Exorcism by the Presidential Palace2010-2013

 http://jeziorki.blogspot.com/2012/08/exorcism-by-presidential-palace.html

 

Motto:

 

- Gdzie ty Stasiu teraz?
- W zakładzie oczyszczania miasta, panie generale!
- Tak, tak! Trzeba czyścić, czyścić! Tego chce marszałek! Razem żeśmy tę Polskę dźwigali! Co Stasiu??
- No tak… Dźwigaliśmy panie generale, tylko, że pan generał złapał tę Polskę za cycki to ma mliko, a ja podnosiłem za d..ę, to mam gó..o!

 

http://wpolityce.pl/wydarzenia/41531-ks-henryk-blaszczyk-do-rodzin-smolenskich-czy-wystarczy-przepraszam-nie-wiem-ale-uczciwie-przepraszam

Ks. Henryk Błaszczyk do rodzin smoleńskich: "Czy wystarczy "przepraszam"? Nie wiem, ale uczciwie przepraszam"

 

opublikowano: 28 listopada 2012 roku, 11:50

Przeprosiłem rodziny za stwierdzenie wypowiedziane ponad półtora roku temu, że ekshumacja (totalna) jest szaleństwem - mówi w wywiadzie z Naszym dziennikiem ks. prałat Henryk Błaszczyk, który po katastrofie 10 kwietnia 2010 roku pełnił w Moskwie posługę duszpasterską. - (…)W kilku przypadkach jedyną, choć najdramatyczniejszą dla rodzin zmarłych drogą do niej była ekshumacja ciał. Ta pewność co do tożsamości zmarłego jest wartością tak wysoką, że wartość spokoju należnego zmarłym musiała ustąpić miejsca należnej wszystkim, a zwłaszcza bliskim, prawdzie.

Ks. Błaszczyk tłumaczy także, dlaczego przez dwa i pół roku uwiarygadniał słowa ówczesnej minister zdrowia Ewy Kopacz o zaangażowaniu Rosjan i doskonałej z nimi współpracy.

Tam, na miejscu, w moskiewskim instytucie, było bardzo wielu Rosjan zaangażowanych w czynności pomocnicze zarówno w prosektorium, jak też w obsłudze dość licznej grupy polskiej. Niewielu z nas zdawało sobie sprawę, że w licznej grupie rosyjskiej byli zapewne funkcjonariusze służb specjalnych i urzędnicy administracji rosyjskiej, podobnie także i z polskiej strony. (...) Tam, w Moskwie, rodziny zmarłych spotykały się z wieloma przejawami życzliwości i współczucia ze strony Rosjan. Nikt też nie wątpił w tę spontaniczną życzliwość. Dzisiaj z perspektywy czasu widzę, jak od samego początku nie wykazano należnej sumienności w wielu sprawach, zwłaszcza w rzetelnym opisie wyników sekcji, a także staranności o zachowanie tożsamości ciał.

Według duchownego, który był przy zamykaniu każdej z trumien niezrozumiały jest fakt zamiany ciał Anny Walentynowicz i Teresy Walewskiej-Przyjałkowskiej.

Wiem, że ciało pani Anny Walentynowicz rodzina rozpoznała i zostało oddane stronie rosyjskiej. Jaki jest ostateczny efekt, wszyscy wiemy. I doznajemy wstrząsu po odkryciu drogą ekshumacji tej tragicznej zamiany ciał. W ostatnich dniach dowiedziałem się również z mediów o zamianie ciał dwóch kapłanów uczestniczących w tym locie. Ponad rok temu spotkałem się z rodziną ks. prof. Ryszarda Rumianka, rektora UKSW w Warszawie. Powiedziałem wówczas o tym, jak razem z kapłanami w Moskwie przygotowaliśmy ciało księdza rektora do transportu do Polski. Ciała te były już szczelnie owinięte czarną folią. Na tak zakryte ciało nałożyliśmy strój kapłański. Wówczas wszyscy mieliśmy przekonanie, że w tych workach Rosjanie przekazują nam te ciała, które rozpoznano uprzednio w procedurze identyfikacji. Kiedy na dole w instytucie pokazano mi ciało, informując, że jest to ksiądz rektor, a potem też ciało księdza prałata Zdzisława Króla, to do dzisiaj pamiętam znaczny stopień destrukcji jednego z nich.

Ks. Henryk Błaszczyk w wywiadzie dla Naszego Dziennika wyraża także niezrozumienie dla próby obciążenia przez prokuratora Andrzeja Seremeta winą za pomyłki przy identyfikacji ciał rodzin.

Nie rozumiem tej wypowiedzi i jestem przekonany, że nie powinna ona się zdarzyć. A skoro się zdarzyła, powinniśmy otrzymać całkowite wyjaśnienie takiej postawy. (...) Potrzebny jest tutaj jasny przekaz ze strony prokuratury

- mówi duchowny, podkreślając, że nie chce się już więcej wypowiadać na temat Smoleńska w mediach. Ma wyrzuty sumienia za swoje wypowiedzi, którymi sugerował dobrą współprace z Rosjanami. Urażone tym rodziny ofiar przeprosił.

Przeprosiłem za dwie rzeczy. Za stwierdzenie wypowiedziane ponad półtora roku temu, że ekshumacja (totalna) jest szaleństwem. (...) W kilku przypadkach jedyną, choć najdramatyczniejszą dla rodzin zmarłych drogą do niej była ekshumacja ciał. Ta pewność co do tożsamości zmarłego jest wartością tak wysoką, że wartość spokoju należnego zmarłym musiała ustąpić miejsca należnej wszystkim, a zwłaszcza bliskim, prawdzie.Przeprosiłem także za fakt, iż przez nieścisłość mojej wypowiedzi co do obecności przy trumnach zmarłych bliscy oraz słuchacze mogli nabrać słusznego przekonania, że wydaję świadectwo pewności o tożsamości zmarłych złożonych do trumny. Od samego początku wyrażałem przekonanie, że bliscy pochowali tych, których kochają. (...) Takie wówczas miałem szczere przekonanie. Wyniki ekshumacji oraz wcześniejsze kłamliwe raporty sekcyjne uświadomiły mi, że byłem w błędzie. Ale chcę mieć taką nadzieję, że jest to już koniec pomyłek, bo z tego niedbalstwa Rosjan powstało tak wiele wątpliwości, obaw i porażającego cierpienia, które tylko pomnaża i tak bezmiar tej tragedii.

