Prezes Urzędu Regulacji Energetyki zatwierdził taryfę terminalu LNG, którego operatorem jest państwowa spółkę Gaz-System. Oznacza to, że począwszy od 16 czerwca terminal będzie mógł obsługiwać komercyjne dostawy skroplonego gazu.
Podpisana dziś przez prezesa URE decyzja, akceptująca taryfy stosowane przez terminal LNG, uprawomocni się po 14 dniach i od tego momentu gazoport będzie mógł odbierać komercyjne dostawy surowca. Taryfa będzie obowiązywać do końca tego roku. Dzień wcześniej, 1 czerwca po wykonaniu serii prób i testów należąca do Gaz-Systemu właściciel terminalu, spółka Polskie LNG podpisała protokół odbioru obiektu do użytkowania. Administracyjne pozwolenie na użytkowanie zostało wydane przez wojewodę zachodniopomorskiego 27 kwietnia.
Nie wiadomo w tej chwili, czy pierwszy ładunek komercyjny do Świnoujścia dostarczy firma Qatargas, z którą PGNiG ma podpisany kontrakt długoterminowy, czy też firma Statoil, od które polska firma będzie odbierać gaz na podstawie kontraktów bieżących. Użytkowany przez norweskiego Statoila gazowiec Arctic Princess z ładunkiem 140 tys. m3 LNG (odpowiada 84 mln m3 gazu sieciowego), który ma przypłynąć do Świnoujścia, jest od 28 maja zakotwiczony w pobliżu duńskiego portu Skagen na styku cieśnin Skagerrak i Kattegat. Z tego miejsca statek potrzebuje nieco ponad doby na dopłynięcie do Świnoujścia.
Z dzisiejszego protokołu konferencji dyspozytorskiej Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście wynika, że Arctic Princess jest spodziewany w Świnoujściu 25 czerwca. W protokole nie ma informacji o przewidywanym terminie przybycia innych statków do terminala LNG. 24 maja PGNiG informował, że już 17 czerwca spodziewany jest statek Gazowiec Al-Neuman z ładunkiem 206 tys. m3 LNG, co odpowiada 124 milionom m3 gazu sieciowego. Zgodnie z warunkami kontraktu, podpisanego jeszcze w 2009 roku, PGNiG ma kupować od firmy Qatargas około 1,5 mld m3 gazu rocznie przez okres 20 lat.
Terminal LNG w Świnoujściu został zaprojektowany do odbioru, regazyfikacji i dostarczania do 5 mld m3. gazu rocznie do polskiej sieci przesyłowej. Wybudowane zostały: nowy falochron o długości ok. 3 km, nabrzeże wraz z systemem cumowniczym umożliwiającym rozładunek zbiornikowców LNG o pojemności ładunkowej od 120 tys. m3 LNG do około 217 tys. m3 LNG, dwa kriogeniczne zbiorniki do składowania procesowego LNG (każdy o pojemności około 160 tys. m3), instalacje do regazyfikacji LNG oraz gazociąg Świnoujście - Szczecin o długości 85 km łączący Terminal LNG z polskim systemem przesyłowym. Terminal LNG w Świnoujściu jest jedyną tej wielkości infrastrukturą w Europie Północnej i Środkowo–Wschodniej.
źródło: Polskie LNG, URE, Port Szczecin, Marine Traffic
AB
© Artykuł jest chroniony prawem autorskim. Wykorzystanie tylko pod warunkiem podania linkującego źródła.
Komentarze
Pokaż komentarze (7)