Ponieważ Naczelna Prokuratura Wojskowa zapowiedziała na jutro konferencję prasową „poświęconą przedstawieniu aktualnego stanu śledztwa dotyczącego katastrofy samolotu Tu-154 M nr 101, zaistniałej w dniu 10 kwietnia 2010 r.”, dobrze by było gdyby przez dziennikarzy mediów niezależnych zostały postawione zasadnicze pytania dotyczące uzasadnienia dla traktowania przez prokuraturę wielu zespołów dokumentów nadal jako materiałów tajnych/ściśle tajnych/poufnych/niejawnych.
Niepublikowanie materiałów, które nie muszą być objęte klauzulą tajności ze względu na dobro śledztwa, jest ewidentnym ograniczaniem prawa obywateli do informacji.
Domagamy się więc jednoznacznie ograniczenia istniejących ciągle zastrzeżeń do grupy materiałów wyjątkowych i upublicznienia pozostałych dokumentów, które poszerzą wiedzę o szczegółach wydarzeń z dnia 10.04.2010.
Sprawa braku dostępu do dużej części dokumentów dotyczących 10.04.2010. pojawiła się w dyskusji u mnie na blogu pod ostatnią notką [1]. Sformułowane zostały jasne wnioski o odtajnienie i udostępnienie w całości zespołów materiałów, które dotyczą pewnych, częśćiowo „zamkniętych” już wątków śledztwa: odczytów z rejestratorów, zdjęć z miejsca zdarzenia, „zagubionych” zdjęć satelitarnych, listy już przesłuchanych świadków, niepublikowanych dotąd kompletów załączników do oficjalnych raportów itd.
Przy okazji ostatnich opublikowanych na salonie24 notek podważających wiarygodność danych przesłanych przez Rosjan polskim śledczym [2] okazało się, że niektórym wybrańcom losu znana jest jednak całość ekspertyzy ATM QAR, podczas gdy tylko 10 stron tego dokumentu zostało oficjalnie upublicznione. Tworzy to sytuację istnienia „równych” i „równiejszych” nawet w zakresie dostępu do materiałów nie w pełni jawnych, a „wtajemniczonym” daje do ręki oręż możliwości różnego rozgrywania sprawy dostępu do informacji.
Ten mechanizm „wyselekcjonowanego” dostępu do źródeł ustalił bloger @Wielki55 [3], który wystosował na swoim blogu apel o upublicznienie całości tej ekspertyzy:
"Domagajmy się opublikowania przez PKBWL całej ekspertyzy ATM.
Zespole Parlamentarny i Zespole Laska!
Żądam upublicznienia tej ekspertyzy ATM w całości!!!"
Bloger @Kaczazupa tak uzasadnia konieczność odtajnienia tych dokumentów:
"Zaś postulowanie upublicznienia zapisów ATM QAR w sytuacji, kiedy być może mało sensacyjny proces uzupełnienia danych opisuje się zastępując znaki przestankowe słowem "manipulacja" jest bezwzglednie potrzebna, ponieważ "mało sensacyjne" wcale nie oznacza, iż pozbawione walorów poznawczych w zakresie przebiegu ostatnich sekund, które dalej kryją tajemnice."[4]
Propozycje blogerów dotyczące uzupełnienia/uszczegółowienia wniosku o odtajnienie i udostępnienie materiałów – na dzisiaj - są następujące:
1. @wielki55 data: 2013-06-25 13:00:20
Opublikowane mają zostać również te dane, które są opisane w poniższym cytacie z ekspertyzy ATM ze str. 517 zał.4. do raportu KBWL:
"EKSPERTYZA TECHNICZNA
PORÓWNANIE I DESZYFRACJA ZAPISÓW Z POKŁADOWYCH REJESTRATORÓW PARAMETRÓW
Strona 4 z 10
2 Analiza porównawcza Plików Zapisów rejestratorów
parametrów.
Celem niniejszej analizy jest porównanie zawartości plików zawierających kopie
zapisów rejestratorów parametrów lotu samolotu Tu154M nr boczny 101 i otrzymanie
kompletnego Zapisu Parametrów Lotu z 10 kwietnia 2010r.