Ksiądz zdaje sobie sprawę, że przeprosiny mogą urazonym rodzinom nie wystarczyć.

(…)czy wystarczy "przepraszam"? Nie wiem, ale uczciwie przepraszam.

- podsumowuje duchowny.

źródło: naszdziennik.pl/Wuj

 

Exorcism by the Presidential Palace

City Jet , Lufthansa RJ85 – puszukiwani, „wyautowani”, „zdradzeni o świcie” – DUCHY CZY LUDZIE

 

http://www.zamach.eu/

http://www.youtube.com/watch?v=hjIhdh_K0VE

Lusia Ogińska

 

 

http://zygmuntbialas.salon24.pl/517382,kilka-uwag-o-tragedii-smolenskiej#logged

 

Ku pamięci i przestrodze, na wybór Prezesa Jarosława Kaczyńskiego 30 czerwca 2013 roku: PiS do DZIEŁA!

 

 

 

PiS do DZIEŁA!

 

1.  Poezja śpiewana - Czesław Miłosz, "Który skrzywdziłeś..." - YouTube

► 3:22► 3:22

www.youtube.com/watch?v=yrF_2SbyaP8

18 sty 2011 - Przesłany przez: Wojciech Romański

Poezja śpiewana - Czesław Miłosz, "Który skrzywdziłeś...", muz. i wyk. Adam Dennison.

 

http://lekcjapolskiego.pl/analiza-i-interpretacja/czeslaw-milosz-ktory-skrzywdziles

 

Który skrzywdziłeś

 

 

Wiersz Który skrzywdziłeś powstał w Waszyngtonie w 1950 r., a więc w czasie pracy Miłosza w polskiej placówce dyplomatycznej w Stanach Zjednoczonych, na parę miesięcy przed podjęciem przez niego decyzji o wyemigrowaniu do Francji i złożeniem w Paryżu prośby o azyl. AutorZniewolonego umysłu napisał go zatem w przełomowym okresie dla swojej twórczości i biografii. Poeta w ciągu kilku lat pracy jako dyplomata zetknął się z wieloma komunistycznymi politykami i doskonale poznał mechanizmy sprawowania tzw. władzy ludowej – druga połowa lat 40. oraz lata 50. XX wieku były najtrudniejszym okresem Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej, czasami stalinizmu, kiedy prześladowano, torturowano, więziono, a niekiedy nawet zabijano niewinnych ludzi w imię wypaczonej ideologii komunizmu.

 

Utwór Który skrzywdziłeś należy do jednego z najistotniejszych nurtów w pisarstwie Miłosza – nurtu poezji obywatelskiej (określanej też mianem publicystycznej). Z czasem stał się jednym z najważniejszych tekstów o PRL-u. Jego fragmenty umieszczono na pomniku stoczniowców poległych w 1970 r., znajdującym się w Gdańsku (wzniesiono go już w 1980 r., przed przemianami ustrojowymi).

 

Wypowiedź liryczna stanowi w całości bezpośredni zwrot do adresata – tyrana, który skrzywdziłprostego człowieka. Ów despota pozbawiony jest jakichkolwiek skrupułów moralnych. Czyniąc zło, drwi ze swoich ofiar, a ponadto otacza się służalcami i pochlebcami, którzy – motywowani strachem – wykonują wszystkie jego rozkazy:

 

 Który skrzywdziłeś człowieka prostego

 Śmiechem nad krzywdą jego wybuchając,

 Gromadę błaznów koło siebie mając

Na pomieszanie dobrego i złego (…)

 

Człowiek prosty to ktoś bezbronny, prostoduszny, którego łatwo zmanipulować, mając za sobą rozbudowane struktury popleczników i aparat biurokratyczny. Wybuch śmiechu oprawcy nad ludzką krzywdą jest szczególnym wyrazem jego okrucieństwa i poczucia bezkarności.

 

„Ty” liryczne jest tyranem, despotą, a przy tym cynicznym graczem i karierowiczem, bezwzględnie osiągającym swoje cele. Grono jego popleczników tworzą zastraszeni przez niego bałwochwalcy:

 

 Choćby przed tobą się wszyscy skłonili

 Cnotę i mądrość tobie przypisując,

 Złote medale na twoją cześć kując,

 Radzi że jeszcze jeden dzień przeżyli (…)

 

Krzywdziciel przedstawiony jest jako pojedynczy oprawca, jednak z pewnością mowa tu o wielu tyranach. Także jego ofiara reprezentuje ogół ludzi zniszczonych przez władzę.

 

Podmiot liryczny wciela się w rolę oskarżyciela, a zarazem głosu sumienia ludzi i wieszcza. Zapowiada wymierzenie złoczyńcy sprawiedliwości:

 

 Nie bądź bezpieczny. Poeta pamięta.

 Możesz go zabić – narodzi się nowy.

 Spisane będą czyny i rozmowy.

 

Słowa te przynoszą stanowczo brzmiącą przestrogę. Tyran nie może liczyć na zapomnienie wyrządzonych przez siebie krzywd, gdyż zawsze znajdzie się poeta, który zachowa pamięć o jego haniebnych czynach i odda świadectwo prawdzie.

 

Misja poezji to obrona ogólnoludzkich wartości moralnych. Jest ona nieśmiertelna, więc przetrwa w przeciwieństwie do sprawujących władzę. Nie zniszczy jej nawet zgładzenie poetów, gdyż ich miejsce zajmą nowi artyści.

 

Końcowy dystych (strofa dwuwersowa) utworu sugeruje, że dla bezdusznego oprawcy lepszym wyjściem jest popełnienie samobójstwa aniżeli dalsze czynienie zła:

 

 Lepszy dla ciebie byłby świt zimowy

 I sznur i gałąź pod ciężarem zgięta.

 

Świt zimowy, sznur i gałąź ugięta pod ciężarem jego ciała rysują drastyczną scenę śmierci krzywdziciela prostych ludzi, niezwykle przemawiającą do wyobraźni sugestywnością szczegółu. Tyrani powinni więc zapłacić za swoje winy stosownie do ogromu wyrządzonego zła i ponieść najwyższą karę.

