Na stronie internetowej Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego podano komunikat (z dzisiejszą datą), że według zapisu rejestratora awaryjnego (czarnej skrzynki) system TAWS, ostrzegający przed niebezpiecznym zbliżaniem się samolotu do ziemi, był włączony i działał podczas ostatniego lotu prezydenckiego tupolewa.
Jednocześnie poinformowano, że badanie urządzenia TAWS, a także systemu nawigacji satelitarnej GNSS tupolewa (produkcji amerykańskiej) zostanie przeprowadzone przy udziale polskich i rosyjskich ekspertów u producenta sprzętu w USA.
Co to jest GNSS: http://www.heading.pata.pl/gnss.htm
link do strony MAK: http://www.mak.ru/
