Drwale rozpoczęli wycinkę drzew rosnących wzdłuż drogi krajowej nr 17 pomiędzy Lublinem i Piaskami. Pomiary prowadzą również geodeci. Z kolei właściciele nieruchomości wydają działki zajmowane pod budowę przyszłej trasy ekspresowej.
Zanim wykonawca inwestycji, Budimex, będzie mógł rozpocząć właściwe prace budowlane trzeba wyciąć ponad dziewięć tysięcy drzew. W większości są to drzewa owocowe w sadach, a na pierwszy ogień poszły drzewa rosnące wzdłuż nitki dwupasmówki prowadzącej w kierunku Piask. W terenie pracują ekipy geodetów, a na przełomie stycznia i lutego rozpocznie się wbijanie pali pod przyszłe obiekty inżynieryjne.
Trwa również przejmowanie nieruchomości przewidzianych pod budowę trasy ekspresowej. Co ciekawe prawie wszyscy właściciele działek zabudowanych już je wydali i przenoszą się do lokali zamiennych zapewnionych przez GDDKiA. Taka szybka decyzja zapewni im skorzystanie z dodatkowych bonusów w postaci zwiększonej o 5 proc. wyceny nieruchomości i 10 tyś. zł na przeprowadzkę.
Niestety, zdarzają się sytuacje w których właściciele nieruchomości niezabudowanych nie zgadzają się na ich wydanie. Jeśli nie zmienią zdania to muszą się liczyć z wszczęciem postępowania egzekucyjnego. W efekcie nie otrzymają dodatkowych bonusów i będą musieli ponieść koszty postępowania.
Wojewoda Lubelski podpisał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dotyczącej budowy trasy S17 na odcinku od węzła Sielce k. Kurowa do węzła Bogucin. To kolejny krok do rozpoczęcia budowy drugiego odcinka drogi ekspresowej. W ubiegły czwartek rozstrzygnięto przetarg na zadanie nr 1, natomiast w listopadzie ub. roku podpisano umowę na budowę zadania nr 5 od Lublina do Piask (prace już trwają).
Inwestycje na drogach krajowych w województwie warmińsko-mazurskim w roku 2010
Prawie 4 mld zł to wartość inwestycji realizowanych w 2010 roku na drogach krajowych Warmii i Mazur.
Roboty drogowe toczyły się na 196 km dróg krajowych. Duże zadania inwestycyjne objęły w 2010 r. przebudowę i budowę dróg krajowych na odcinkach o długości 132 km i o łącznej wartości kontraktów 3,9 mld zł. Część tych zadań rozpoczęła się jeszcze w latach 2008-09. Oprócz tego prowadzone były remonty nawierzchni na długości ok. 64 km i wartości 75 mln zł. W 2010 roku w oddziale GDDKiA w Olsztynie podpisano umowy na budowę i remonty 71 km dróg krajowych. Zakończono tym samym 16 postępowań przetargowych na budowę i remonty dróg na kwotę prawie 1,5 mld zł. Budżet olsztyńskiego oddziału GDDKiA w 2010 r. wyniósł 1,15 mld zł.
Inwestycje realizowane w roku 2010:
- 65 – obwodnica Gołdapi (125 mln zł) – 5,6 km - zak. 31.10.2010
- 16 – Barczewo – Biskupiec (342 mln zł) – 18,4 km – zak. 10.11.2010
- 16/59 – zachodnia obwodnica Mrągowa (134 mln zł) – 6,5 km – zak. 10.05.2011
- 65 – obwodnica Olecka (109 mln zł) – 7,5 km – zak. 16.05.2012
- S7 – Elbląg – Pasłęk (662 mln zł) – 13,7 km – zak. 17.06.2011
- S7 – Pasłęk – Miłomłyn (1 064 mln zł) – 36,5 km – zak. 15.07.2012
- S7 – Olsztynek – Nidzica wraz z obwodnicą Olsztynka w ciągu drogi 51 (1 178 mln zł) – 31,3 km – zak. 05.07.2012
- 16 – Biskupiec – Borki Wlk. – (149,9 mln zł) – 8,2 km – zak. 08.2012
- 16/65 – obwodnica Ełku (III i IV etap) – (128,8 mln zł) - 4,8 km – zak. 31.10.2011
s7 Elbląg - Kalsk
s7 - kalsk - miłomłyn
poniżej odcinek Kaczkowo-Korzeńsko na S5 pomiędzy Poznaniem a Wrocławiem, w Wielkopolsce
Odnośnie województwa podkarpackiego powstanie osobna notka, bo inwestycje są tu najbardziej "rozbuchane" i dokumentacja najobfitsza.
Poniżej link do notki o inwestycjach na Podkarpaciu
http://sanovius.salon24.pl/275209,w-czym-podkarpacie-jest-lepsze-od-mazowsza
Można już jeździć „ekspresowo” ze Szczecina do Gorzowa Wielkopolskiego
O godzinie 21.00 30 grudnia 2010 roku został udostępniony dla ruchu odcinek drogi ekspresowej S3 od węzła Myślibórz do Gorzowa Wielkopolskiego o długości 26,7 kilometra. Jest to ostatni odcinek drogi S3 między Szczecinem, a Gorzowem Wielkopolskim oddawany do ruchu, wcześniej w maju i październiku tego roku zostały otwarte odcinki od podszczecińskiego węzła Klucz do węzła Myślibórz. Oddanie do ruchu tego odcinka oznacza, że kierowcy mogą już korzystać z całej ekspresówki łączącej województwa zachodniopomorskie i lubuskie, która liczy ponad 81 kilometrów długości - jest to najdłuższy ciąg drogi ekspresowej w Polsce
Między Warszawą i Łodzią
A8 poniżej - część oddana na południe od Wrocławia
S3 Sulechów - Międzyrzecz
Ponizej stan budowy A2 Świecko - Nowy Tomyśl