 

Choć w wierszu na pierwszy plan wysuwa się oskarżone „ty” liryczne, nie mniej ważny jest podmiot mówiący. Nie ujawnia się on bezpośrednio, ale mimo to zostaje wyeksponowany: uwagę zwracają jego emocje - oburzenie i gniew. To moralista, przekonany, że życie ludzi powinno wspierać się na wartościach takich jak prawda, dobro, sprawiedliwość czy wolność. Jest wyraźnie zdystansowany wobec świata przedstawionego, ponieważ istnieje poza nim: zna przeszłość i teraźniejszość, ma oskarżycielską moc i zdolność przewidywania przyszłości.

 

 

 

 

 

Utwór Który skrzywdziłeś można uznać za przykład liryki apelu, gdyż zostały w nim wyeksponowane słowa oskarżenia skierowane do adresata.

 

 

Przedstawiony w wierszu problem kojarzony jest zwykle z totalitaryzmem komunistycznym, jednak nie sposób przypisać go jedynie do tych uwarunkowań politycznych. Jego wymowa wyraźnie przekracza tę granicę, kierując się ku uniwersalnym prawdom o wolności i zniewoleniu, winie i karze czy dobru i złu. Utwór stanowi ważny głos na temat ludzkich postaw i związanej z nimi odpowiedzialności moralnej.

 

 

Zmartwychwstanie

 

http://www.youtube.com/watch?v=atCrfXiy_yI

Zmartwychwstanie

Najlepsze komentarze

·            

SpotkamsiePL 1 rok temu

Cholera wzruszyłem się.... Aż mi łezka poleciała. Jaka to szkoda, że nie żyjemy w wolnym, normalnym kraju :(Ale to jest wina Polaków, że nie potrafią podczas wyborów dokonywać dobrych wyborów - ciągle wybierają tych samych baranów którzy nie potrafią rządzić. Wybiorą baranów a potem oczekują cudów... Ciekawe jak dużo musi się w Polsce wydarzyć aby Polacy zaczeli myśleć...

Odpowiedz  · 8  class="yt-uix-button-icon yt-uix-button-icon-watch-comment-vote-up" title="" v:shapes="_x0000_i1091">    class="yt-uix-button-icon yt-uix-button-icon-watch-comment-vote-down" title="" v:shapes="_x0000_i1092">  

 

·            

anawa36 1 rok temu

Sztuka z najwyższej półki.Wszyscy Polacy powinni ją obejrzeć. I co na to krytycy śp. Andrzeja Leppera ?

Odpowiedz  · 5      class="yt-uix-button-icon yt-uix-button-icon-watch-comment-vote-down" title="" v:shapes="_x0000_i1096">  

 

Odpowiedzi wideo

Ten film jest odpowiedzią na: Marsz Niepodległości - Warszawa 2011 - Prawdziwa relacja

 

 

 

Kol powiedział/a

2009-01-15 (czwartek) @ 03:56:19

“…Kiedy On, zrodło wszelkiej zywotnej prawdy, ukrzyzowany był, napisano w trzech jezykach z uraganiem krwawym:
po ł a c i n i e – przez litere rzymska, poganska suchosc;
po g r e c k u – przez pieknosc formy atenskiej, uwazanej jako point de depart, a nie jako point d’achevement, przez styl dla stylu, pisanie dla wiersza, konwenanse socjalne, nareszczie miekkosc i stracenie serio;
po z y d o w s k u – przez wiare bez miłosierdzia i handel dla handlu, pieniadze dla pieniedzy, wreszcie kabałe bez otwartego zastawienia sie piersiami odkrytymi.
Tak ukrzyzowany jest kazdy moment Zbawicielski w kazdym, co bezinteresownie krok postepu uczynił – tak samo opisany i omowiony i z roznymiz drwinami krwawymi. Niech Pani powie kazdy artysta, co bezinteresownie dla prawdy cos pracowal, przez co przeszedł – jezeli przeszedł, jezeli wpierw w nedzy nie umarł albo w szpitalu wariatow nie zamkniety….”
C.K. Norwid – list do Marii Trebickiej, Maj 1854, New-York

 

 

 

Lusia Ogińska – Do Siego Roku!

http://marucha.wordpress.com/2009/01/14/lusia-oginska-do-siego-roku/

Lusia Ogińska

Szanowny Panie Redaktorze!

Wiele się działo w starym roku, jeszcze więcej dziać się będzie w nowym… Można by pokusić się o stwierdzenie, że w tym kotle ogólnoświatowym niejeden diabeł zamiesza! Nieszczęście i szczęście dopisało Amerykanom! Z jednej strony kryzys gospodarczy i wielki krach na giełdach, w bankach i przedsiębiorstwach – a z drugiej strony ogromna hossa poprawności politycznej!!! Wybory wygrał czarnoskóry Barak Obama! Na niego czekali Amerykanie, jak my niegdyś na Andersa. Czarnoskóry prezydent przybywa na ratunek na białoskórym rumaku, by ratować gospodarkę U.S.A! Cóż… w każdej bajce jest ziarno prawdy!

Jedno co już jest pewne to, to, że pan Obama już na początku swojej prezydentury zajął się najistotniejszym problemem życia, czyli życiem poczętym! Jeszcze w tym miesiącu ma zostać podpisana amerykańska ustawa o wolności wyboru (FOCA), ustawa ta przewiduje aborcję w każdej sytuacji – czy tego chcą rodzice i czy też tego nie chcą! Nawet w czasie porodu aborcja będzie legalna i bez żadnych ograniczeń, władze państwowe będą miały kontrolę nad ciążami kobiet!

Przygotowywana jest również poprawka do Konstytucji, która zmusi kobiety na mocy ustawy, do zabicia dziecka w pewnych sytuacjach np: gwałt, dzieci z zespołem Downa, kazirodztwo itp. W ostateczności ustawa doprowadzi do sytuacji, w której rząd miałby kontrolę nad tym – ile kobiecie wolno urodzić dzieci! Chiny górą!!! U nich za zabicie pandy wielkiej można dostać karę śmierci, a za zabicie dziecka płci żeńskiej – premię w zakładzie pracy! Przynajmniej w jednym Chiny są lepsze od U.S.A. – w tym, że nie zasłaniają się kapitalizmem i demokracją!

Co by o panu Baraku nie powiedzieć i jego przyszłej polityce, to jedno jest pewne – spadnie pogłowie amerykańskiego narodu!!! A u nas jakby nic się nie zmieniło, dalej źle i będzie gorzej!

