Szczur prof. Pawła Artymowicza -czyli obwinianie pilotów przez dyletanta.

 Prof.Artymowicz samozwańczy ekspert smoleński  obwinił  bezpodstawnie pilotów  Tu-154  , że  zamierzali   wylądować wykonując  przedtem  niebezpieczny i niedozwolony  na takim samolocie manewr  tzw. szczura.

you-know-who  czyli  profesor Paweł Artymowicz  napisał na forum Katastrofa w Smoleńsku  w  dniu  17.01.11, 02:34

 

Dzięki; jest długa lista rzeczy, które kapitan zrobił źle, oprócz samej decyzji samowolnego obniżenia sobie MDA (minimum descent altitude) do 40-50m, to najważniejszy był brak kontroli odleglości od pasa. Można, choć nie trzeba na to patrzeć tak jak ja to robię: pal już licho wszystkie inne błędy ,ale dlaczego nie sprobował zrobić to niebezpieczne podejście NAD PASEM a nie tak daleko przed nim.

Szczuryzabijają pilotów, ale najczęściej w terenie, nie kilometr od pasa; to nie był zupełnie typowy szczur, mimo że tak wyglądał.

Wg mnie, na 60m to Protasiuk zaczął stopniowo wyrównywać, redukować szybkość opadania i gdyby nie podnoszący sie teren, przestałby opadać na 40-50m.

To niesłychanie mała wysokość, jedna długość samolotu! jednak gdyby na tej wysokości znaleźli sie nad pasem lub pół  kilometra przed pasem, mieliby spora szanse wylądować albo odejść; tragedia polegała na niebezpiecznym manewrze zrobionym w najgorszym do tego możliwym miejscu, daleko od pasa, nad wznoszącym się terenem - przy tej podstawie żaden pilot nie miałby dużej szansy.

Klakier  Artymowicza  znany  propagandzista  MAK  nudna  teoria  -  zajął stanowisko w tej kwestii  na swoim blogu-

ale oczywiście  nie skrytykował  Artymowicza- nie może  tego zrobić tylko  napisał insynuacje  pod moim adresem.

Co do manewru szczura  to  jest on oczywiście  wykonalny  -ale  np. przez  samoloty  akrobacyjne typu  np  Su-26.

A tak  wygląda  szczur  - czyli  low approach landing  przy  nisko  zalegającej mgle  w praktyce:

https://www.youtube.com/watch?v=yyoL8hIEvzM

F-16  też to potrafi : tu najpierw  szybko schodzi  na niską  wysokość,   wyrównuje ( 1:17- 1:25)  i schodzi  do lądowania.

https://www.youtube.com/watch?v=E_1Stn79yrs

A np  taki  manewr  przy podejściu ( ostry  zakręt dość nisko nad ziemią)  pasażerskim Bombardierem  Q400 ( max. cieżar  do lądowania  29 ton)

jest absolutnie  nie do wykonywania  przez  Tu-154

https://www.youtube.com/watch?v=-t59TL7t1xw

F-35  low  approach  landing ( szczur)  od  2:55

https://www.youtube.com/watch?v=1WFP2hMBo8I

albo Typhoon:

https://www.youtube.com/watch?v=om0mHcJfwQk