Zamach na Sikorskiego na Gibraltarze ; jak ze Smoleńskiem - państwo zawodzi.

To był zamach; IPN popełnia błąd zamykając śledztwo

https://dzieje.pl/aktualnosci/ipn-umorzyl-sledztwo-ws-katastrofy-w-gibraltarze-w-1943-r

to kompromitacja  "ekspertów";

 zresztą  nawet w trakcie prezentacji na ten temat pan prokurator Psiuk się zająknął, gdy zorientował się , że to co mówi

jest wątpliwe - choć jako nie fachowiec - zapewne nie wie dokładnie dlaczego...

1. Pan prokurator Dariusz Psiuk  tak mówi na temat zniżania i zderzenia samolotu z wodą :

( od 34:15) - (pilot Prchal) ..potwierdza , że w momencie kiedy stwierdził blokadę sterów bezskutecznie usiłował je odblokować,to wyłączył iskrowniki i skierował samolot...

.. znaczy właśnie nie tyle skierował bo on już i tak pikował tylko poprowadził go do wodowania, które odbyło się pod dość skromnym kątem.

( wyjaśnienie: przy blokadzie sterów samolot spada bezwładnie i pilot nie ma możliwości " poprowadzenia" samolotu,
jak to określił prokurator Psiuk)

***

- Nie ma odważnego, kto by się upomniał o prawdę w sprawie zamachu na generała Sikorskiego

- czy warto się poświęcać dla Ojczyzny ? ......

Pisałem o tym m.in w notkach:

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1163902,zamach-na-gibraltarze-prchal-klamal-prosty-dowod

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1199909,zaniechania-ipn-w-kwestii-zamachu-na-generala-sikorskiego-na-gibraltarze

Uzupełnienie na podstawie opracowania Franciszka Grabowskiego:

Liberator AL 523  z roku 2017.

Przyczyną rzekomo była  blokada sterów; ale w  opracowaniu znajdujemy dowody , że tak nie mogło być:

zeznanie ppłk lot.Arthura Stevensa:

stan  samolotu ( wraku):

"  Stery wysokości poruszały się bez problemów, oprócz  uszkodzenia  pokrycia jednego z nich , które uniemożliwiało pełen ruchy do góry  i do dołu ( składnia oryginalna)

**

kpt.lotn. John Buck:

" badałem ogon samolotu, stery wysokości..

Nie było  śladów jakiegokolwiek  zablokowania sterów wysokości."