Kolejne kłamstwo MAK w celu przykrycia sfałszowania parametrów lotu Tu-154M.

            Król jest nagi

Hans Christian  Andersen

   - Każdy kto ukończył szkołę

był(by)  w stanie to zauważyć

 to kolejne kłamstwo i manipulację  MAK;

pod warunkiem wykazania minimum zainteresowania...

to wycinek  wykresu z eksperymentu na symulatorze w Moskwie w lipcu  2010 roku,

próba odejścia  z wysokości  40m

Рис. 1. Результаты тренажёрного эксперимента самолёта Ту-154М 07.07.2010 г. (уход с 40 метров ).

https://doc.rmf.pl/rmf_fm/store/report_trenazher.pdf

 w którym brał udział

dr Edmund Klich

i podpisał się pod tymi manipulacjami...

a dr Lasek  zatwierdził  wyniki tego  eksperymentu

przez co wprowadził następnie w błąd władze państwa

potwierdzając rosyjskie  kłamstwa i manipulacje

rosyjską narrację

- Jak widać :

1. przebieg  zmian przeciążeń jest inny w eksperymencie  niż  podano w raporcie

przeciążenie narasta znacznie szybciej i osiąga znacznie większą wartość  niż wg raportu

- jak ktoś nie ogarnia:

- miało to na celu  zmniejszenie wyniku  przepadania ( utraty wysokości) w stosunku do tego co realnie miało by miejsce w Smoleńsku

2. jak widać na wykresie przebieg zmian prędkości  po  zwiększeniu  przeciążenia jest zupełnie inny na symulatorze niż wg

 danych z raportu  MAK !!

akurat  ogólnie  w raporcie  MAK podano dobry kierunek zmian , wynikający z praw fizyki i cech aerodynamicznych samolotu  Tu-154 M

- przy dość szybkim - jak w manewrze go-around - zwiększaniu przeciążenia pionowego prędkość postępowa   spada  , gdyz  ciąg silników rośnie wolniej niż  następuje przyrost oporu czołowego!

- jak wiec tak się stało, że w w eksperymencie w Moskwie przy znacznie szybszym narastaniu przeciążenia  prędkość samolotu rośnie ????

- odpowiedź może  być tylko jedna:

 przez ręczne  sterowanie,  naginanie parametrów, manipulowanie, fałszowanie

pod czym podpisali się dr dr Klich i Lasek