Analizę przeprowadzono na następujących plikach:
– Msrp64.dta
uzyskany 20 kwietnia 2010r. poprzez dekompresję pliku Spl101.c00 który jest
wykonaną 17 kwietnia 2010r. w Warszawie kopią kasety
ATM-MEM15 nr 158/91;
– MLP-14-5A.dat i MLP-14-5B.dat
który jest kopią zapisu danych z rejestratora MSRP-64 – MŁP-14-5 wykonaną
31.05.2010 w obecności przedstawicieli Prokuratury Generalnej
Rzeczypospolitej Polskiej, Prokuratury Generalnej Federacji Rosyjskiej,
Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego oraz
Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego
– KBN.DAT
który jest kopią zapisu danych z rejestratora MSRP-64 – KBN-1-1 wykonaną
31.05.2010 w obecności przedstawicieli Prokuratury Generalnej
Rzeczypospolitej Polskiej, Prokuratury Generalnej Federacji Rosyjskiej,
Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego oraz
Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego
– 85837.FDR.ALLData.dat
który jest kopią danych z rejestratora parametrów FDR (MŁP-14-5)
przekazaną przez Komitet Śledczy przy Prokuraturze Federacji Rosyjskiej. "
2. @Piko, 25.06.2013. 14:28:
Uzupełniłbym listę o:
- Protokół wraz z dokumentacją fotograficzną (filmową) dokumentujący znalezienie "czarnych skrzynek" z wraku.
- Protokół wraz z dokumentacją fotograficzną (filmową) z pozyskiwania urządzeń nawigacyjnych znajdujących się w kabinie pilotów.
- Protokół wraz z dokumentacją fotograficzną (filmową) z odnalezienia komputera pokładowego FMS/TAWS.
3. @amelka222, 25.06.2013, 18:50
- wszystkie otrzymane z Rosji materiały o sytuacji na lotnisku Siewiernyj w godzinach rannych (5:00 – 10:00 pol. czasu), wszystkie lądowania, starty, rodzaje samolotów w ruchu powietrznym w tym czasie; rodzaje służb/wojska FR obecnych rano na lotnisku i w jego rejonie
- przedstawienie dokumentacji na podstawie której przeprowadzony był w kwietniu 2010 przewóz z Rosji do Polski wszystkich ciał, w tym osoby NN i zgodności tej dokumentacji z polskimi ustawami o pochówkach;
4. @LIKA, 26.06.2013., 18:57
Jakie dokładnie badania wykonano podczas sekcji zwłok?
Dlaczego po półtora roku NPW wciąż nie dysponuje pełnymi wynikami tych sekcji?
5. NOCNY KOWBOJ, 26.06.2013., 19:15
-kiedy zwrócone zostaną Polsce wszelkie oryginalne dowody zaistniałego zdarzenia?!
Dopóki ten główny postulat nie zostanie spełniony wszystko inne nie ma żadnej wartości.
6. PROPATRIAN, 26.06.2013., 19:18
- dane z ruchu powietrznego na Okęciu od północy 7 kwietnia do północy 11 kwietnia (bez rejsów regularnych)
- dane z lotów wojskowych samolotów transportowych (casy, bryzy)
- informacje o tym, kogo przesłuchano w sprawie dowiezienia członków Delegacji...
... ta lista nie ma końca!
7. NOCNY KOWBOJ, 26.06.2013., 20:26
Nurtuje mnie jeszcze jedna sprawa;
-czy jest protokół lub inny dokument opisujący spalenie 200 kg szczątek ludzkich NN?
Kto i na jakiej podstawie wydał polecenie kremacji.
Czy sporządzono badania DNA w tym przypadku,czy były to wreszcie fragmenty ciał kilku czy klikudziesięciu osób?Czy ktoś w ogóle to badał?
8.NOCNY KOWBOJ, 26.06.2013., 21:10
mam wrazenie,że chyba nikt jej jeszcze nie poruszył:
-proszę podać jaka była przyczyna awarii Jaka-40 na lotnisku Okęcie rankiem 10 kwietnia 2010 roku? Chodzi o „Jaka”, z którego musieli przesiąść się dziennikarze.
9.KERIMAD64, 26.06.2013., 22:13
Materiały wywiadowcze otrzymane od jednego z sojuszników w pierwszych dniach po "katastrofie",
oraz nagrania z magnetofonu pokładowego JAK-a 40 ...
Uwaga! Każde zgłoszone propozycje uzupełniające zostaną dopisane do powyższej listy.
1.http://lamelka222.salon24.pl/514859,sowiecka-agentura-w-usa
2.http://pomniksmolensk.pl/news.php?readmore=3773 ;
http://fotoamator.salon24.pl/515964,rejestratory-zamienione-przez-rosjan ;
http://e2rdo.salon24.pl/516277,kopie-rejestratorow-mlp-14-5-i-kbn-1-1-w-swietle-ekspertyzy-atm ;
http://naszeblogi.pl/39254-prezentacja-przed-zespolem-parlamentarnym-21062013?utm_source=niezalezna&utm_medium=glowna&utm_campaign=blogi ;
http://jerzy.korytko.salon24.pl/516104,czarne-skrzynki-czarna-dziura
3.https://picasaweb.google.com/111580646202910529168/DropBox?authkey=Gv1sRgCJTSlIqh3aLnRQ#5892789643271921746
4. http://kaczazupa.salon24.pl/516525,zamachista-amator-czy-maskirowczyk-mniejszy
