https://law.rufox.ru/view/aviator/1093007001.htm
16.02.2005 г. в а/п Норильск (Алыкель) произошел инцидент с самолетом Ту-154 RA-85746 ФГУАП "Кавминводыавиа" (ФСНСТ).
Norylsk
mgła;widoczność:
w momencie lądowania ok. 500m
В 05.14 экипаж доложил: "Вошли в глиссаду, шасси выпущено, к посадке готов". В дальнейшем диспетчер ПДП информировал экипаж: "Видимость 600 - ваше решение"? Ответ экипажа: "Заходим до ВПР, просим сделать контрольный замер".
weszlismy na scieżke, podwozie wypuszczone, do lądowania gotowi.
kontroler: widzialność 600m, wasza decyzja ?
załoga: podejdziemy do wysokości decyzji, prosimy o zgodę na próbne podejście ( kontrolnyj zachod)
В 05.16 диспетчер ПДП сообщил экипажу: "Удаление 3 км, в глиссаде". В 05.16 экипаж доложил диспетчеру: "Полосу устойчиво наблюдаю".
Диспетчер ПДП запросил решение командира. Экипаж ответил: "Полосу наблюдаем, садимся". Диспетчер ПДП сообщил экипажу: "Погода ниже минимума, на курсе, на глиссаде". Экипаж произвел посадку.
odległośc 3 km , na scieżce
kontoler zapytał załoge o decyzję: " Pas widzimy, lądujemy."
kontroler: warunki pogodowe poniżej minimum, na kursie , na scieżce
Samolot wylądował
ale
wszczeto postępowanie i uznano, że załoga naruszyła przepisy dotyczące warunków lądowania
****
_ Mgła w Smolensku
była sztucznie, celowo zagęszczona
przed podejściem Tu-154 Nr 101
- tak podaje raport Millera:
wypalanie łąk i nieużytków wokół lotniska ????
nikt tego nie nadzorował nie kontrolował??
- zapewne było to kontrolowane..
przez stosowne rosyjskie służby aby akurat, gdy nadlatywał polski samolot
łąki i nieużytki przed lotniskiem się paliły
zresztą wtedy łatwiej ukryć wytwornice mgły
czy inne środki
dla jej zagęszczenia
