Obiecane uzupełnienie do informacji o rozwiązaniu sprawy sygnalizacji świetlnej przy SP nr 107; mój dzisiejszy mail do ZDM:
1) sygnalizacja przy SP nr 271.
W związku z tak wielkimi kosztami, które niemal wyczerpywałyby pulę budżetu obywatelskiego w tym rejonie, muszę zrezygnować z projektu. Dziękuję za Pani wyliczenia, proszę o przekazanie propozycji postulowanego przeze mnie blisko 10-krotnie tańszego rozwiązania, stosowanego od kilku lat w Poznaniu, Panu inżynierowi ruchu - z prośbą o odniesienie się przez Niego do propozycji i - mam nadzieję - jej zaakceptowania, aby można było takie rozwiązania wprowadzać i w Warszawie.
2) Sygnalizacja przy SP nr 107.
W związku z deklaracją ZDM i wiceprezydenta Wojciechowicza, że ZDM wykona tę instalację w ramach własnego budżetu jeszcze w bieżącym roku; tu z uwagi na szybkość wykonania także chciałbym zrezygnować z procedowania, aby odblokować tę możliwość - ale czy mogę też prosić o maila w sprawie drugiego wniosku ze strony Pani kolegi, z oficjalną deklaracją wybudowania sygnalizacji przez ZDM z własnego budżetu?
Cieszę się, że sygnalizacja tam będzie wybudowana, miałbym szczegółowe uwagi oraz prośbę o włączenie do konsultacji Dyrekcji SP nr 107 (tel. 22 843 96 92).
3) To inny rejon - ale mam nadzieję, że ZDM rozważy też utworzenie sygnalizacji świetlnej przy SP nr 157, gdzie śmiertelnie potracony został nauczyciel.
Dziękuję, z poważaniem
Łukasz Garbal
4) z prośbą o przekazanie Inżynierowi Ruchu m. st. Warszawy:
Proponowane rozwiązanie: czerwone światła wzbudzane automatycznie przy pieszych oczekujących na przejście (rozwiązanie od 5 lat używane w Poznaniu: fotokomórka + czerwona lampa nad znakiem D-6).
Rozumiem zastrzeżenie odwołujące się do rozporządzenia ministra infrastruktury, jednak mam dwa kontrargumenty:
1) skoro problemem jest kolor czerwony - może to być kolor żółty; takie rozwiązanie jest w niektórych sytuacjach być może lepsze, niż budowa pełnych świateł, choć optymalne byłoby wstrzymanie ruchu światłem czerwonym. Wyjaśniam, że najważniejsze w tym projekcie jest wzbudzanie sygnalizacji fotokomórką, aby światło faktycznie zapalało się w razie potrzeby, a nie migało zawsze, irytując i przyzwyczajając kierowców, którzy zaczęliby je lekceważyć.
2) być może rozporządzenie ministra infrastruktury nie jest przeszkodą - zwracam uwagę, że proponowane przeze mnie rozwiązanie ze światłem CZERWONYM w chwili obecnej funkcjonuje w Poznaniu - gdzie miejscowy ZDM jest z tego bardzo zadowolony; najważniejsze jest zapewne odpowiedni wybór lokalizacji: są miejsca, gdzie sprawdzi się tylko pełna sygnalizacja, ale są i miejsca, gdzie takie rozwiązanie zapewni bezpieczeństwo. Podaję kontakt do naczelnika z poznańskiego ZDM:
[...]
Chodzi mi o zwiększenie bezpieczeństwa pieszych, jednak tak, aby nie powodować korków - rozwiązanie z fotokomórką wydaje się być rozsądnym kompromisem, jest także znacznie tańsze od klasycznych świateł: czujnik detekcji, wykrywający pieszego (pieszych), stojących przy przejściu dla pieszych - który zapala czerwone światło dla zbliżających się aut (światło zamontowane jest nad znakiem D-6). System wzbudza się wtedy, kiedy faktycznie pieszy zamierza przejść na drugą stronę jezdni a nie np. kiedy przechodzi wzdłuż przejścia. Nie wykrywa także ruszających się na wietrze gałęzi czy nie wzbudza się od samego wiatru.
Koszt - ok. 24 tys. zł brutto, praktycznie zerowe koszty utrzymania (raz na 4-5 lat wymiana baterii - sygnalizacja jest LED-owa), w porównaniu z ok. 300 tys. zł brutto za budowę pełnej sygnalizacji (i 5 tys. zł rocznie utrzymania). Proponuję, aby Inżynier Ruchu rozważył dopuszczenie tego poznańskiego rozwiązania także w Warszawie.
Z poważaniem
Łukasz Garbal
W dniu 8 czerwca 2015 14:30 użytkownik [...] napisał:
Dzień dobry,
W nawiązaniu do rozmowy telefonicznej z dnia 08.06.2015r., w związku z projektem do budżetu partycypacyjnego na rok 2016 – BPA.IV.I.P/1576/15.ELE, uprzejmie informuję, że rozwiązanie zaproponowane przez Pana w ww. wniosku nie jest możliwe do realizacji.
Obowiązujące Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z 3 lipca 2003r (Dz.U. nr 220, poz.2181) nie przewiduje rozwiązania w postaci stosowania znaku D-6 w połączeniu z sygnałem czerwonym dla pojazdów w postaci pojedynczej komory.
W związku z powyższym, proponuje się wprowadzenie następujących zmian w złożonym wniosku:
- przejście dla pieszych przez Al. Lotników na wysokości ul. Niegocińskiej wyposażyć w trójbarwną sygnalizację sterującą, wzbudzaną przez pieszych; wstępny zakres inwestycji zostanie przedyskutowany z Inżynierem Ruchu m.st. Warszawy – zarządcą ruchu w Warszawie – co do objęcia sygnalizacją samego przejścia dla pieszych bez wyjazdu z wlotu bocznego (ze szkoły) z ewentualną korektą lokalizacji przejścia,
- szacunkowy koszt projektu to ok. 300 tyś. Zł (dokumentacja projektowa oraz wykonanie w terenie, przy założeniu sygnalizowania samego przejścia j.w.);
- szacunkowy koszt eksploatacji to ok. 5 tyś. Zł rocznie;
Na wprowadzenie ww. zmian konieczne jest uzyskanie zgody Pana jako autora projektu. Prosimy zatem o niezwłoczne poinformowanie nas drogą elektroniczną o podjętej decyzji.
W dniu 09.05.2015 w godz. 15-18 w siedzibie Zarządu Dróg Miejskich odbędzie się spotkanie, w trakcie którego będzie możliwość przedyskutowania lub wyjaśnienia wątpliwości, pojawiających się w trakcie weryfikacji projektów do budżetu partycypacyjnego. W przypadku przesłania drogą elektroniczną informacji uzyskanych z Urzędu Miasta Poznań o rozwiązaniu stosowanym w tym mieście, przekażemy je Inżynierowi Ruchu m.st. Warszawy celem zapoznania.
Z poważaniem,
Komentarze
Pokaż komentarze