oddawanie ciepła atmosferze, powodując ogrzewanie i rozrzedzanie powietrza- zmniejszające gęstość atmosfery , a zatem obniżając ciśnienie atmosferyczne / skumulowanie zjawisk termicznych i fizyczno- molekularnych towarzyszących kondensacji pary wodnej - generuje w naturze cyklony i tornada najsilniejsze przedstawienia atmosferyczne - przestawiające duże konstrukcje logiczne )…
Większość Obywateli nie analizując przemian fazowych w atmosferze nie jest w stanie logicznie połączyć POdstępnego wypalania traw z następstwami fizycznymi przestępczych (dywersyjno sabotażowych) działań -zakłócających równomierną ciągłość atmosfery UNOSZĄCEJ mknące - okręty powietrzne - nieuchronnie zdane na unoszenie przez specyficznie (fizycznie) warstwowo rozłożone zmiany gęstości atmosfery …
Siła nośna okrętu powietrznego P= gęstość powietrza x powierzchnia nośna samolotu x prędkość lotu (do kwadratu)/ 2 x współczynnik siły nośnej …( współczynnik charakteryzujący geometryczne cechy samolotu i aerodynamiczne cechy, związane z parametrami atmosfery
- lepkość dynamiczna powietrza suchego (17) jest znacznie wyższa od lepkości dynamicznej powietrza wilgotnego (5,6) … Wyporność atmosfery rozgrzanej (wypalonymi trawami) = atmosfery rozrzedzonej termicznie i rozcieńczonej parą ( posiadającej małą gęstość) może być wiele procent niższa od atmosfery zimnej i suchej ( występująca siła wyporu wynika z prawa Archimedesa ) - w ogrzanym zaparowanym powietrzu okręt powietrzny może pozornie stać się cięższy o kilka TON wlatując w rozrzedzoną atmosferę …Podczas dynamicznych przemieszczeń powierzchni względem powietrza ogromne znaczenie ma GWAŁTOWNIE spadająca lepkość dynamiczna powietrza wilgotnego!!! …Nałożenie na siebie groźnych dla samolotu lądującego skutków rozgrzania i nawilżenia atmosfery przed lotniskiem, wywołało obniżenie wyporności atmosfery ( gwałtowne zapadanie się samolotu w rzadkiej atmosferze ) równocześnie znacznie musiały zmniejszyć się dynamiczne oddziaływania sił unoszących samolot na rozrzedzonych i mniej lepkich strugach atmosfery … Samolot wlatując 2 km przed lotniskiem w rozgrzane naparowane powietrze musiał gwałtownie zacząć spadać…
W wyniku szybkiej reakcji zwiększenia ciągu turbin opadający samolot po wyhamowaniu
opadania w wyniku oparcia się powierzchni nośnych na zimnych przyziemnych warstwach powietrza, samolot zamienił się ,,poduszkowiec,, wznoszący się pod górę
zbocza wiodącego w stronę lotniska sunąc po kilkumetrowej warstwie gęstego powietrza
prawie lądujący - praktycznie wznoszący się samolot nabierał prędkości aby wznieść się nad obszar POdstępów i odlecieć z życiem 96 osób na inne lotnisko, lub podejść do następnego lądowania
od zachodniej strony lotniska - z płaskim podejściem bez przeszkód (drzew) z normalnym ustawieniem radiolatarni … Od zachodniej strony lotniska 07.04. 2010r. bezpiecznie lądował Wł.Putin i D.Tusk …
POdejrzaną sprawą jest medialne manipulowanie informacjami (dezinformacjami)
związanymi z przelotem samolotu do Smoleńska…Telewizyjne konsekwentne manipulowanie zdarzeniami, jest z pewnością skonsultowane z dobrze POinformowanymi -manipulacyjna animacja lotu - sugeruje normalne lądowanie od zachodniej strony lotniska -bez odniesienia się do powodów - przyczyn,
dlaczego samolot lecący z Warszawy, leżącej na zachód do Smoleńska , który powinien lądować od zachodniej uporządkowanej strony lotniska smoleńskiego (z typowo ustawionymi radiolatarniami - tym bardziej przy wietrze południowo wschodnim…gdy
wskazane było lądowanie od zachodu, a nie od wschodu ) … Telewizyjna animacja ukazuje jakby feralny lot wystartował z ,,Warszawy,, położonej na wschód od Smoleńska … rozbijając samolot po podejściu do lądowania od wschodniej zaniedbanej strony lotniska -zakamuflowanego drzewami ( niebezpiecznymi przeszkodami )
Na filmie wykonanym ,,na żywo,, PO KATAstrofie nie widać foteli pasażerskich , które jako elementy zamocowane w środku kadłuba najmniej podlegały siłom odśrodkowym, w czasie przedstawionego kotłowania samolotem …dla porównania w katastrofie 12.05.2010 pod Trypolisem z kadłuba samolotu pozostały strzępy natomiast fotele są w całości …
http://wiadomosci.wp.pl/gid,12257945,tit...leria.html
dni kwietnia na przestrzeni lat 2005-2010 w których zaznaczono mgłę :
dzień - wilgotność średnia,max,min - ciśnienie
19.04.2005 - 97, 100, 88 1000-1001
01.04.2006 - 93, 100, 66 1006
06.04.2006 - 92, 100, 78 1011-1013
2007 - brak mgły
18.04.2008 - 88, 100, 61 1005
19.04.2008 - 83, 100, 47 1006-1008
2009 - brak mgły
01.04.2010 - 77, 99, 46 1016-1017
04.04.2010 - 95, 100, 83 1019-1021
05.04.2010 -93- 1028
09.04.2010 - 69, 100, 26 1028
10.04.2010 - 69, 98, 31 1026
21.04.2010 - 95, 100, 88 1010
22.04.2010 - 91, 100, 77 1001-1003
na przestrzeni czterech lat mgła w Smoleńsku występowała przy dosyć charakterystycznych pozostałych parametrach pogodowych - niskie ciśnienie, wysoka wilgotność.
