Nadgorliwy Lasek wsparł narrację MAK dodając 2. brzozę i świerk do trajektorii

  W oryginalnej skonfabulowanej trajektorii MAK 2. brzoza i świerk           ...nie występują

nie ma ich

Zajrzyjmy do raportu MAK:

- Co da

W odległości 244m od punktu pierwszego zderzenia i bocznym odchyleniu o 61m w lewo
od osi podłużnej WPP, na wysokości około 5 metrów nastąpiło zderzenie samolotu z brzozą
o średnicy pnia 30-40cm (Rysunek 27 i Rysunek 35).

-Co dalej ? -

Co jeszcze podaje MAK na temat śladów w drzewostanie ?

Podczas dalszego przemieszania się i obrotu samolotu w wyniku zderzeń z drzewami
postępowało jego niszczenie:

charakter cięcia drzewa w odległości 465m

od punktu pierwszego
zderzenia świadczy o tym, że w tym momencie kąt przechylenia samolotu w lewo przekraczał 90º
(Rysunek 29 i Rysunek 36);

( 465 m to 221 m za brzozą..)

(drzewa- nie definiuja jakiego drzewa-jest tylko mało wyraźne zdjęcie..)

Ot i cała botanika pokazana w Raporcie MAK..

- Lasek wystąpił z internacjonalistycznym wsparciem towarzyszy radzieckich i dorzucił od siebie te nie pasujące do  narracji trajektorii duże drzewa  p.9 i 10:

...

druga brzoza - 164 m za brzozą I

zdjęcie zamieścił sam dr Lasek na stronie Niezniknelo..

( która ostatnio..zniknela!)

...

182 m za brzozą I