Lustracja trwa i żniwo niesie… Progres w tej kwestii jest, bo zahaczono nawet o abp Życińskiego vel „Filozofa”, a teraz oskarżają i nuncjusza Kowalczyka vel „Capino”, ale to i tak nie przyniesie TV korzyści takich jakimi były krwawe igrzyska nad abp Stanisławem Wielgusem! Przy publikacjach o donosach na abp. Życińskiego – taktownie to przemilczano! Przy sprawie nuncjusza Kowalczyka – taktownie go broniono! A przy sprawie abp. Stanisława Wielgusa – taktownie go zabito! Sprawiedliwość jest jak złoty kwiat paproci – wiadomo, że kwiat istnieje, ale nikt go nigdy nie widział!!!

Roman Dmowski twierdził, że Polska nie istnieje bez katolicyzmu, pokuszę się dziś o stwierdzenie, że Katolicyzm w Europie nie ostoi się bez Polski! Jednak, trzeba pamiętać, że dzisiaj bycie Polakiem i katolikiem zupełnie nie opłaca…

Przy tej okazji przypomniało mi się pewne zdarzenie. Otóż w 1926 r. jesienią, w osławionej restauracji „Adria” odbyła się rozmowa pomiędzy dwoma piłsudczykami: jeden był już w randze generała, niejaki R. Górecki, drugi zaś został zwykłym pepeesowcem cywilem, byłym legionistą. Generał zapytał dawnego kolegę z wojska:
- Gdzie ty Stasiu teraz?
- W zakładzie oczyszczania miasta, panie generale!
- Tak, tak! Trzeba czyścić, czyścić! Tego chce marszałek! Razem żeśmy tę Polskę dźwigali! Co Stasiu??
- No tak… Dźwigaliśmy panie generale, tylko, że pan generał złapał tę Polskę za cycki to ma mliko, a ja podnosiłem za d..ę, to mam gó..o!

Z uszanowaniem Lusia Ogińska

Władza

W żółtych ślepiach władzy błyska jad trucizny!
Kto w to oko spojrzy, ten się trupem staje,
temu już nie trzeba, Boga, ni Ojczyzny,
bo pod ślepiem władzy na zawsze zostaje…

Żółte ślepie truje, truje i spoziera!
Kto w te ślepie wierzy – swe serce wydziera,
potwór z żółtym ślepiem, w swoje wnętrze liche,
bierze serce trupa – karmi tłustą pychę…

Lusia Ogińska

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=atCrfXiy_yI

 

Zmartwychwstanie

' alt=eMisjaTv v:shapes="_x0000_i1075">  eMisjaTv·82 filmy
' class="yt-uix-button-icon yt-uix-button-icon-subscribe" title="" v:shapes="_x0000_i1076">   Subskrybuj 595

10 063

 50      4

  Fajne    

 

Informacje   Udostępnij   Dodaj do        

 

Przesłano 8 lis 2011

W setną rocznicę od krakowskiej premiery, Lusia Ogińska, młoda utalentowana na miarę Słowackiego poetka, posyła do chaty bronowickiej, w której odbywało się wesele Rydla, weselników ze współczesnej elity. Mamy znowu mezalians, bo żeni się córka ustosunkowanego "Prezesa" z synem starych, połatanych inteligentów. Są tam: bankier, polityk, poseł, modelka, dziennikarz, reżyser, jednym słowem świat współczesnego blichtru. Chatę wynajęto dla szpanu, a trochę dla kpiny z tradycji. Przygrywa im do tańca dziwny skrzypek. W trakcie rozwoju akcji zaczynamy się orientować, że to diabeł-spadkobierca chochoła z Wyspiańskiego. Na weselu, na którym Pan Młody demaskuje romans "na boku" swej świeżo poślubionej małżonki, dzieje się nasze normalne dziś. Bohaterowie sztuki odsłaniają miałkość wyznawanych wartości, korupcję, uzależnienie od pieniądza, pychę i odczłowieczenie bogatych. Sztuka jest pisana językiem prozy. Do czasu aż przywołane przez starą ciotkę-poetkę, która czuje niezwykłość miejsca, bo to przecież te same ściany i malowidła co za Wyspiańskiego, pojawiają się zjawy rodem z naszej tradycji narodowej. Wtedy sztuka przechodzi w wiersz najwyższej próby. Zjawy przybywają na osąd naszej współczesności. Są to: zgwałcona ciężarna dziewczyna-topielica o czerwonych od krwi rękach, która jest Widmem Przyszłości. Ukazuje się i przeraża Polityka, który ją buduje. Ukazuje się Żołnierz, który wstał z mogiły, w towarzystwie Ojca Kolbego i małych powstańców warszawskich, bo już nie ma komu Polski bronić. "Będę bronił Polski przed wrogami i przed wami". "Wyście wszystko zatracili: wiary siły, życia siły"...

Więcej na: http://www.zmartwychwstanie.com/

·        Kategoria

Edukacja

·        Licencja

Standardowa licencja YouTube

 

http://jeziorki.blogspot.com/2012_08_01_archive.html

Czy tylko zabawa „kota z myszą” City Jet RJ85 10.04.2010 ?

Na usługach ZAMACHOWCÓW?

 

 

 

http://freeyourmind.salon24.pl/398929,tajemnice-okecia-2

 

 

 

 

Kiedy DUCH Marszałka Polski Naczelnika Państwa Obudzi

SiŁę i pogoni niemoc DUCHA i PASOŻYTUJĄCE dziadostwo

 

 

 

 

 

 Także wśród 2,5 milionowej Emigracji w UE Polskiej młodzieży

 [TA1] 

 

 

http://wyborcza.pl/1,76842,7764470,CNN_nadaje_ze_Smolenska.html

 

Pogrzeb na Wawelu

http://lubczasopismo.salon24.pl/Smolensk.10.04.2010/post/454865,co-laczy-nadpalony-dowod-tomasza-ze-zniknieciem-twarzy-anny

13.10.2012 09:3945 Komentuj

Co łączy nadpalony dowód Tomasza ze zniknięciem twarzy Anny?

http://smolenskcrash.com/index.php/2012/2012

2012 Smolensk Conference in Warsaw, Poland

TBA

October 22, 2012 – October 22, 2012

 

The conference will provide a forum intended for discussion and dissemination of interdisciplinary studies related to the 10 April 2010 crash of the Polish Air Force TU-154 in Smolensk, Russia.