W kwietniu 2010 częstość występowania mgieł znacznie się podniosła (6 mgieł) i przy wystąpieniu czterech z nich w okresie 1-10.04 ciśnienie było WYŻSZE niż zazwyczaj a wilgotność niższa, (przy widoczności 14km -:- 7km) przy czym parametry te osiągnęły najwyższe odchylenie od wartości normalnych dla tego obszaru w dniach 9 i 10 kwietnia 2010.
Wystąpienie tych dwóch mgieł o niespójnych danych wygląda na rezultat celowego działania
wypalania traw dla podgrzania gleby, w celu odparowania wody i podgrzania atmosfery … Pułapka atmosferyczna została sprawdzona przez samolot IŁ 76, który również w tym samym miejscu przed lotniskiem ok. 2 km zaczął opadać jak winda, jednak silniki IŁA
umieszczone bliżej „nosa” umożliwiły skuteczniejsze podniesienie samolotu po wypróbowaniu zorganizowanej cwanej pułapki meteorologicznej ….
polecam... http://picasaweb.google.ru/Amlmtr/MWzNeJ...5124261954 ... dla zapoznania się z 84 zdjęciami i kilkoma rysunkami - ukazującymi ukształtowanie terenu - przed lotniskiem smoleńskim, oraz zwrócenie uwagi na zalesione zagłębienie terenu -1700 m przed lotniskiem do którego wiatr południowo wschodni nawiewał ogrzane = rzadkie wilgotne powietrze ( niskie ciśnienie - ok. 950 hPa ) pochodzące znad wypalanych traw 2-3 km przed lotniskiem - w którym nadlatujący samolot MUSIAŁ gwałtownie
obniżyć lot ..... Metar z godziny 9:00 (czasu polskiego). 1 °C 1 °C 98% 1026 hPa 0.5 kilometers SE 10.8 km/h / Heavy Fog - gęsta mgła…..
Dla uskutecznienia terrorystycznego zamachu na samolot (typu bardzo wrażliwego na termiczne dziury atmosferyczne ) - POdpalone mogły być trawy na obszarze stycznym do drogi oddalonej 2,5 km - od wschodniego progu lotniska smoleńskiego … na zdjęciach satelitarnych są widoczne obszary które odpowiadają wyglądem POgorzeliskom po wypaleniu traw- o powierzchni wystarczającej dla wyzwolenia dostatecznej ilości energii cieplnej dla gwałtownego zakłócenia lotu (opadania) samolotu na wysokości ok. 100m ......
Balon wypełniony ogrzewanym rozrzedzonym powietrzem (wewnątrz balonu ) - unoszony jest (wypierany) przez zewnętrzną nośną atmosferę ZIMNEGO gęstego (ciężkiego)
powietrza ...Rozgrzanie powietrza nad ziemią - pod
balonem spowoduje szybkie opadanie balonu - gwałtownie TONĄCEGO - w ogrzanej rzadkiej, lekkiej atmosferze ( o małej wyporności) ..........J.K.
