Jak niby fizyk Jaki-taki oszukuje i naciąga fizykę; przeciążenia - Smoleńsk.

https://www.salon24.pl/u/jakitaki/1292427,jak-quwerty-oszukuje-w-dwoch-odslonach

  Bezczelny hejter Jaki-taki sam pisząc bzdury  zarzuca mi  , że się mylę.

- Pokazuję i objaśniam:

Odniósł sie do mojej notki

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1291847,z-pomoca-badan-nasa-pokazuje-bzdure-niar-przeciazenia-bledne-o-rzad-wielkosci

w której rzeczowo  wykazałem, że NIAR myli się o rząd wielkość podając w raporcie z symulacji rozbicia Tu-154 jakoby przeciążenia w Sekcji 5 kadłuba( najbliżej ogona) na poziomie  podłogi  wynosiło do

219g !!!

Głupkowaty hejter  Jaki- taki napisał:

Natomiast działanie na osoby w naszym Tu-154M zabójczo działaly przeciążenia m.in. takie jak oszacował NIAR, a przed nim inni. Największe przeciążenia nie powstawały przy wibracjach podłogi, ale przy zderzaniu się ciał bezpośrednio z ziemią i rosnącymi tam drzewami.

a teraz ponownie pokazuję owe skutki zderzania ciał

 w rzeczywistej katastrofie typu CFIT _Boeing 727 Eastern Airlines
upadek w pozycji odwróconej

Sekcja 5 kadłuba

"ofiary" zderzenia samolotu Boeing 727 w pozycji odwróconej

- tuz po katastrofie

 jak widać po skutkach poziom przeciążeń na poziomie poniżej

20g.

 i drugi dowód

katastrofa Boeinga 737  w pozycji odwróconej Coventry 1994

Sekcja 5 kadłuba , najbliżej ogona ( tu też były drzewa !)

Jak widać - skoro drzwi się  otwierają to przeciążenia  były  rzędu max.

ok. 10 g !!!

I tyle  jest wart głupkowaty hejt Jaki-takiego.

**

Jak zawzięci są  pożyteczni idioci skoro 13 lat po powtarzają kłamstwa MAK! i zaprzeczają oczywistym oczywistościom.

-- Tak to ten sam fizyk Jaki-taki który filmik trickowy

- jak to  samolot pasażerski tuz przed lądowaniem robi beczkę

- a następnie ląduje!

- wziął za rzeczywistość !!