SCHEDULE

January 28, 2012 - 05:48 AM Eżbieta Wałkuska Chojnowska     Pani Lusiu Przede wszystkim cieszę się że mogłam być na pierwszej prezentacji ,,Zmartwychwstania"w Chicago. Przywróciło mi ono pamięć o wielkich wartościach narodowych i potrzebę ciągłej walki o prawdę, której coraz mniej tam gdzie powinno być najwięcej.  Zapoznałam się też z Pani piękną poezją, która jest prawdziwą twórczością literacką. Z dala od Polski Pani poezja trafia prosto i jasno, chociaż czasem boli, ale to wtedy czuję tęsknotę do kraju i tak jak Pani napisała ciągle myślę że wrórę.

8

January 20, 2012 - 07:47 PM justyna     Dzisiaj obejrzałam na youtube spektakl "Zmartwychwstanie" i jestem do głębi poruszona, pięknie Pani opisała wierszem to co od lat obserwuję i co mnie niepokoi, a co zwykli ludzie lekceważą lub zwyczajnie boją się spojrzeć prawdzie w oczy. Jest to proroctwo, które w niedługim czasie może się ziścić. Pozostaje nam tylko żarliwa modlitwa o nawrócenie i przebudzenie narodu, najbardziej poruszyły mnie sceny ze zmarłymi, którzy przelewali za wolność Polski swoją krew i mają żal, ze ich ofiara była daremna, i przychodzący Jezus, który zostaje odrzucony nawet przez duchownego. No tak zwycięstwem szatana jest to, ze nikt w niego nie wierzy. Serdecznie pozdrawiam, życzę błogosławionych dni u Boku Chrystusa i pod opieką Matki Najświętszej.

 

http://www.lusiaoginska.pl/index.php?m=15

o poetce

·  Lusia Ogińska urodziła się 17 czerwca 1974 w Koszalinie. W pierwszym roku po urodzeniu wyjechała z rodzicami do Zamościa, w rodzinne strony obojga rodziców. Matka poetki, Janina Ogińska, jest pielęgniarką. Ojciec, Stanisław Ogiński był nauczycielem, po trosze rzeźbiarzem i poetą. Zmarł przedwcześnie mając 51 lat.
Na cmentarzu zamojskim, na płycie nagrobnej widnieje napis - fragment wiersza Stanisława Ogińskiego:

...a może nas przysypie piach,
a może porwie wiatr,
i gdzieś daleko pośród gwiazd
znajdziemy lepszy świat...

Należy sądzić, że większość talentów Lusia Ogińska odziedziczyła po swoim zmarłym ojcu. W dzieciństwie jej ojciec często zabierał ją na długie spacery w głąb Parku Narodowego, uczył kochać przyrodę, podziwiać dziewiczą, niepowtarzalną Roztoczańską Puszczę, co później tak znacząco odbiło się w twórczości poetki - w jej Księgach Roztoczańskich Krasnali, w sonetach polskich Ojczyzna Wola i wielu lirykach.

W domu rodzinnym ukształtował się głęboki katolicyzm i patriotyzm poetki. Lusia Ogińska maturę zdała w Zamościu, wyjechała na studia do Warszawy, studiowała krótko i uznając, że wybrała kierunek dla niej niewłaściwy, bezwartościowy - wróciła do Zamościa. Tu w 22 roku życia jej droga życiowa przecięła się z drogą Ryszarda Filipskiego - uznanego twórcy teatru i filmu. Ogińska przedstawiła mu swoje wiersze i akwarele mówiąc, że pisała i malowała "od zawsze, nie pamiętam już od kiedy...".

Filipski pierwszy uświadomił Ogińskiej, jaki jest stan polskiej 

http://marucha.wordpress.com/2009/01/14/lusia-oginska-do-siego-roku/

Lusia Ogińska – Do Siego Roku!

style='cursor:pointer;background-position:initial initial;background-repeat: initial initial' alt="Lusia Ogińska" class="size-full wp-image-1015 " title="Lusia Ogińska" v:shapes="_x0000_i1071">

Lusia Ogińska

Szanowny Panie Redaktorze!

Wiele się działo w starym roku, jeszcze więcej dziać się będzie w nowym… Można by pokusić się o stwierdzenie, że w tym kotle ogólnoświatowym niejeden diabeł zamiesza! Nieszczęście i szczęście dopisało Amerykanom! Z jednej strony kryzys gospodarczy i wielki krach na giełdach, w bankach i przedsiębiorstwach – a z drugiej strony ogromna hossa poprawności politycznej!!! Wybory wygrał czarnoskóry Barak Obama! Na niego czekali Amerykanie, jak my niegdyś na Andersa. Czarnoskóry prezydent przybywa na ratunek na białoskórym rumaku, by ratować gospodarkę U.S.A! Cóż… w każdej bajce jest ziarno prawdy!

Jedno co już jest pewne to, to, że pan Obama już na początku swojej prezydentury zajął się najistotniejszym problemem życia, czyli życiem poczętym! Jeszcze w tym miesiącu ma zostać podpisana amerykańska ustawa o wolności wyboru (FOCA), ustawa ta przewiduje aborcję w każdej sytuacji – czy tego chcą rodzice i czy też tego nie chcą! Nawet w czasie porodu aborcja będzie legalna i bez żadnych ograniczeń, władze państwowe będą miały kontrolę nad ciążami kobiet!

Przygotowywana jest również poprawka do Konstytucji, która zmusi kobiety na mocy ustawy, do zabicia dziecka w pewnych sytuacjach np: gwałt, dzieci z zespołem Downa, kazirodztwo itp. W ostateczności ustawa doprowadzi do sytuacji, w której rząd miałby kontrolę nad tym – ile kobiecie wolno urodzić dzieci! Chiny górą!!! U nich za zabicie pandy wielkiej można dostać karę śmierci, a za zabicie dziecka płci żeńskiej – premię w zakładzie pracy! Przynajmniej w jednym Chiny są lepsze od U.S.A. – w tym, że nie zasłaniają się kapitalizmem i demokracją!

Co by o panu Baraku nie powiedzieć i jego przyszłej polityce, to jedno jest pewne – spadnie pogłowie amerykańskiego narodu!!! A u nas jakby nic się nie zmieniło, dalej źle i będzie gorzej!