DIAGNOZA
KATASTROFA - realna fizyczna DIAGNOZA
KATASTROFA - realna fizyczna DIAGNOZA
KATASTROFA - DIAGNOZA
KATASTROFA - REALNA - DIAGNOZA
FIZYCZNA PRAWDA NIE POWINNA ZASZKODZIĆ - BOWIEM POMAGA ZROZUMIEĆ i ROZUM MIEĆ - BEZ TRACENIA CZASU NA BŁĄDZENIE W OBŁĘDACH POLITYCZNYCH POmysłów ..... OTO diagnostyczna ANALIZA PRZESTRZENI WOKÓŁ PODEJŚCIA DO LĄDOWANIA + TECHNICZNA WIZUALIZACJA ostatniego etapu lotu PREZYDENCKIEGO samolotu TU 154 ...ANALIZA OPARTA o FAKTY przedstawione przez Gazetę Wyborczą 12.04.2010r. => RELACJA ŚWIADKA katastrofy pod Smoleńskiem : - Według Georgi Poltavchenko, wcześnie rano 10 kwietnia - widoczność w zakresie terminalu nie przekraczała 400 m = (5,3sek lotu ) w momencie katastrofy ok.200 m.(2,6 sek. lotu) ...MGŁA o dziesiątej rano, ( czas rosyjski- jaki) - jak gdyby nawet znacznie wzrosła.... PLUS wokół lotniska paliło się dużo suchej trawy, a biały dym jeszcze pogorszył widoczność ... TRAWA PALIŁA SIĘ PRZED KATASTROFĄ - A NIE PO UPADKU SAMOLOTU - JAK SUGERUJE Andriej Kolesnikow ! .... CO NA TO rosyjscy i polscy ŚWIADKOWIE BĘDĄCY NA MIEJSCU ??? ..................=> JEŚLI TAK RZECZYWIŚCIE było TO.... analizując - SZTUCZNIE WYWOŁANE ZMIANY TEMPERATURY atmosfery przed (wokół) lotniska - wywołane OGNIEM SPALANYCH TRAW ...,,ojczystegoiowego,, UWAŻA ZA ZASADNICZY POWÓD KATASTROFALNEGO zakłócenia lotu przy ZBLIŻANIU SIĘ do przestrzeni lądowania.... WNIOSKI oparte są na PRAWACH FIZYKI + MECHANIKI PRZEPŁYWU OBIEKTU PRZEZ PRZESTRZENIE różniące się ciężarem właściwym ( gęstością i ciśnieniem) ... Samolot musiał ulec naciskom - przestrzeni miejscowo ZNACZNIE obniżonych ciśnień ...... PŁOMIENIE wypalanych traw w CIĄGU 2-3 dni przed przylotem PREZYDENCKIEGO TU154 ogrzały GLEBĘ - odparowującą wodę i ogrzewającą POWIETRZE (kilkadziesiąt metrów nad ziemią 2-3 kilometry PRZED lotniskiem !!! ...ROZRZEDZONA MIEJSCOWO atmosfera PRZELOTU = MUSIAŁA OCZYWIŚCIE mieć mniejszą gęstość - a zatem ,,wyporność,, - mniejszą ,,nośność,, areodynamiczną względem OBIEKTU LOTNEGO -> do przejęcia zainteresowaniem ,,dorżnąć watahę,, => ,,okręt powietrzny,, wpływając w rzadszy płyn powietrzny MUSIAŁ w takich warunkach --> znacząco opaść w kierunku Ziemi = WPADAJĄC W GAR rozrzedzonego powietrza... SAMOLOT TRACĄC PODPARCIE = NOŚNOŚĆ ,,nosa,, .... ,,NOS ,, samolotu musiał nagle zwrócić się ku Ziemi ! ...... REAKCJA wolant na siebie... i maksymalny ,,ciąg ,, = URUCHOMIŁA ,,pchanie,, TYLNYCH turbin DŁUGIEGO korpusu TU154 a to musiało uruchomić dodatnie sprzężenie reakcji - co mogło TYLKO BARDZIEJ skierować NOS samolotu ku Ziemi ........LOT ZABURZONY PUŁAPKĄ (fizyczno naukową ?) - PRZESTRZENI LABILNEJ TERMICZNIE- więc zmiennej liniowo gęstości atmosfery ... ZMIENIŁ PODEJŚCIE do lądowania w lot wymuszający AUTOMATYCZNE ...,,pikowanie,, - ZANIM wypadkowa sił po reakcji pilota PRZECIWDZIAŁAJĄCEGO - katastrofalnym SKUTKOM termicznego zakłócenia lotu - MOGŁABY w ogóle POWSTAĆ ... i wyprowadzić samolot z KATASTROFALNEJ DESTRUKCJI SAMOLOTU TU 154... WYMUSZENIE odchylenia lotu nastąpiło w wyniku ,,ZASSANIA,, samolotu nadlatującego nad przestrzeń ATMOSFERY ROZRZEDZONEJ OGRZANIEM + kondensacją PARY wodnej w przestrzeni przelotu ( PARY wodnej odparowanej z mokrej ziemi pod WYPALANYMI trawami ........ Obecności pary wodnej w powietrzu BARDZO MOCNO wpływa -> na gęstość powietrza + wytwarzanie ,,próżni,, na wysokości kondensacji PARY wodnej .... Ten ZASADNICZY wpływ wynika z dużej RÓŻNICY masy molowej pary wodnej i suchego powietrza ... Masa molowa powietrza (gramocząsteczka) wynosi 28.966 g masy molowej pary wodnej -18.01 g.... OBJĘTOŚĆ PARY wodnej w przestrzeni powietrza ( prawie znika ) -> w czasie kondensacji - przestrzeń PARY skupia się w kropelki wody- PUNKT ROSY =>>,,zasysając ,, powietrze ,,suche,, - ZNACZNIE OBNIŻAJĄC ciśnienie w PUŁAPCE PRZESTRZENNEJ ,,ZASYSAJĄCEJ ,, samolot ..... Ciepłe powietrze przyjmuje więcej pary wodnej niż zimne. ... 1 m3 powietrza o temperaturze 0 o C zawiera 5 cm3 wody. ...przy 20 ° C 17cm3..... W normalnym ciśnieniu i temperaturze = 0 oC 1m(sześcienny) powietrza NASYCONEGO parą wodną waży 1.289 kg ...Powietrze suche jest ,,cięższe,, ! = >1.293kg.... W wyższej temperaturze prężność pary wodnej wzrasta i różnica gęstości również powiększa się a gęstość powietrza - zgodnie z równaniem stanu - MALEJE !....Gdy spalanymi trawami - podgrzane wilgotne i ciepłe powietrze unosiło się - na pewnej wysokości ulegało ochłodzeniu, w wyniku czego następowała kondensacja pary wodnej wymuszająca dodatkowe zmniejszanie się objętości powietrza na trasie przelotu samolotu ściągniętego nagle obniżonym ciśnieniem ... Ten sam mechanizm atmosferyczny = zmiany objętości poprzez zmianę gęstości wywołują w naturze ruchy konwekcyjne - które napędzają ruch powietrza w NATURZE - WYWOŁUJĄC GIGANTYCZNE CYKLONY... Zmniejszenie gęstości powietrza pod wpływem ogrzania gleby wypalaniem traw - odparowanie wody - mgły i kondensacji pary musiały mieć OGROMNE znaczenie = DECYDUJĄCE o TRASIE ,,LOTU,, i LOSIE ,,LĄDUJĄCEGO,, samolotu - wlatującego w strefę SZTUCZNEGO ZABURZENIA = PODNIESIONEJ temperatury i OBNIŻONEGO CIŚNIENIA w przelatywanych warstwach LABILNYCH ATMOSFER - w które musiał WPAŚĆ samolot -> NIE PRZYSTOSOWANY fizycznie KONSTRUKCYJNIE do AKROBATYCZNYCH REAKCJI wymuszonych AKCJĄ ,, ATMOSFER,, odchylających LABILNYMI ciśnieniami trasę PRZELOTU .... ANALIZA OBEJMUJE FAKTY techniczne - publicznie ujawnione + diagnozę rzeczywistych przyczyn + polityczne problemy Polski indukowane niedbalstwem i bezrefleksyjnością ,, rządu,, lekceważącego i PROWOKUJĄCEGO ZAGROŻENIA i NIEBEZPIECZEŃSTWA OCZYWISTE + prowokacje i konflikty partyjne , społeczne , MIĘDZYNARODOWE + INTERnacjonalistyczne INTERwencje, INWENCJI PRAwyborów, WIARY i wiedzy o POgróżkach POlitycznych...... W sobotę rano na smoleńskim lotnisku miały lądować trzy samoloty. O 7.15 (czasu polskiego) wylądował polski Jak-40. (dużo mniejszy i lżejszy od TU154) ...Po nim, miał lądować rosyjski Ił-76- który WPADŁ w ogrzaną ,,atmosferyczną ,, pułapkę spadku ,,NOŚNOŚCI,, ATMOSFERY - W PRZESTRZENI KONDENSACJI pary wodnej ! ... NIEWIELE brakowało aby Ił -76 ROZBIŁ się o lotnisko - TAK jak PREZYDENCKI TU154 - ROZTRZASKAŁ się przed lotniskiem!!! - Jednak Ił 76 ma silniki bliżej ,,nosa,, więc posiada MOŻLIWOŚĆ bezpiecznego wyjścia z NIEZWYKŁEJ OPRESJI ... - Konstrukcyjnie dysponuje lepszymi FIZYCZNYMI możliwościami startu i ,,lądowania,, na krótkich pasach w NIESPRZYJAJĄCYCH warunkach pogodowych ..............Janusz Krzemiński - ojczystegoiowego@interia.pl