Czy skrzydło zderzyło się z brzozą- i teraz można to łatwo sprawdzić; Smoleńsk.

 Nie potrzeba  wyrafinowanych metod

LsDyny

całek

wyrafinowanego oprogramowania;

 wystarczy przymiar  liniowy ( linijka)

 albo przymiar  wstęgowy

coś w tym stylu;

 nie trzeba jechać do Smoleńska;

 wystarczą  zdjęcia

nawet  te..

ze strony: Niezniknęło

cytowane tu w tak szlachetnym  celu

ustalenia  Prawdy

( wspomniałem już o  tej metodzie kiedyś)

jeśli  skrzydło  zderzyło się z brzozą  to  na szerokości skrzydła  winno brakować ok 40cm wyciętych przez zderzenie z pniem brzozy

przynajmniej w części od krawędzi zderzenia  , gdy  hipotetycznie pień wchodzi w skrzydło, które nadal jest  w całości( jeszcze nie rozdzielone)

- wystarczy zmierzyć  odległośc między  charakterystycznymi punktami na lewo i prawo od przełomu

- w oryginalnym skrzydle- (są w sieci dostępne  zdjęcia - oraz w skrzydle po "katastrofie"

porównać

 np. między  takimi ( konkretne  nity )

bardzo dokładnie jest w stanie to zrobić bloger Karlus

jeśli brakuje ok. 40 cm to  jest to istotna przesłanka- że tak mogło  być, że  skrzydło zderzyło się z tą brzozą..

w każdym razie NIKT tego nie zrobił 

ani nie wpadł na to..

( oczywiście trzeba że   brać pod uwagę mało prawdopobną wersję , że preparujący szczątki funkcjonariusze MAK to uwzględnili i odpowiednio skrzydło  przycięli ..)

w każdym razie  taki pomiar to podstawa ewentualnych dalszych sprawdzeń

***

- co się jeszcze rzuca w oczy

totalna asymetria przełomu !!

po jednej stronie i po drugiej stronie kompletnie inne odkształcenia, zniszczenia

czy brzoza miała różne boki ???

czy inaczej niszczyła krawędzie  przełomu ?

****

wreszcie

- Czy  samolot Tu-154  wg narracji MAK

zderzyl sie z brzoza ?

szkic sytuacyjny

już przy prędkości pocz  zniżania 5 m/s przy rozpoczęciu manewru na wysokości 20 m nad wznoszącym się terenem

samolot zderzył by się ziemia ok. 150-200 m przed brzozą

dr Maciej  Lasek–W naszym raporcie zamieściliśmy rysunek pokazujący tę sytuację. Jaki byłby tor lotu przy prędkości zniżania 3,5 m/s, 5 m/s i 8 m/s.Przy 3,5 m/s przeniżenie wynosi tylko 10 m,
ale przy 8 m/s już 50 m!