Wyborcze obietnice Janusza Majchra - droga, kolej i lotnisko.

Źródło:zakopianskibazar.pl

W programie wyborczym z 2006 roku ugrupowania Twoje Zakopane, którego liderem jest Janusz Majcher, zawarto pewne obietnice: -

Poprawimy komunikację Zakopanego z innymi częściami kraju. Mamy tu na myśli wspieranie inicjatyw przebudowy sieci kolejowej i drogowej w regionie oraz budowy lotniska na Podhalu – to jedna z nich.

Dzisiaj można już rozliczyć Burmistrza ze składanych obietnic. Co można powiedzieć po czterech latach rządzenia miastem przez koalicję popierającą Janusza Majchra?

Na początek ogólna uwaga. Przez całą kadencję Janusz Majcher jak ognia unikał angażowania się w sprawy trudne, wymagające dialogu, osiągnięcia konsensusu i podejmowania decyzji korzystnych z punktu widzenia rozwoju miasta, aczkolwiek niepopularnych w pewnych grupach społecznych.

 Problem modernizacji „zakopianki” jest tutaj wyrazistym przykładem.

Sprawa przebudowy „zakopianki” na odcinku Zakopane- Poronin była w stadium dużego zaawansowania: inwestor przystąpił do wykupu gruntów, w budżecie Państwa były zarezerwowane pieniądze na roboty drogowe – 700 milionów złotych, była uchwała Rady Miasta popierająca modernizację zakopianki.

Januszowi Majchrowi zabrakło determinacji. Niejednoznaczna postawa, jaką prezentował spowodowały, że wieloletnie starania poprzedników obecnego Burmistrza, którzy dobrze rozumieli, jak wielkie znaczenie dla rozwoju miasta ma dobry dojazd do Zakopanego, zostały zmarnowane.

Nieudolnie zorganizowane spotkanie z mieszkańcami, o którym nie powiadamiano osób bezpośrednio zainteresowanych planami modernizacji zakopianki, a informacje kierowano do grup sprzeciwiających się przekształceniu zakopianki w drogę dwupasmową było swoistym preludium do rozpętania kampanii protestów.

J. Majcher nie brał udziału w tym spotkaniu, wysyłał na nie jednego ze swoich zastępców.Dla niego ważniejszy był urlop: - Nie jestem zwolennikiem pracy przez 24 godziny na dobę. Też mam prawo do urlopu. Gdy odpocznę, wtedy lepiej pracuję - wyjaśnił na sesji Rady Miasta.

Znamienną jest wypowiedź Zbigniewa Rapciaka, ówczesnego dyrektora małopolskiej GDDKiA opublikowana w Gazecie Krakowskiej: - Ruszyliśmy tam z pracami, bo wójt Poronina i burmistrz Zakopanego zapewnili nas, że dogadali się z miejscowymi. Tymczasem wygląda na to, że ich oczekiwania są inne niż mieszkańców ich gmin -

W efekcie, modernizacja zakopianki została odsunięta w bliżej nieokreśloną przyszłość.

Dzisiaj Janusz Majcher w planach zagospodarowania przestrzennego godzi się na zapisy przewidujące rezerwacje terenów pod przyszłą „zakopiankę. Robi to w sytuacji, kiedy nie ma jakiejkolwiek pewności, że GDDKiA będzie realizować tę inwestycję. Nie zostało zawarte porozumienie, które zabezpieczałoby Zakopane przed skutkami finansowymi takich zapisów, a są one niemałe.

W prognozie skutków finansowych dla uchwalonego na ostatniej sesji planu zagospodarowania przestrzennego Szkolna – Szpitalna – Kamieniec wymienia się kwotę ok. 120 milionów złotych, z czego większość to odszkodowania za tereny zarezerwowane pod zakopiankę. W sytuacji, gdy nie zostało podpisane stosowne porozumienie z Marszałkiem to z budżetu miasta trzeba będzie wypłacać odszkodowania.