Wypisy z Tfurczosci smoleńskiej profesora Pawła Artymowicza z UofT

zadanie o kancie d** w wątku o przeciążeniach Autor: prof.Artymowicz

a to znajomy profesora Artymoiwcza- tez fizyk: Panowie potwierdzili znajomośc

- profesor astrofizyki a ignorant z aerodynamiki

i Fizyki Newtona ( kłania sie równowaga sił!)

Nie Panie profesorku ignorantku - Tu-154 nie jest w stanie przejśc na wznoszenie , wykonać manewr go-around jesli silniki nie działają i ciag jest zerowyto elementarne Watsonie

i w jego przytom,nosci podaję w tym wątku to:

kogo sie czepia YKW >

myslicie że Klicha ? który napisał takamega bzdurę !!?

nie-

cały czas tym Złym jest niegracz( później quwerty)

powód jest jeden:

YKW = profesor Artymowicz broni narracji rosyjskiej jak niepodległosci ojczyzny

dodatkowo Artymowicz to Manipulant i Krętacz

oto jaka zaliczył wpadke odnosnie parametrów ostatnich sekund lotu i jak wykrecał się sianem..i kota ogonem

w opisie, ktory przedstawiles, skala czasowa calego zdarzenia ulegla jakies dziwnej kontrakcji. np. w takim tempie jak opisales moze sie obracac tylko maly samolot.
rowniez cos mi sie zdaje ze mylisz druga pochodna z pierwsza pochodna.
jak samolot zaczyna sie obracac i tracic sile nosna (co dzieje sie w znaczacym stopniu zapewne dopiero po 4 sekundach), wtedy ulega zmniejszeniu tempo przyrostu predkosci pionowej ale nie ona sama. na to musisz zaczekac dluzej, do czasu, az calkowite przyspieszenie stanie sie ujemne. potem musisz zaczekac az
predkosc pionowa spadnie ponizej zera, a potem jeszcze na to, az ta ujemna predkosc zblizy samolot do prawie plaskiego juz w tym miejscu terenu.
w sumie zabiera to ~10 sekund zanim samolot wali w grunt. sprawdz z zapisem skrzynki parametrycznej, to dowiesz sie dokladniej ile. mi sie juz nie chce -