Głupota "ekspertów" lotniczych KBWL LP pokazana; Smoleńsk- Protokół "ekspercki"

Polska- kraj  prowizorki i bylejakości

( znany prozaik)

i rosnącego poziomu..

..głupoty

( nowe jednostki Głupoty

1 Amstern = 1 Maciaszczyk

1 Nd= 1 Jaw

( nudna-teoria, jaworski)

Nikt nie rozwiązał prostej zagadki

nie poradził sobie ze znalezieniem

MEGA BŁĘDU

 MEGA BZDURY

w Protokole 192 PKBWL  LP

pytałem też o to  na forum Kraj Gazeta.pl

...

Co wymodzili ?

...

-Serio ?

_ panowie  bezmyślni, czy może nawet niedouczeni "eksperci ?

na trzeźwo pisaliście tę   opinię ?

 że samolot Tu-154M  był w  stanie przejść na wznoszenie  rozpoczynając manewr na wysokości

16m RW

zapewne  nawet Panowie "eksperci" nie sporządzili stosownego rysunku, szkicu!

- żaden nie umiał  choć szkicować ?

a wtedy może najbardziej bystry z nich zauważył by,   że napisaliście  bzdurę !

widać tez jak pokracznie "eksperci" Laska zilustrowali trajektorię

Tu-154 w manewrze go-around- gdy samolot podskakuje a potem opada  by znów sie zacząć wznosić-

nie zwracając uwagi

  na możliwości aerodynamiczne samolotu Tu-154

ignorując Fizykę Newtona !

- Halo- czy w ogóle ktoś czytał ten Protokół?

Czy jak to ma  często jest w Polsce-

ktoś- formalny autorytet-  pisze  jakieś bzdury , których nikt nie czyta

odkłada się je ad  akta ..

( na powyższym szkicu dałem nawet owe zaniżone  20 m głębokości  przepadania

ze zmanipulowanego  eksperymentu na symulatorze w  M

 w innym Miejscu raportu sama Komisja Laska pisze że dla tych parametrów

[pocz.manewru jak w  Smoleńsku -głębokość przepadania wyniosła by  min.30 m

..nie starczyłoby miejsca na tym rysunku,  który jest  fragmentem z rysunku w Załączniku nr  2 do Raportu Millera

dla należytej staranności zapytajmy jeszcze Eksperta z AI

Serio ?

samolot zniża się we mgle z prędkością pionową ok 7 m/s

jest ok 100 m nad ziemią

a insynuujecie

 że pilot jeszcze miałby zwiększyć prędkość zniżania !!!???

bez sprawdzania jaka jest  ta chwilowa prędkość zniżania!

 BZDURA!

wskaźnik prędkości zniżania/wznoszenia pilot ma przed sobą , gdyż to jest jeden z kilku najważniejszych wskaźników

tu akurat Tu-154B ale w Tu-154M jest taki sam układ wskaźników