a ja zaczynam wierzyć, że to jednak była wina pilota. Gdy patrzyłem na dzisiejszy pokaz to po ostatnim zwrocie (a nie okręgu jak przetłumaczył tłumacz- to pewnie stąd wzięło się nieporozumienie, że samolot robił trzy okręgi przed lądowaniem- robił trzy zwroty w lewo) samolot był powyżej ścieżki lądowania. Być może pilot chciał to skorygować i stąd to gwałtowne opadanie w ostatniej fazie lotu- być może nawet przeciągnął. Trochę do tego nie pasuje informacja, ze samolot na końcu miał wyższą prędkość niż prędkość lądowania (300 zamiast 260 km/h. to może wyjaśnić jednak dokładna informacja jak pracowały silniki- czy pilot od wys. 120 m. zwalniał i przeciągnął, a w ostatnim momencie na 3 - 5 sekund przed końcem dodał gazu, czy też z dużą prędkością pikował w dół.?