Lustracja trwa i żniwo niesie… Progres w tej kwestii jest, bo zahaczono nawet o abp Życińskiego vel „Filozofa”, a teraz oskarżają i nuncjusza Kowalczyka vel „Capino”, ale to i tak nie przyniesie TV korzyści takich jakimi były krwawe igrzyska nad abp Stanisławem Wielgusem! Przy publikacjach o donosach na abp. Życińskiego – taktownie to przemilczano! Przy sprawie nuncjusza Kowalczyka – taktownie go broniono! A przy sprawie abp. Stanisława Wielgusa – taktownie go zabito! Sprawiedliwość jest jak złoty kwiat paproci – wiadomo, że kwiat istnieje, ale nikt go nigdy nie widział!!!

Roman Dmowski twierdził, że Polska nie istnieje bez katolicyzmu, pokuszę się dziś o stwierdzenie, że Katolicyzm w Europie nie ostoi się bez Polski! Jednak, trzeba pamiętać, że dzisiaj bycie Polakiem i katolikiem zupełnie nie opłaca…

Przy tej okazji przypomniało mi się pewne zdarzenie. Otóż w 1926 r. jesienią, w osławionej restauracji „Adria” odbyła się rozmowa pomiędzy dwoma piłsudczykami: jeden był już w randze generała, niejaki R. Górecki, drugi zaś został zwykłym pepeesowcem cywilem, byłym legionistą. Generał zapytał dawnego kolegę z wojska:
- Gdzie ty Stasiu teraz?
- W zakładzie oczyszczania miasta, panie generale!
- Tak, tak! Trzeba czyścić, czyścić! Tego chce marszałek! Razem żeśmy tę Polskę dźwigali! Co Stasiu??
- No tak… Dźwigaliśmy panie generale, tylko, że pan generał złapał tę Polskę za cycki to ma mliko, a ja podnosiłem za d..ę, to mam gó..o!

Z uszanowaniem Lusia Ogińska

Władza

W żółtych ślepiach władzy błyska jad trucizny!
Kto w to oko spojrzy, ten się trupem staje,
temu już nie trzeba, Boga, ni Ojczyzny,
bo pod ślepiem władzy na zawsze zostaje…

Żółte ślepie truje, truje i spoziera!
Kto w te ślepie wierzy – swe serce wydziera,
potwór z żółtym ślepiem, w swoje wnętrze liche,
bierze serce trupa – karmi tłustą pychę…

Lusia Ogińska

 

Kol powiedział/a

2009-01-15 (czwartek) @ 03:56:19

“…Kiedy On, zrodło wszelkiej zywotnej prawdy, ukrzyzowany był, napisano w trzech jezykach z uraganiem krwawym:
po ł a c i n i e – przez litere rzymska, poganska suchosc;
po g r e c k u – przez pieknosc formy atenskiej, uwazanej jako point de depart, a nie jako point d’achevement, przez styl dla stylu, pisanie dla wiersza, konwenanse socjalne, nareszczie miekkosc i stracenie serio;
po z y d o w s k u – przez wiare bez miłosierdzia i handel dla handlu, pieniadze dla pieniedzy, wreszcie kabałe bez otwartego zastawienia sie piersiami odkrytymi.
Tak ukrzyzowany jest kazdy moment Zbawicielski w kazdym, co bezinteresownie krok postepu uczynił – tak samo opisany i omowiony i z roznymiz drwinami krwawymi. Niech Pani powie kazdy artysta, co bezinteresownie dla prawdy cos pracowal, przez co przeszedł – jezeli przeszedł, jezeli wpierw w nedzy nie umarł albo w szpitalu wariatow nie zamkniety….”
C.K. Norwid – list do Marii Trebickiej, Maj 1854, New-York

 

SUNDAY, 12 AUGUST 2012

Exorcism by the Presidential Palace

The Presidential Palace, Sunday 12 August. A warm and pleasant evening, a throng of Varsovians intermingled with an almost equal number of tourists, are enjoying a stroll along Nowy Świat and Krakowskie Przedmieście, as they have done for centuries. Poland, more prosperous and secure than ever in history. And yet, and yet... The police have cordoned off Krakowskie Przedmieście stopping all motorised traffic including buses.

Some kind of congregation has gathered, no more than 20 in number. In their midst is a Roman Catholic priest. He is talking about the dark powers of Satan inhabiting the Presidential Palace. The president and his aides - tools of Satan. And then, the Prayer to St. Michael. The Exorcism prayer. The small congregation repeats it in a call-and-response manner similar to the Hail Mary. I'm surprised they all know it, but then discover that the Prayer to St. Michael was regularly said after the end of Low Mass each Sunday, and abolished by the Vatican in March 1965. So to know this prayer by heart, you have to be at least in your sixties, and have been a significant God-botherer, the type who hangs around after Mass has ended (rather than going forth in peace).

The congregation was calling on St. Michael to do battle with Satan and other evil spirits, including specifically those lurking within the bodies of the staff working in the Palace.

O Prince of the heavenly host, by the power of God,
Thrust into hell Satan and all the evil spirits
Who prowl about the world seeking the ruin of souls.
Amen.

Or for my Polish readers (the entire Exorcism to St. Michael in Polish is here):

http://www.dni.ru/incidents/2010/4/10/189406.html

Самолет президента Польши упал при посадке

12:07 / 10.04.2010

Лех Качиньский. Фото: prezydent.pl

Самолет Ту-154, летевший из Варшавы в Смоленск, упал в субботу при посадке в 300-400 метрах от взлетно-посадочной полосы военного аэродрома Северный в Смоленской области.

На месте катастрофы работают спасатели. Как сообщает РИА Новости, на борту самолета находился президент Польши Лех Качиньский. Он вместе с официальной польской делегацией летел в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях.

Лех Качиньский планировал посетить Катынское кладбище под Смоленском, где расположен первый в России международный мемориальный комплекс жертвам тоталитарных репрессий, передают "Вести.Ru". Предполагалось, что в мероприятиях, посвященных 70-летию трагических событий в Катыни, примут участие около тысячи представителей польской общественной организации "Катынские семьи", а также полномочный представитель президента России в ЦФО Георгий Полтавченко, губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев и члены польской диаспоры Смоленска. Мемориал расположен в Катынском лесу в 18 километрах к западу от областного центра.

