Rurka ze złomu wzięta przez Laska za część silnika Tu-154 ; "zunderwaffe"...cz.6

i w zbliżeniu:

Lasek podpisał tę fotografię jak następuje:

„Wyrwany wirnik pierwszego stopnia sprężarki …”

 uznaje  rurkę  ze złomu  za część  silnika..

- Skąd wiadomo , że to nie jest cześć silnika?

 - generalnie z Fizyki a Fizyki  się nie oszuka.

- z własnoścj fizycznych stali

- to jest rurka  stalowa

a co jest na jej powierzchni ?

to  zendra

zunder

Mill scale, often shortened to just scale, is the flaky surface of hot rolled steel, consisting of the mixed iron oxides iron(II) oxide (FeO), iron(III) oxide (Fe2O3), and iron(II,III) oxide (Fe3O4, magnetite).

Mill scale is formed on the outer surfaces of plates, sheets or profiles when they are being produced by rolling red hot iron or steel billets in rolling mills

Zgorzelina walcownicza

 

Zgorzelina walcownicza tworzy się

  w temperaturach walcowania rzędu 1000 -1110 stopni Celsjusza.

- A jakie temperatury są w trakcie pracy silnika odrzutowego  w sprężarce ?

poniżej  300 stopni  Celsjusza!!!

(625  stopni Fahrenheita)

Wniosek:

 -utlenienie  rurki stalowej nie  zaszło w trakcie pracy  silnika

GDYŻ NIE JEST TO FIZYCZNIE MOŻLIWE.

to inna rurka -ale  zendra  taka sama

**

 a czy ta rurka mogła być zamontowana w silniku w takim stanie ????

- oczywiście nie:

- części silnika  odrzutowego to precyzyjne  elementy z czystą,

   gładką , obrobioną powierzchnią

>>

Aby zabierać się  za wyjaśnianie  co zdarzyło się 10.04.2010  najpierw

 należy uznać  fakty