Chat GPT o1 potwierdza- NIAR kropnał się o rząd wielkości w szacunku przeciążeń!

Uprzedzałem dra Olivairesa

że się kropnęli w symulacjach

o rząd wielkości

- w Raporcie podali jakoby przeciążenia w końcowej części kadłuba sięgały  200g !

i że prawda i tak wyjdzie na jaw

- to Międzynarodowa Kompromitacja

to Konkluzja z Chatu GPT o1

( kto nie wie co to jest i jak działa m, jakie ma już możliwości niech lepiej się zainteresuje...)

to także kompromitacja Zespołu Laska

który łyknął kłamstwo MAK o 100g

i  rozprzestrzenił to kłamstwo w przestrzeni publicznej

oraz-  co najważniejsze - rekomendował to kłamstwo

polskiemu Rządowi!

( jako rzekomo wynikajace z parametrów zderzenia samolotu z ziemia i przeszkodami)

także kompromitacja Podkomisji

która  nie wychwyciła MEGA Błędu NIAR !

 kompromitacja zdecydowanej większości polskich  ekspertów, specjalistów

 naukowców mających coś do czynienia z mechanika, fizyką, wytrzymałościa materiałów...

ja od razu po opublikowaniu wstępnego raportu MAK

 w maju 2010 roku napisałem

 że przeciążenia w końcowej części kadłuba winny być rzędu  20g

a nie 100g jak podał MAK

po opublikowaniu  Raportu NIAR napisałem ze NIAR sie kropnął o rząd wielkości

czarna linia przerywana i czerwone kropki to przeciążenia wg NIAR

niebieska linia ciagła to oszacowanie przeciazeń wg Fizyki, wytrzymałosci  materiałow  zwalidowane na podstawie rzeczywistych  przypadków

  teraz Chat GPT o2 to potwierdza

- Oczywiscie tu  chodzi o szacunkowe wartości - nie o jedną scisła z dokładnościa do 1 g

 Chat przerobił kilka wariantów ale

nigdy wynik nie przekroczył 29 g!

-----

**

****