https://www.salon24.pl/u/niegracz/1329812,jak-mak-falszowal-parametry-ostatnich-sekund-lotu-obrazkowo-pokazane-cz-i
MAK skutecznie wmówił Publisi a nawet Laskowi, że piloci bez widoczności zniżali się ze zdecydowanie za dużą prędkością pionową
której w ogóle nie kontrolowali!
lecieli i wypatrywali ziemi !
i tak MAK pisze , że:
... Po minięciu dalszej radiolatarni załoga (Tu-154) najwyraźniej zdając sobie sprawę z tego , że są powyżej ścieżki zwiększyli
prędkośc pionową do
8 m/s !!!!
taka prędkość pionowa utrzymywana była aż do momentu rozpoczęcia manewru odejscia ( od przeszkód terenowych)
to jest aż do niedopuszczalnie małej wysokości .
30 m RW - 30 m nad poziomem ziemi
( w innych miejscach piszą nawet o 20 m)
ale przyjmijmy te parametry wyjściowe
prędkość zniżania 8 m/s - wysokość nad ziemią 30 m
- teren wznosi sie o ok 4-5 m/100m
głębokość przepadania dla tej prędkości zniżania to 30-40m !( wg dra Laska)
przyjmijmy nawet 30 m!
ale w trakcie tych ok 4 sek potrzebnych do wyrównania lotu (samolot przeleci ok. 300m)
teren podniesie się o ok 12 m!!
pozostaje 18 m zapasu wysokości
ale i tak MAK bezczelnie podał w raporcie parametry z sufitu, sfałszowane dla wmówienia swojej wersji
i tu widzimy tę jawną manipulacje MAK
gdy nagle piloci niby zwiększają prędkość pionową do 8 m/s
a TAWS nie pokazuje żądnej zmiany prędkości pionowej !
a jak piloci mogli zwiększyć predkosc pionowa sterując samolotem ???
skoro lecieli na autopilocie i zadali konkretną predkośc zniżania ???
tylko w jeden sposób
używając pokrętła SPUSK-PADJOM( zniżanie- wznoszenie)
serio ktoś uwierzy , że piloci lecąc we mgle, bez widoczności ziemi
zbliżajac sie do niej
nagle by spokojnie sobie kręcili kółkiem by zwiększyć predkość pionowa !!!??? i jej nie kontrolowali !!?
potem jest nawet
9,2 m/s!!
charakterystyczne, że MAK podał te dziwne dane
pokazał dziwny wykres i ani słowem tego nie skomentował !!
na co liczyli ?
Komentarze
Pokaż komentarze