·         

·         

Известно, что президент России Дмитрий Медведев был немедленно проинформирован о трагедии под Смоленском. На место катастрофы вылетел глава МЧС России Сергей Шойгу. По распоряжению российского лидера для расследования причин трагедии создана правительственная комиссия во главе с премьер-министром России Владимиром Путиным.

На борту самолета президента Польши находились 132 человека. "В субботу на окраине Печорска Смоленской области при заходе на посадку в аэропорту Северный в условиях сильного тумана потерпел катастрофу самолет Ту-154 президента Польши. На борту которого находилось 132 человека, в том числе президента и его супруга", - сказал официальный представитель следственного управления СКП Владимир Маркин.

Как сообщили в МЧС России, при ЧП погибли все находившиеся на борту люди. "Проводятся первоначальные следственные действия. Сведения о погибших уточняются", - добавил Маркин.

 

Wodzu niebieskich zastępów,
Szatana i inne duchy złe,
Które na zgubę dusz ludzkich po tym świecie krążą
Mocą Bożą strąć do piekła.
Amen.

 

Passers-by were amused, curious; there was none of the szarpanie(aggressive jostling) I witnessed outside the Presidential Palace when the original 'Smolensk Cross' was being defended here in the spring of 2010. The congregation itself was minimal, the police and security services were clearly expecting more.

Reflecting on the whole thing, I'd posit the following theory: people who believe in the physical presence of Satan in our universe are far more likely to vote for PiS than those who don't.

POSTED BY MICHAEL DEMBINSKI AT 23:53 3 COMMENTS: LINKS TO THIS POST

LABELS: HUMAN SPIRITUALITY, POLISH SOCIETY, POLITICS, SMOLENSK TRAGEDY

 

http://eyeofbaki.blogspot.com/2010_04_01_archive.html

http://jeziorki.blogspot.com/2012_08_01_archive.html

NIEDZIELA, 12 SIERPNIA 2012

Egzorcyzmy przez Pałacem Prezydenckim

Pałac Prezydencki, niedziela, 12 sierpniu. Ciepły i przyjemny wieczór, tłum warszawiaków przeplata się z niemal równą liczbę turystów, cieszą się na spacer wzdłuż Nowego Światu i Krakowskiego Przedmieścia, tak jak czynili od wieków. Polska, zamożniejsze i bezpieczniejsze niż kiedykolwiek w historii. A jednak, a jednak ... Policja otoczyła kordonem Krakowskim Przedmieściu zatrzymując wszystkie ruchu samochodowego, w tym autobusów. Jakiś zgromadzenia zebrała, nie więcej niż 20 liczby. Pośród nich jest ksiądz katolicki. On mówi o ciemnych mocy szatana zamieszkujących na Pałac Prezydencki. Prezydenta i jego współpracowników - narzędzia szatana. A potem, Modlitwa do św . Modlitwa egzorcyzm. Małe zgromadzenie powtarza go w call-and-odpowiedź sposób podobny do Zdrowaś Maryjo . Jestem zaskoczony, że wszystko wie, ale potem okazuje się, że modlitwa do św była regularnie powiedział po zakończeniu Mszy w każdą niedzielę, a zniesiona przez Watykan marca 1965. Więc wiedzieć tej modlitwy na pamięć, trzeba być przynajmniej w swoich latach sześćdziesiątych, i były istotne Bóg-botherer, typem, który kręci się po Mszy zakończył (a nie będzie dalej w spokoju). kongregacja wzywając St Michael do walki z szatanem i inne złe duchy, w tym zwłaszcza tych, czyhających w ciałach pracowników pracujących w Pałacu.

O Książę wojska niebieskiego, mocą Bożą, 
Thrust do piekła szatana i wszystkich złych duchów 
, którzy grasować świata dochodzącej zgubę dusz ludzkich. 
Amen.

A dla moich polskich czytelników ( cały egzorcyzm do św w języku polskim jest tutaj ):

Wodzu niebieskich zastępów, 
Szatana i Inne duchy zle, 
Które na zgubę dusz ludzkich po Tym Świecie krążą 
moca Boza strąć zrobić piekła. 
Amen.

Przechodnie szumi, nowoczesny, nie był żaden z szarpanie(agresywne przepychanki) byłem świadkiem poza Pałacem Prezydenckim, gdy oryginał "Smolensk Cross 'był bronił tutaj wiosną 2010 roku. . Zgromadzenie samo w sobie było minimalne, policja i służby bezpieczeństwa były wyraźnie spodziewałem się więcej Refleksje na temat całej sprawy, ja bym postulować następujące teoria: ludzie, którzy wierzą w fizycznej obecności szatana w naszym wszechświecie jest znacznie bardziej prawdopodobne, aby głosować na PiS niż ci, którzy tego nie robią.

WYSŁANY PRZEZ MICHAELA DEMBIŃSKIEGO AT 23:53 3 KOMENTARZE: LINKI DO TEGO POSTA

ETYKIETY: DUCHOWOŚCI CZŁOWIEKA , SPOŁECZEŃSTWA POLSKIEGO ,POLITYKA , TRAGEDIA SMOLEŃSKA

 

http://lubczasopismo.salon24.pl/ksiegahanby/post/514205,7-08

o   więcej

o   Odpowiedz

o   więcej

o   Odpowiedz

o   więcej

o   Odpowiedz

 

 

·        Programowa

·        Programowa

14.06 14:0969 Komentuj

7.08

 

o   więcej

o   Odpowiedz

o   więcej

o   Odpowiedz

 

http://lotnictwo.net.pl/gallery_foto_view.php?id=11412

Zdjęcie ID: 11412

Udostępnij zdjęcie 

Przeszukaj serwis wg parametrów 

Grupa spotterska

 

Dane EXIF

Statek powietrzny - popraw dane

Miejsce wykonania zdjęcia

 

Data wykonania:

 

Autor i właściciel zdjęcia

 

Kategorie zdjęć

 

Opis zdjęcia

Wszystkie prawa zastrzeżone. Zdjęcie jest własnością autora: Marcin Tarnowski (Wroclaw Spotters). Jeśli chcesz go użyć to skontaktuj się z autorem przez PW

 

o   więcej

o   Odpowiedz

o   więcej

o   Odpowiedz

8.05.2012 13:20 Odsłon: 2863 (w tym z lubczasopism 484) 18 Komentuj

Co mogą Spotterzy SBS-1 jeśli mogą ...

