Saloniki ... Tu-154 - potwierdzają, że Lasek z premedytacją wsparł kłamstwo MAK.

                                                                                                                                                                       Większość ludzi wierzy w raport Laska 

                   choć oparty jest o rosyjskie  kłamstwa

ale nie chcieliby  by kłamstwo rosyjskie padło;

wolą tkwić w kłamstwie

niż  przyznać

że się mylili..

                                                

                                                                                                                                                                                        Sprawca  zawsze  zostawia ślad.

                                                                                                                                                                                                                "Król jest  nagi."

Salon 24.

Tupolew Tu-154M Lux -wnętrze maszyny... podzielono je na trzy saloniki

Saloniki ( Thessaloniki)

Incydent  w manewrze go-around; samolot Tu-154.

Rozpoczęcie manewru na wysokości  18 m nad płytą lotniska

( nie nad jarem ..co nie jest bez znaczenia).

dr Maciej  Lasek i Zespoł Najlepszych w Polsce  Specjalistów  od badania zdarzeń lotniczych:

Załacznik nr 4 do Raportu:

W konfabulacji Laska  samolot tu-154 rozpoczynając manewr go-around na wysokosci

12,5 m RW

lekutko przechodzi na wznoszenie..

___________________________________

..w  Salonikach Tu-154 rozpoczyna manewr go-around na wysokosci

18 m RW

( manewr ma polecenie kontrolera gdy piloci zapomnieli wysunąc podwozie !!)
uderza  czescia ogonową o płyte lotniska ( sunie przez kilkaset metrów i odrywa sie )

(potem  ląduje już normalnie; podwozie zostało wysunięte;

- jednak uszkodzenia  samolot zbyt duże-  samolot do kasacji)

 W  Smoleńsku  Tu-154 zniża się zbyt szybko  i bez  widoczności

W Salonikach Tu-154 leci po ścieżce, prędkość zniżania jest  normalna , widocznosc jest  bardzo dobra

i ??

z RW 12,5 m przy wznoszącym się terenie Tu-154 przechodzi  na wznoszenie !

 W Salonikach samolot  uderza/zaczepia czescia ogonową w płyte lotniska !

??
Porównajmy: tak naprawdę głebokośc przepadania Tu-154  w Salonikach byłaby jeszcze  wieksza

- przecież  uderzył o płytę  lotniska ; dodajmy 1 metr

18 m + 1m= 19 m

ale trzeba jeszcze uwzględnić  efekt powierzchniowy- przy zniżaniu  sie na płytę  lotniska powstajaca poduszka  powietrzna spowalnia  ruch samolotu i zmniejsza głebokosc przepadania ( w Smolensku by tego nie  było- bo nad nierównym  terenem porośnietym krzakami i drzewkami  taki efekt  byłby minimalny lub żaden); dodajmy 2 m

19m + 2 m= 21 m

porównując oba  przypadki uwzględnijmy też,  ze w  Salonikach samolot nie miał wysuniętego podwozia a w Smolensku miał ( co zmniejsz zapas wysokosci o ok. 2m; dodajmy 2 m

21m + 2 m= 23 m

_________________

A  wznoszący się teren

porównajmy zapas wysokości

 w Salonikach zapas  wysokości był 18 m

a w Smoleńsku?

 przyjmijmy , że teren wznosi  się w tym rejonie o ok.3 m/100m

minimalny czas do wygaszenia predkości pionowej do zera  to ok 3,5 sekundy ( np.  wg Podręcznika Piatina)

czyli  teren wzniosłby sie względem lecącego z prędkoscia  75m/s przez 3,5 sekundy   Tu-154  o prawie 8m

12,5 - 8 m =  4,5 m

Podsumowanie:

 w  Smoleńsku samolot zniżając sie zbyt szybko zaczął manewr go -around  na wysokości 12,5 m RW  czyli mając zapas wysokości tylko ok. 4,5 m

i przeszedł na wznoszenie..

 w Salonikach  Tu-154 zniżając sie z normalną  prędkoscią  pionowa zaczął manewr  go around  na wysokości 18 m nad płytą lotniska  i zaczepił ogonem o podłoże...

Ktoś tu kłamie!!

 tym kimś jest dr Maciej Lasek

który zawarł w raporcie sytuacje fizycznie niemożliwą

dla  wsparcia  narracji MAK

 narracji rosyjskiej

 o rzekomym CFIT

z rzekomej winy pilotów...

- Ponieważ  Raport Laska

w  zasadniczej kwestii  zawiera kłamstwo

- tym samym  unieważnia to cały Raport

** 

podkomisja.pzwl@mon.gov.pl