Sprawa przejęcia przewozów towarowych kolejowych przez Rosjan i Niemców w Polsce była już przedmiotem moich postów lecz jest nowy potężnych gracz Fundusz private equity Bridgepoint nieoficjalnie mówi się, że mogła zamknąć się w przedziale od 300 do 400 mln euro, czyli sięgnąć 1,5 mld zł.
Patrz http://jaron.salon24.pl/36544,index.html
NOWY KORYTARZ PRZEZ POLSKĘ-Przewozy tranzytowe będą w rękach rosyjskich i niemieckich po prywatyzacji PKP CARGO ?
Patrz http://jaron.salon24.pl/38694,index.html
Dla rynku informacja o transakcji nie była zaskoczeniem. - Potwierdza potrzebę szukania zewnętrznych źródeł finansowania rozwoju - mówi Mieczysław Olender, prezes PCC Rail. Tym bardziej że na rynku dopiero zaczyna się okres konsolidacji. - Dla narodowego przewoźnika powinno to być impulsem do przyspieszenia prywatyzacji - podsumowuje. Wartość rynku transportu kolejowego w Polsce ma zgodnie z szacunkami analityków w ciągu najbliższych pięciu lat rosnąć w tempie około 4-5 procent rocznie.
Tabor CTL to 176 lokomotyw, ponad 4,8 tys. wagonów i 46 ciężarówek do przewozu materiałów niebezpiecznych. Majątek spółki to również pięć terminali przeładunkowych i trzy punkty napraw i czyszczenia taboru. Przychody grupy w 2006 roku zamknęły się kwotą 974 mln euro.
Pojawienie się nad Wisłą kolejnych dużych funduszy to dobra informacja dla polskich firm poszukujących kapitału. Wchodzące do Polski fundusze dysponują miliardami euro na inwestycje w spółki. Fundusze private equity inwestują w Polsce coraz więcej. W 2006 r. ich transakcje przekroczyły 300 mln euro i były trzykrotnie wyższe niż rok wcześniej - wynika z nowego raportu European Private Equity and Venture Capital Association.
http://www.rp.pl/artykul/9211,70895.html
KONKLUZJA Z KOMENTARZA
Nie jest też wykluczone, że za Bridgepoint stoją inni przewoźnicy - mówi cytowany przez dziennik Władysław Szczepkowski, prezes PKP Cargo. "Rz" podaje, że całkiem niedawno zainteresowane kupnem CTL przejawiały niemiecki Deutsche Bahn i Rosyjskie Koleje Żelazne.
Komentarze
Pokaż komentarze (6)