Ponoć afery stoczniowej nie ma. Po prostu rząd rozpaczliwie szukał inwestora, który będzie budował statki. Znalazł tylko jednego i w dobrej wierze robił wszystko by ten właśnie inwestor kupił najważniejsze elementy stoczni. Taki jest przekaz prorządowych mediów.
Znika w nim jeden element raportu CBA. Ten mianowicie, który mówił o tym, że przed przetargiem rząd z determinacją i skutecznie starał się wyeliminowac z przetargu inwestorów, którzy chcieli zachować w stoczniach produkcję. Wprost wymienia tutaj następujące firmy: RCC Izraelczyka Ramiego Ungara, ukraiński ISD, Amber P. Sztuczkowskiego, spółkę Mostostalu Chojnice z norweskim Ulstein Verft
Kolejne elementy który znikają:
Jak to się stało, że inwestor z Antyli Holenderskich zainteresował się polskimi stoczniami?
Na jakiej podstawie rząd uważał, że za inwestorem z Antyli stali Katarczy?
Na jakiej podstawie rząd uważał, że inwestor z Antyli będzie budował statki? Min. Grad wyjaśniał, że wiedział to z rozmów. Jakich? Z kim? Na prawdę wystarczyły jedynie deklaracje?
Dlaczego nie doszło do finalizacji transakcji? Przeciez ktoś z rządu musiał rozmawiać ze zwycięzca przetargu i musiał uzyskać jakieś wyjaśnienia. Zapewne też kwestię tę badały służby.
Kolejna kwestia to postawa ABW.
To ABW uznała inwestora "katarskiego" za wiarygodnego, MSWiA to potwierdziło.
ABW dysponując najprawdopodobniej tymi samymi podsłuchami co CBA i nie znalazło w nich nic niepokojącego.
Wypada postawić pytanie o profesjonalizm ABW
Z najkorzystniejszej dla rzadu interpretacji afery stoczniowej wynika, że wysocy urzędnicy państwa i ABW wykazały się co najmniej niefrasobliwościa i naiwnością (najbardziej profesjonalni byli ci, którzy zniechęcili innych a przepchnęli "Katarczyków" i oczywiście oni są kozłami ofiarnymi).
Nic nie wiadomo o tym, by polski budżet został w wyniku afery uszczuplony. Straty poniosło jedynie kilka tys. stoczniowców, który nie mają pracy oraz polska gospodarka, której ubyły dwie duże firmy, kreujące zamówienia dla wielu mniejszych.
jeszcze jedno, wg CBA Katarczycy mieli być z wyprzedzeniem informowani o innych ofertach. Jak? Po co, skoro byli ponoć jedynymi zainteresowanymi na kluczowe elementy stoczni
Komentarze
Pokaż komentarze (31)