Go-around A320 - bez widzialności - ten przypadek dowodzi , że MAK/Lasek kłamali.

A320, vicinity Paris CDG France, 2022

https://skybrary.aero/accidents-and-incidents/a320-vicinity-paris-cdg-france-2022

Podejscie  praktycznie bez widzialnosci

"mgła"

rain falling from Cb cloud characterised by “strong vertical development” which had significantly reduced visibility for a period of about ten minutes. 

nietypowy deszcz, który zredukował widzialność

komunikaty TERRAIN AHEAD

\

---

11:41:41  wysokośc radiowa 122stóp

11:41:47  wysokość radiowa 52  stopy  

w ciągu 6 sekund  samolot zna się o 70 stop  czyli o 21,7 m

 stąd prędkość zniżania ok 3,6 m/s

 Airbus  A320  pocz. prędkość  zniżania 3,6 m/s

11:41:47 pocz. manewru go-around

głębokość  przepadania 14 m

o 11:41:50 czyli po 3  sekundach
osiąga  najniższą wysokość  radiową 6 stóp  1,8 m

Sfaszowane parametry w raportach MAK/Laska

pocz. predkość  zniżania 7 m/s

głebokość przepadania 6 m !!

MAK/Lasek podali w raportach niemożliwe  fizyczne parametry przejścia na wznoszenie

quod erat demonstrandum

ss

Przecież sam Lasek cytował głebokości przepadania  Tu-154  dla  róznych , początkowych prędkości  zniżania