Po 14 latach nie wiadomo czy Tu-154 po brzozie utracił sterowność; Smoleńsk.

np. "ekspert" Christer Magnusson

niby prawdopodobnie unieruchomiło sterowanie samolotem

ale

[podręcznik rosyjski podaje jaki

zakres sterowania zapewnia hydraulika pokładowa

mówi sie o:

Pierwszy układ hydrauliczny zapewnia działanie odbiorników: głównego i postojowego
hamowanie kół, awaryjne hamowanie kół, podstawowe chowanie i wypuszczanie podwozia,
wysuwanie i chowanie spoilerów wewnętrznych,wysuwanie i chowanie spoilerów środkowych,
zasilanie wspomagaczy hydraulicznych układu sterowania samolotem, czyszczenie i wysuwanie klap.

Drugi układ hydrauliczny zapewnia działanie : sterowania kierownicą
koła przedniego podwozia, awaryjne zwolnienie podwozia, zasilanie siłowników hydraulicznych układu
sterowanie samolotem, wysuwanie i chowanie klap.

Trzeci układ hydrauliczny zapewnia moc hydraulicznym wzmacniaczom układu sterowania
awaryjnego wypuszczenia podwozia statku powietrznego i awaryjnego wypuszczenia podwozia.

- Wynikało by z tego że dla sterowania samolotem najwazniejszy jest układ drugi( a kazdy układ hydrauliczny - choc niezalezny- zapewnia sterowanie innych elementów samolotu).

a jak wg podręcznika odbywa sie sterowanie lotkami ?