Case BA-3100
- Tak wyglądają skutki katastrofy typu CFIT
są zupełnie inne niż indukowana katastrofa w Smoleńsku
(działanie Osób Trzecich)
konfabulacja MAK o CFIT nie ma szans w konfrontacji z faktami
Samolot Jetstream BA-3100
Prędkość postępowa 259 km/h
prędkość pionowa ok 7 m/s
Przed:
Po
Impet zderzenia z ziemią mniejszy niż w Smoleńsku ( dużo mniejsza
prędkość pionowa)
ziemia twardsza...
a
wyraźna bruzda w ziemi
jest ślad pierwszego uderzenia kadłuba o ziemie -impact point
Fizyki się nie oszuka
domorosły Manipulant z Toronto prof.Artymowicz z UofT -po godzinach
popełnił manipulacyjna wyliczankę w której usiłował dowieść że bruzda w Smoleńsku nie powstała...
przy czym ,m,in zawyżył co anjmniej 10 x powierzchnie styku kadłuba z ziemią w momencie zderzenia.
Powstała bruzda w ziemi o długości 20 m i szerokości 1,5m
- w Smolensku nie powstała
a powinna powstać znacznie większa
- to dowód fizyczny że Tu-154M nie spadł na ziemię w całości
Narracja MAK/KBWLLP nie pasuje do śladów
jest Kłamstwem
Zobacz galerię zdjęć:
Komentarze
Pokaż komentarze