You-know-who
piątek, 4 września 2015
http://fizyka-smolenska.blogspot.com/2015/09/
TECHNICZNE ASPEKTY WYPADKU SMOLEŃSKIEGO:
AERODYNAMIKA, TEORIA BECZKI SMOLEŃSKIEJ, BRZOZA BODINA, SYMULACJE, ANIMACJE, CVR A TRAJEKTORIA
PORÓWNANIE Z DANYMI POWYPADKOWYMI
DOŚWIADCZENIA PILOTA
OMÓWIENIE BŁĘDNYCH TEORII ZESPOŁU PARLAMENTARNEGO
NOTKI O NAUCE I IN.
Blog przeniesiony z salonu 24, w związku z łamaniem prawa i regulaminu forum przez użytkowników i właścicieli S24
49. Dotkliwy brak krateru po tupolewie 
cytuję:
W realiach Smoleńska większość energii ruchu pionowego pochłonęło wginanie i pękanie kadłuba, zatem szacowałbym, że 10 czy 20 cm wgniecenia gruntu jest największym możliwym efektem
to tylko dowód braku jego umiejętności poruszania się w tych zagadnieniach.
Artymowicz po prostu bajdurzy dobierając takie założenia i obliczanki aby wyszło mu to co chce,
c.d. cytatu
Powierzchnia kontaktu kadłuba może być A > 100 m^2, ale weźmy ostrożnie A~80 m^2, np. aby nie zakładać, że cały kadłub uderza jednocześnie. Masa związana z kadłubem to jakieś M=60 ton.
Bzdura - samolot uderza pod kątem i powierzchnia styku brana do obliczeń winna być bliska kilku metrom kwadratowym.
owe 80 m kwadratowych powierzchni styku pan profesor Artymowicz - jak to często, zwykle u niego bywa- bierze z..
no skąd?
.
ano z sufitu...
sprawdźmy
nawet gdyby kadłub samolotu był tak wytrzymały, że przy pierwszym styku z ziemią nie rozpada się , nie łamie
nie pękaja podłużnice ani wręgi, cienka blacha o grubości 1,5 -2,5 m nie rwie się
i z ziemią zderza się jako walec...
nawet gdyby przyjąć ten max. zagłębienia z jego wyliczanki to jest 20 cm...
to ile metrów kwadratowych powierzchni styku uzyskamy..
.. tak naprawdę kadłub uderza pod kątem ok. 6 stopni
więc w zderzeniu odkształca się pęka, rwie stopniowo...
ale tu przyjmijmy że odcinek 5 m zachowuje się w pierwszym momencie w całości i jest cały na całym obwodzie !!!
( co w rzeczywistości nie miało by miejsca)
Komentarze
Pokaż komentarze