Analfabeta/Manipulant Jaworski broni kłamstw MAK jak niepodległości ojczyzny

  Sprawia wrażeniem idioty; kompletnego

co i raz wymyśla  kwadratowe  jaja , które zapodaje w notkach  z powagą  debila..

https://www.salon24.pl/u/mjaworski/1322735,gdyby-analfabeta-nauczyl-sie-czytac-to-przestalby-byc-badaczem-zamachu-smolenskiego

byleby tylko bronic kłamstw manipulacji |MAK/Laska

cytuję:

1. Symulacja NIAR kończy się w 1035 milisekundzie czyli w czasie, kiedy samolot uległ rozkawałkowaniu i nastąpiły główne uszkodzenia. NIAR wiedział, ze

dalszym zachowaniem poszczególnych fragmentów  będzie rządził drzewostan i przypadek. 

- nie  to Jaworski bredzi

dalszym przesuwaniem sie ciężkich  fragmentów  samolotu rzadzi przede wszystkim  Fizyka- Prawa Newtona- Zasada Bezwładnosci;

 wpływ przypadku jest znikomy, a  wpływdrzewostanu niewielki

-Nigdy w historii katastrof  typu CFIT, przy zderzeniu pod małym kątem

centropłat nie  znalazł się  na końcu pola szczątków (i nie znajdzie)

wyprzedzając w ruchu  inne sunące  fragmenty samolotu..

- tak działa Fizyka

a to rozkład  szczątków w kATASTROFIE , którą Manipulant  Jaworski uznaje

za podobną w skutkach  do zdarzenia w  Smoleńsku

Ił-76 Baucau  , wyspa Timor

tylko, że

tam,  jak widać

 był silny pożar!

- Co jeszcze wymyśla Jaworski ?

np. w tej kwestii

coś tam  głupkowato walnie i  zadowolony

Brak  wyraźnych uszkodzeń  głowy  i twarzy

jednoznacznie przeczy narracji |MAK/Laska/Amielina:

.. w pierwszej kolejności górnych  części ciała

a tu .,NIC!!

Podobny Jaworskiemu debil , analfabeta z fizyki nudna-teoria

wymyślił z kolei,  że  ciężki centropłat  sunął bezśladowo  po miękkiej ziemi

jak 

sanie   Eskimosów !

  Komisja  twierdzi, że centropłat -element  ważący  parę  ton po  oderwaniu się od reszty  konstrukcji  samolotu  sunął   jeszcze  przez  100m  i to w pozycji  odwróconej.

Jak sunął - kiedy nie sunął ?

- nie ma śladu takiego sunięcia...

 

 A to przykład  gotowego materiału-  z licznych tego typu opinii jakie wspiera  prof. Artymowicz na Salonie 24:

****

Bzdury nudnej -teorii

  Now the question,

"why did the Eskimos invent snowshoes?

" Preschooler's answer: "to avoid sinking in the snow!". And we will say scientifically that the weight is distributed over a larger area. It is exactly the same in this case, too.

The weight of the

wing center section  od Tu-154 plane  is distributed over the entire smooth surface of its upper part,

while the weight of the truck - which is heavier than the wing  center  section - rests only on the ground contact surface of its wheels.


By the way, citing the bulldozer, the technically illiterate demonstrates that he does not understand why tracked vehicles were invented. It was precisely to distribute the weight of the vehicle over as large an area as possible!!! A bulldozer going straight would leave a much smaller footprint there than a truck!!

And finally, Niegracz once again proves that he fails to grasp that there is air and the aerodynamics associated with its existence. An airbag is created under a moving flat object. That's why sports cars have spoilers, because otherwise they would fly away instead of moving on the asphalt. And despite spoilers, they don't always succeed:

 Jak myślicie

czy gdyby  prof. Artymowicz  zaprezentował  takie dyrdymały  i bzdury na seminarium  na Uniwersytecie  w Toronto to spotkał by się z  uznaniem , czy raczej został by wywalony z Uczelni  ?

itd.

itd.

z  raportu >NIAR

 centropłat nie rozpada sie na połowki!

obraz po ponad  sekundzie;

więc później już się bardzie nie rozwali\

gdyż największe uderzenie, siły, skutki są w pierwszym kontakcie z ziemią

podobnie było w przypadku katastrofy samolotu DC-8  w Paramaribo;

upadek w pozycji odwróconej

  centropłat pozostał w  całości

https://tvn24.pl/najnowsze/iuka0o-executive_summary_final_report_niar/Executive_Summary_Final_Report_NIAR.pdf

-może  red. świerczek uzupełni swa prezentacje w TVN o kwestie  które pominął....