Sprzeczne z fizyką położenie centropłata na wrakowisku- przeczy narracji MAK; c.d.

To jest moment upadku wg narracji MAK;

zwrócimy uwagę na te fragmenty samolotu:

 przednie podwozie i centropłat.

1. Ze względu na to że pierwszy, największy impet  uderzenia przypada na cześć nosową,  a przednie podwozie jest u góry odrywa się ono  od konstrukcji samolotu i nadal posiada  wysoka prędkość i energię kinetyczną.

2. Uderzenia  centropłata jest już zamortyzowane przez rozpad  kadłuba;  wg narracji MAK  centropłat rozpadł się na 2 części

-ale nadal są to duże i ciężkie "skrzynie" metalowe  z płaskimi krawędziami czołowymi-zderzenia których z ziemią w trakcie poruszania się wyhamowywały by ruch centropłata.

 centropłaty nie mogły by się "ślizgać : po ziemi ..

"sunąć' jak to głupkowato napisał w raporcie dr Lasek

.

I tak  wg  praw fizyki

 podwozie przednie powinno  poruszać się dalej i na wrakowisku znaleźć się dalej wzdłuż linii ruchu  nić centropłat.

To samo  pokazuje oczywiście  symulacja NIAR

( choć obarczona  potężnym błędem  przeszacowania wartości przeciążeń)

A jak było w rzeczywistości ??

ODWROTNIE!!!