Orlen uruchamia nowy terminal w Gdańsku. Już wkrótce wpłyną pierwsze statki

Terminal Martwa Wisła gotowy do startu

Nowy Morski Terminal Przeładunkowy Orlenu na Martwej Wiśle wchodzi w decydującą fazę przygotowań. Jak wynika z informacji przekazanych podczas Kongresu Polskie Porty 2030+, spółka kończy rozruch technologiczny obiektu i oczekuje na ostatnie formalne zgody.

Według planów pierwsze statki mają zawinąć do terminalu już w lipcu 2026 roku. Początkowo ruch będzie ograniczony, jednak wraz z kolejnymi etapami uruchamiania infrastruktury liczba obsługiwanych jednostek ma systematycznie rosnąć.

Docelowo Orlen zakłada obsługę około 100 statków rocznie. – Jesteśmy na ostatnim etapie rozruchu technologicznego. W zeszłym tygodniu złożyliśmy do Urzędu Regulacji Energetyki wniosek o rozszerzenie koncesji o Terminal Przeładunkowy Martwa Wisła. Jeśli otrzymamy pozytywną decyzję, terminal będzie w pełni operacyjny – poinformował Dominik Bork, kierownik Terminalu Przeładunkowego Martwa Wisła Orlen w Gdańsku, cytowany przez portal Trójmiasto.pl. Spółka spodziewa się uzyskania decyzji URE pod koniec czerwca lub na początku lipca. 

Zobacz takżeNa ten kontrakt czekaliśmy 30 lat. Polska podpisuje umowę na okręty

Około 100 statków rocznie na Martwej Wiśle

Uruchomienie nowego terminalu oznacza znaczące zwiększenie ruchu na Martwej Wiśle. Tak intensywnej działalności przeładunkowej w tej części Gdańska jeszcze nie było. Po pierwszych zawinięciach w lipcu wolumen przeładunków będzie stopniowo zwiększany. Ostateczna skala działalności zależeć będzie od sytuacji rynkowej, zapotrzebowania klientów oraz dostępności floty transportowej.

Nowa infrastruktura została zaprojektowana z myślą o obsłudze zarówno transportu morskiego, jak i śródlądowego. Dzięki temu możliwe będzie sprawne przemieszczanie ładunków pomiędzy różnymi gałęziami transportu. Orlen zakomunikował, że inwestycja ma poprawić elastyczność całego systemu logistycznego i zwiększyć odporność łańcuchów dostaw.

Gdańsk wzmacnia pozycję portowego hubu na Bałtyku

Znaczenie inwestycji wykracza daleko poza sam terminal. Według przedstawicieli branży projekt wpisuje się w szerszy proces rozbudowy infrastruktury portowej i energetycznej na polskim Wybrzeżu. Nowy terminal ma odciążyć najbardziej obciążone nabrzeża w regionie oraz zwiększyć przepustowość całego gdańskiego węzła portowego. Kluczową rolę odegra przede wszystkim w obsłudze sektora energetycznego i petrochemicznego.

Obiekt ma przyspieszyć przeładunki strategicznych surowców oraz poprawić możliwości dywersyfikacji kierunków dostaw. To szczególnie istotne w kontekście zmian zachodzących na europejskim rynku energii oraz rosnącego znaczenia bezpieczeństwa energetycznego. Pomorze staje się tym samym jednym z głównych centrów inwestycji związanych z transformacją energetyczną i rozwojem morskiej energetyki wiatrowej. 

Zobacz takżeCo trzecia firma ucieka za granicę. Brzoska i Sołowow mówią: mamy plan

Offshore wind i nowe inwestycje na Wybrzeżu

O wyzwaniach związanych z rozwojem infrastruktury rozmawiano podczas panelu „Transformacja energetyczna 2030+. Energia z portów – porty z energii”. – Czeka nas bardzo dużo pracy, ponieważ projekty się skumulowały, a część z nich obsługujemy. Nowa energia związana z offshore wind przyciągnęła wiele firm zagranicznych. Przed nami bardzo trudny okres, w którym trzeba będzie pokazać, że polska firma może skutecznie konkurować i uczestniczyć w tym rynku – mówił Michał Śmigielski, prezes zarządu Morskiej Agencji Gdynia.

Rosnąca liczba inwestycji związanych z morskimi farmami wiatrowymi powoduje, że znaczenie portów i terminali logistycznych na Bałtyku systematycznie rośnie. Nowy terminal Orlenu ma być jednym z elementów tej infrastruktury.

Orlen zapowiada dalszy rozwój

Przedstawiciele koncernu przekonują, że Martwa Wisła będzie odgrywała coraz większą rolę w realizacji strategii logistycznej spółki. – Staramy się dywersyfikować nasze podejścia. Mamy kilka projektów w zakresie różnego rodzaju paliw alternatywnych. Na pewno nasze zaangażowanie na Wybrzeżu będzie duże – zapowiedział Szymon Szymichowski, kierownik zespołu ds. współpracy z operatorami logistycznymi Orlen SA.

Na razie spółka nie ujawnia szczegółów kolejnych przedsięwzięć, jednak przedstawiciele firmy podkreślają, że rozwój infrastruktury na Pomorzu pozostaje jednym z ważnych kierunków inwestycyjnych.

Operator natomiast zapewnia, że nowy terminal został wyposażony w rozwiązania mające ograniczać wpływ działalności przeładunkowej na środowisko. Wśród zastosowanych technologii znajdują się systemy zmniejszające emisję hałasu oraz rozwiązania pozwalające ograniczać oddziaływanie na otoczenie. Przygotowano również procedury i infrastrukturę umożliwiające szybkie reagowanie na ewentualne incydenty na wodzie.

Według Orlenu inwestycja ma nie tylko zwiększyć możliwości logistyczne regionu, ale również przyczynić się do powstawania nowych miejsc pracy i dodatkowych zleceń dla firm działających w otoczeniu portowym.

Uruchomienie terminalu na Martwej Wiśle będzie jednym z najważniejszych wydarzeń dla branży logistycznej i portowej w Polsce w 2026 roku. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, pierwsze statki zawiną do nowego obiektu już za kilka dni, rozpoczynając nowy etap rozwoju infrastruktury portowej w Gdańsku.  

Zobacz takżeTurbiny na Bałtyku. Baltic Power wkracza w decydującą fazę

Red.