NOWY KORYTARZ PRZEZ POLSKĘ-Przewozy tranzytowe będą w rękach ros

Rosyjskie Koleje Żelazne (RŻD) i niemieckie Deutsche Bahn (DB)chcą wspólnie kupić polską spółkę zajmującą się kolejowymi przewozami towarowymi - poinformował w Moskwie prezes RŻD Władimir Jakunin.  Choć prezes RŻD nie ujawnił, jaką spółkę ma na myśli, z kontekstu wynikało, że PKP Cargo. Wespół z Deutsche Bahn złożyliśmy ofertę na kupno polskiego kolejowego operatora towarowego - powiedział Jakunin. Wg. PAP

 

  Cel według Booomberga

The Russian and German companies agreed last year to cooperate on shipping freight between Europe and Asia via the Trans-Siberian Railway to compete with sea routes.

Jest to element kooperacji w spedycji pomiędzy Europą a Azja poprzez  linie Trans Syberyjską   w tym poprzez morze.

 

TO PRAWDZIWY BIZNESOWY CZY POLITYCZNY CEL???

 

 W sprawie prywatyzacji PKP CARGO

Przewiduje się, że w pierwszej kolejności na regulowany rynek kapitałowy mogą być wprowadzone spółki PKP Intercity i PKP Cargo (częściowa prywatyzacja).

Prywatyzacja powinna dokonywać się przede wszystkim poprzez sprzedaż akcji na regulowanych rynkach kapitałowych oraz poprzez sprzedaż udziałów z uwzględnieniem indywidualnych warunków sprzedaży (na przykład zapewnienie rozwoju ze strony inwestora, zachowanie i ewentualny wzrost poziomu zatrudnienia, poprawa jakości świadczonych usług przewozowych itp.)

 

Misją rządu w kształtowaniu polskiego transportu kolejowego jest promowanie i wspieranie rozwoju tego środka transportu w zakresie i tempie najbardziej odpowiednim do współczesnych wymogów społecznych, wymogów ochrony środowiska i możliwości gospodarczych kraju. Jednym z celów strategicznych jest zatrzymanie niekorzystnego trendu zmniejszającego się udziału kolei w obsłudze zadań przewozowych.
Główne założenia polityki rządu wobec transportu kolejowego są zawarte w „Strategii dla transportu kolejowego do roku 2009”,

Źródło

http://www.magazynfakty.pl/a1170-rzad-ma-strategie.htm

 

Opinie zasłyszane

Kto może kupić Cargo? Spółką interesują się duże europejskie koleje, w tym przewoźnicy z Niemiec i Francji. Kupuje się nie tylko spółkę, ale przede wszystkim klientów, czyli rynek. W ciągu pierwszych czterech miesięcy tego roku Cargo przewiozło ponad 49 mln ton ładunków, czyli więcej o 1 mln ton niż przed rokiem. Na spółkę przypada 85 proc. wszystkich ładunków kolejowych.