Rys.6 Bok opony pozostał bieżnik zdarty (wcześniej pękł) widać wkładkę plastikową na której jechał ostatnie metry.

Rys.6 Bok opony pozostał bieżnik zdarty (wcześniej pękł) widać wkładkę plastikową na której jechał ostatnie metry.
Rys.6 Bok opony pozostał bieżnik zdarty (wcześniej pękł) widać wkładkę plastikową na której jechał ostatnie metry.
rys1a Błotnik odgięty do tyłu. Bok opony nie wygląda na uszkodzony. Dziwnie ta opona wybuchła ( źródło www. fakt.pl) Rys.2 (www.polsatnews.pl/image/maxi/1332373.jpg) BMW na lawecie. Nie widać uszkodzenia boku opony. Widac wgniecenia w drzwiach. Rys.3 Wkładka ealstyczna na kole opancerzonych limuzyn. Umożliwia jazdę po przestrzeleniu i zmniejsza energie wybuchu koła. Rys. 4 Z prawej fragment opony. Z lewej ślady na poboczu. Rys.4a Ślady na poboczu i fragment rozerwanej opony (bieżnik?) Rys.5 Cos zółtego zostało na poboczu w uskoku technologicznym krawęznika. Rys.5a Coś żółtego znajduje się przy krawężniku w miejscu wyjazdu BMW z pobocza Rys.6 Bok opony pozostał bieżnik zdarty (wcześniej pękł) widać wkładkę plastikową na której jechał ostatnie metry. Rys.7 Wygląd opony po wybuchu. Rys.7a Zniszczony gruby element i osmolenie ( po wybuchu?) Rys.8 Podobne zdarzenie ferrai po wybuchnięciu opony przy prędkości 190km/h
Powrót do artykułu