Symulacje go-around - Gatwick, dowodzą, że MAK sfałszował próby w Moskwie.

https://web.archive.org/web/20120907045653/http://www.gatwickaviationsociety.org.uk/YA-FAR.asp

w Smoleńsku  byłoby podobnie

- ta pierwsza- jedyna próba dała by gorszy wynik niż idealna, teoretyczna , obliczeniowa głębokość przepadania

to co pokazano na kolorowym wykresie w raporcie MAK to  wykres  odejścia na drugi krąg wg sfałszowanych danych

malowanka z plottera

 tak aby wmówic wine pilotów

którzy niewyszkoleni, nieodpowiedzialni, w stresie

  lecieli w  jar z duża predkościa nie patrząc na wskazania przyrządów -taka jest  narracja MAK

a jak to zrobiono w Moskwie?

jak fałszowano pokazałem w notkach;

 tu tylko mały przykład

- jak zmieniało sie przeciązenie wg raportu

a jak w  jednej symulacji w Moskwie

-  manipulanci z M|AK mogli dowolnie  sterować  parametrami

choć i tak okazało się mimo naginania parametrów  na maksa  Tu-154  przy próbie odejścia  z 20 m

zderzył się z ziemią !!

= głębokość przepadania( jak to okreslono: 19..23 m)

tylko, że uwzględniajac wznoszący się teren zapas wysokości  było  tylko ok 12 m!!!

A to jeszcze jeden - tym, razem materialny dowód , że narracja M|AK  jest kłamstwem; pisałem o tym wczesniej w notkach.

=Na zdjeciu rosyjska  czarna skrzynka wyrwana  z miejsca  zamocowania w trakcie  katastrofy rosyjskiego samolotu( ale innej; znacznie większa  predkość zderzenia ziemią, znacznie większa)

- tylko że ..

-  skrzynka wyrwana jest wraz z fragmentami  konstrukcji do której była przymocowana

w Smoleńsku leży luzem..

. to dowodzi  działań osób trzech...

proste jak budowa cepa