Dziś Radosław Sikorski w materiale TVN24 użył słów, których wymowa była następująca:
"....to minister Szczygło rozwiązał przetarg na nowe samoloty, który przygotowałem wraz ze specjalistami, m. in. Transparency International....."
Wg tego co przeczytałem m. in. tu, to właśnie ministrer Szczygło, w 2007 roku, po unieważnieniu przetargu pod "opieką" Pana Radosława (przygotowany przez AMW, o innych "ekspertach", a tym bardziej TI, nic mi nie wiadomo) nakazał stworzenie nowych, PROFESJONALNYCH warunków technicznych dla zamawianych samolotów. I TO WŁAŚNIE TE warunki techniczne weszły w skład dokumentów, którymi zajęła się komisja przetargowa złożona z przedstawicieli 10 (!) podmiotów / instytucji / urzędów(od Instytutu lotnictwa przez Słuzby Kontrwywiadu po kancelarie sejmu i senatu). TO WŁASNIE w tej komisji znaleźli się przedstawiciele Transparency International!!
Chciałbym usłyszeć choć słowo przedstawiciela Transparency International, że słowa Pana Sikorskiego mają pokrycie w faktach.
Bez tego bedę uważał, że Pan Sikorski po prostu kłamie. W obrzydliwy sposób.
Pozostawienie w niedomówieniu ww faktów na temat przetargu przygotowanego przez ministra Szczygłę pozotawiam do oceny innym.
Dziś moje pytania postawione miesiąc temu stają się znów bardzo aktualne:
Do Radosława Sikorskiego:
1. Czy prawdą jest, że w 2007 roku sprawa dziwnego pomysłu zakupu Embraerów od LOT (bez przetargu!!) oraz późniejsze naciski na Agencję Mienia Wojskowego, aby ta zaniżyła wymagania jakie ma spełniać dostarczony dla VIP samolot tak, aby Embraer mógł je spełnić, były głównymi przyczynami Pana dymisji??
2. Czy sprawa przetargu na samoloty dla VIP była przedmiotem rozmowy z Premierem Jarosławem Kaczyńskim i czy to po niej (a nie ze względu na AM) zdecydował się Pan podać "dobrowolnie" do dymisji?
3. Czy będąc Ministrem SZ rozmawiał Pan i przekonywał Bogdana Klicha do rozwiązania przygotowań do przetargu rozpoczętych przez ministra Szczygłę?
4. Czy zna Pan i kontaktował się w sprawie przetargu na samoloty VIP z gen. Piotrem Czerwińskim, sekretarzem stanu w MON, odpowiedzialnym za modernizację sił zbrojnych?
5. Czy zna Pan i kontaktował się w sprawie przetargu na samoloty VIP z Zenonem Kosiniakiem-Kamyszem, podsekretarzem stanu do spraw uzbrojenia i modernizacji technicznej w MON?
i ostatnie
Czy sprawa przatargu na samoloty i wiedza jaką posiada Jarosław Kaczyński na ten temat skłoniła Pana do wycofania się z mediów ?
Do Bogdana Klicha
1. Czy prawdą jest, że powołany na stanowisko - po rezygnacji gen. Czerwińskiego - Zenon Kosiniak-Kamysz otrzymał do podpisu pismo ws zaniżenia wymagań w przetargu na samoloty dla VIP bez jakiegokolwiek "wprowadzenia"? tj czy Zenon K-K podpisał i wysłał dokument w ciemno - "bo trzeba to szybko wysłać Zenek"
2. Czy normą w MON jest podejmowanie kluczowych decyzji przez osoby, które swe obowiązki pełnią zaledwie kilkanaście dni ?
3. Czy prawdą jest, że dymisja gen. Czerwińskiego była wynikiem jego braku zgodny na zmianę warunków przetargu nan samoloty, a nie względami osobistymi?
4. Czy prawdą jest, że możliwość postawienia zarzutów korupcji była elementem nacisku na gen. Czerwińskiego?
5. Jak wygląda w tej chwili sytuacja gen Czerwińskiego? Czy po jego dymisji i postawieniu mu zarzutów sprawa została wyjaśniona i zakończona skazaniem lub uniewinnieniem?
6. Czy prawdą jest, że to Pan nakazał zakończenie procedury przetargowej przygotowanej przez ministra Szczygłę i niezależne komisje techniczne?
7. Czy prawdą jest, że wspólnie z Tomaszem Arabskim próbował Pan nakłonić Agencję Rozwoju Przemysłu do leasingu Embraerów ?
8. Czy prawdą jest, że podejmował Pan starania umożliwiające użytkowanie Embraerów bez zastosowania ustawy o zamówieniach publicznych?
9. Dlaczego dziś znów Pan rozpatruje czarter Embraerów skoro wg każdej NIEZALEŻNEJ komisji te samoloty nie spełniają założeń taktyczno-technicznych własciwych dla samolotów VIP?
10. Czyją WŁASNOŚCIĄ są samoloty, które mają być wyczarterowane - inaczej, kto zarobi na kontrakcie?
i ostatnie
W 2008 roku wysłał Pan do potencjalnych dostawców samolotów "zapytanie o cenę". W odpowiedzi otrzymał zapewne dość precyzyjne, z uwagi na pytającego, oferty. Zastanawiam się więc:
1. Jak wyglądają oferty złożone przez zapytanych? Za jaką cenę gotowi są dostarczyć samoloty i jakie inne warunki proponują
2. Jak wygląda porównanie tych ofert (jak rozumiem na zakup NOWYCH i PRZYSTOSOWANYCH) z ofertą wyczarterowania samolotów Embraer (uwzględniającą koszt dostosowania Embraerów do standardu samolotu dla głowy państwa i rządu)?
3. Ile kosztowało polskich podatników przeprowadzenie wszystkich, we wszystkich kadencjach, czynności związanych z chęcią pozyskania samolotów dla VIP?
UPDATE 14:30
Wygląda na to (jak zwrócił mi uwagę e2006 i Stary Wiarus - dziękuję), że przedstawiciele TI obserwowali przetarg prowadzony przez Radosława Sikorskiego. W takim razie Pan Sikorski mówi prawdę.
Zainteresowała mnie jednak kwestia opisana na stronach TI - comiesięczne raporty z prac , obecność eksperta z Wielkiej Brytanii i brak odpowiedzi na pisma kierowane do MON.
....Obserwatorzy brali udział w posiedzeniach komisji przetargowej, obserwowali sygnały od opinii publicznej oraz monitorowali dokumentację przetargową.Ze swych prac obserwatorzy składali comiesięczne raporty.....
....Ze strony TI Wielka Brytania wsparcia merytorycznego udzielał ekspert, emerytowany oficer lotnictwa, commodor Alan Waldron. W 2007 roku był w Polsce 5 razy.....
....Bardzo dobrą atmosferę współpracy merytorycznej nieco zakłóca jednak fakt braku odpowiedzi na pisma kierowane do Ministra Obrony Narodowej przez Tł Polska...
Ciekaw jestem tych raportów, opinii eksperta i treści pism, na które nie było odpowiedzi.
