
błąd jest na tym wykresie;
przedstawia sytuacje fizycznie niemożliwą

i ?
-nie zauważacie ?
.
,
,
no to powiększam mejsce gdzie przedstawiona jest fizycznie niemożliwa
trajektoria lotu Tu-154

i ..?
jeszcze nie widzicie
?
.
..
?
to zaznaczam :

i to są niby twarde dane z rejestratora ATM QAR ?
i to samo nieco inaczej przedstawiam na swoim schemacie:

i jeszcze to:

- Jakim cudem Tu-154 mógł by się wznosić tak ostro w górę po zderzeniu skrzydłem z brzozą ?
-- gdy utracił cześć skrzydła, a więc i część siły nośnej
- gdy przekręcał się szybko na lewą stronę
a przy zwiększającym się kącie przechylenia
składowa pionowa siły nośnej szybko maleje
tak ze
wypadkowa siła już przy kącie przechylenia 50 stopni jest skierowana w.. dół !!
i opinia ekspertów Prokuratury

lekkie wznoszenie ?
czy wystartował jak rakieta do góry ?
skoro po utracie kawałka skrzydła
i szybkim przechylaniu
nagle mógł sie tak ostro wznośić
to dlaczego wczęśniej przeszli tylko na lekkie wznoszenie
z prędkością ok 1 m/s ???
**
Tak jak to wykazałem w innych notkach
trajektoria ostatniego odcinka lotu jest sfałszowana.
c.d.
dr Lasek bezkrytycznie przyjął trajektorię MAK wymyslona na rzecz zwalenia winy na polskich pilotów
w raporcie bezmyslnie podaje wysokosci radiowe które przecież w przechyleniu nie sa miarodajjne!

samolot jest w przechyleniu 90 stopni a ten podaje że niby czujnik prawidłowo zmierzył wysokość nad ziemią i podaje ją
w Raporcie z dokładnościa do 0,1 m!





Komentarze
Pokaż komentarze (3)