W nocie zamieszczonej w dniu 24 XI 15 lokalnym "Kurierze, pod linkiem Porannym" http://www.poranny.pl/wiadomosci/bialystok/art/9117228,rail-baltica-remont-odcinka-bialystok-czyzew-moze-sie-opoznic-przetarg-uniewazniony,id,t.html
"Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe unieważniła przetarg na przygotowanie projektu modernizacji odcinka między Czyżewem a Białymstokiem. To ostatni fragment Rail Baltica z Warszawy do stolicy woj. podlaskiego. Remont odcinka Białystok - Czyżew miał ruszyć w 2018 r., a cała linia do Białegostoku - zostać otwarta do 2022 r. Fiasko przetargu może oznaczać utrudnienia na linii Warszawa - Białystok przez kolejne kilka lat. /.../ donosi portal „Rynek Kolejowy” powodem jest brak pieniędzy. W związku ze zwłoką, wiążącą się z wykluczeniem wielu wykonawców i odwołaniami do Krajowej Izby Odwoławczej, unijne dofinansowanie na prace przygotowawcze miało zostać przesunięte na lata 2014-2020. Nie udało się."
W kontekście
a) dochodzacych informacji iz kolejnie niewykorzystały 5 mld euro i będa musiały zwrocić te pieniadze w zwaizku z niewykorzystaniem dotacji,
b) proby zablokownia połaczenia Białysok- Grodno (i uoprzednio Brześć)
c) otworzenia komplewtnie nierentownego połaczenia Białyok- Kowno
d) pojawiania sie od kilkunastu lat na folderach promujachc rail baltic aniesprecyzowanego przebiegu tej drogi
e) powyzszej informacji
wydaje sie oczywistym iz mamy po raz kolejny do czynienia z dalszą próbą realizacji planu wyłączenia Białegostoku i Podlasia z transportu miedzynarodowego, w tym wypadku kolejowego- Rail Baltica.
Należy zatem apelowac do obecnych władz rządowych o natychmiastowy powrót do ustalen Traktatu Akcesyjnego RP do UE i odtworzenia powiazan transportowych zgodnych z prawidłowo rozumianą racjąa stanu - utrzymującą największe polskie miasto od Gdanska po Lublin w międzynardowej sieci transportowej.
Nalezy przeciwstawić się realizowanej skansenizacji Podlasia i odcięciu Polski od polskiego pasa zasiedlenia na linii Białysok - Grodno - Wilno -Dyneburg. Chodzi o podsatwowy polski interes narodowy.
