Skutki katastrofy Boeinga 737 - przeczą zmyślonej narracji MAK/Laska.

Samolot zderzył się z ziemią przy przechyleniu ponad 90 stopni ( pozycja zbliżona do odwróconej)

przy prędkości zniżania ( pionowej) 67 m/s t .j. ok 241 km/h

szybkie pikowanie po przeciągnięciu

skutki:

7 osób na pokładzie miało minimalne obrażenia/ lub żadnych

jeszcze jedna osoba z personelu pokładowego przeżyła

stopień zniszczenia samolotu - większy niż w Smoleńsku..

ale zniszczenia ogona znacznie mniejsze

a tylne drzwi - zdaje sie możliwe do otwarcia

silnik oderwany od konstrukcji, widać zmiażdżenie/wgniecenie od jednej strony

ale cały a wirniki nie powypadały - choć impet uderzenia większy niż w Smoleńsku

wybuchł silny pożar

który stopił większą cześć konstrukcji samolotu

1 osoba z personelu pokładowego + 8(7) pasażerów , którzy zajmowali miejsca blisko ogona samolotu-przeżyło

widać:

a / zgniecenia/zmiażdżenia od strony grzbietu samolotu - gdyż samolot zderzył się z ziemią w pozycji

(prawie) odwróconej

b/ widać całe zespoły foteli które przetrwały katastrofę - w Smoleńsku nie było ani jednego całego zespołu foteli

kąt przechylenia blisko 140 stopni ( pozycja odwrócona)

- Przeciążenia w końcowej częsci kadłuba w pozycji odwróconej nie przekraczały na poziomie podłogi 20g

NIAR w swym opracowaniu kropnął się o rząd wielkości!

przy obliczaniu przeciążeń w końcowej części kadłuba.

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1293622,brak-walidacji-metodologii-niar-przyczyna-ich-bledu-o-rzad-wielkosci-w-raporcie