 Polscy Spotterzy radar SBS-1

 

Mogą bardzo wiele , jeśli ich obserwacje nie zostały „pozamiatane pod dywan”.

Wszystkie urządzenia radiowe m.inn. typu SBS-1 są rejestrowane przez upoważnione Organa Państwowe..

Urządzenia te w paśmie 1030 MHz i 1090 MHz rejestrują sygnał wtórny z transpondera przelatującego samolotu w promieniu ca 200 -350 km.

U nas niestety tak się stało jeśli chodzi o cały prawie m-c kwietniowy pamiętnego roku 2010 a szczególnie dni od 07 do 11 kwietnia 2010 roku.

Na to musicie już państwo sami sobie dać odpowiedź gdzie żyjemy.

14.05 22:164 Komentuj

Katyń-Smoleńsk 10.04.2010: Podróż Na skrzydłach NATO ?

     Co mogą Spotterzy SBS-1 jeśli mogą - Lubczasopisma - Salon24

lubczasopismo.salon24.pl/.../415518,co-moga-spotterzy-sbs-1-jesli-mog...‎

o    

8 maj 2012 – 405A4A BAW388 G-EUYB A320 3550 15150 10/04/2010 07:16:51.4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 32000 19200 10/04/2010 07:16:55 ...

2.       Loty znane i nieznane cz.III w dniu 09/10-10-11 kwietnia 2010 r ...

albatros.salon24.pl/386010,loty-znane-i-nieznane-cz-iii-w-dniu-09-10-10-...

29 sty 2012 – 4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 32000 32000 10/04/2010 07:15:42.4004C9 SHT2901 G-DOCA B734 15025 7775 10/04/2010 07:15:55 ...

SBS-SouthEast : Message: SBS LOG 10/04/10 ROMFORD - Groups - Yahoo!

groups.yahoo.com/group/SBS-SouthEast/.../2047‎

·         

Tłumaczenie strony

4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 32000 32000 10/04/2010 07:15:42.4004C9 SHT2901 G-DOCA B734 15025 7775 10/04/2010 07:15:55.4CA6A8 RYR4RN ...

 

1.      Radar-box-acars-basestation-uk : Messages : 15239-15268 of 36807

uk.groups.yahoo.com/group/Radar.../15268?... - Tłumaczenie strony

... (4CA668) Total flight information: Flight ID: BCY130M Registration: EI-RJG Aircraft: ...flight information: Flight ID: BCY147J Registration: EI-RJK Aircraft: RJ85 .

2.       Radar-box-acars-basestation-uk : Messages : 9702-23799 of 36808

uk.groups.yahoo.com/group/...uk/.../16737?...‎

o    

Tłumaczenie strony

18 lip 2010 – Alert Time: 2010/07/13 06:07:21 Received Flight Number: BCY147J ...Total flight information: Flight ID: BCY140L Registration: EI-RJI Aircraft: RJ85 . ... Alert Time: 2010/07/04 19:24:57 Received Flight Number: BCY141C (4CA668) Total flight information: Flight ID: BCY141C Registration: EI-RJG Aircraft: .

3.       SBS-1 Log from near Glasgow Airport GLA/EGPF for Saturday 30/04 ...

www.egpf.info/apr2011/30.html‎

o    

Tłumaczenie strony

... 06:22:58 400EFB EZY698F G-EZBA A319 8200 8925 30/04/2011 06:23:05 4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 8325 8975 30/04/2011 06:26:02 AB2855 DAL232 ...

4.       SBS-1 Log from near Glasgow Airport GLA/EGPF for Saturday 24/09 ...

www.egpf.info/sep2011/24.html‎

o    

Tłumaczenie strony

... 24/09/2011 06:22:04 43C12A -------- ZH883 C30J 7025 2175 24/09/2011 06:25:454CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 8625 24250 24/09/2011 06:27:56 406542 ...

5.     SBS-1 Log from near Glasgow Airport GLA/EGPF for Wednesday 10 ...

www.egpf.info/aug2011/10.html‎

o    

Tłumaczenie strony

... 10/08/2011 06:21:19 AB0A9D DAL232 N810NW A333 39025 39000 10/08/2011 06:23:07 4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 9550 19550 10/08/2011 06:23:51 ...

6.      SBS-1 Log from near Glasgow Airport GLA/EGPF for Wednesday 17 ...

www.egpf.info/feb2010/17.html‎

o    

Tłumaczenie strony

... 14900 23300 17/02/2010 06:40:37 4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 0 16625 ...06:56:55 4CA4E3 BCY56B EI-RJO RJ85 14175 20825 17/02/2010 06:58:48 ...

7.       SBS-1 Log from near Glasgow Airport GLA/EGPF for Tuesday 11/05 ...

myweb.tiscali.co.uk/glaegpf/may2010/11.html‎

o    

Tłumaczenie strony

... BCY147J EI-RJX RJ85 13700 19100 11/05/2010 06:32:41 AAC136 UAL954 .....12:25:15 4CA668 BCY55K EI-RJG RJ85 10400 24750 11/05/2010 12:26:32 ...

 

 

1.       BAe 146 – Wikipedia, wolna encyklopedia

pl.wikipedia.org/wiki/BAe_146‎

o    

o    

... z bardziej ekonomicznymi silnikami. Avro RJ85 linii lotniczych Brussels Airlines. Źródło „http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=BAe_146&oldid=35597283” ...

2.      British Aerospace 146 - Wikipedia, the free encyclopedia

en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_146‎

o    

Tłumaczenie strony

The 146-200 features a 2.41 m (7 ft 11 in) fuselage extension and reduced cost per seat mile.The -200 ...

Development - Design - Operational history - Variants

3.      Dyskusja pliku:Avro RJ 85 - Brussels Airlines (OO-DJX ... - Wikipedia

pl.wikipedia.org/wiki/Dyskusja_pliku:Avro_RJ_85_-_Brussels_Airlines_...‎

o    

[edytuj] Avro RJ 85 – 23:35, 28 wrz 2010 (CEST) ... Źródło „http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Dyskusja_pliku:Avro_RJ_85_-_Brussels_Airlines_(OO-DJX).

4.     Avro RJ85 Start z lotniska Okęcie (EPWA) , nagrywane Canon EOS ...

► 0:47► 0:47

www.youtube.com/watch?v=YXlya8EYtcI

12 cze 2010 - Przesłany przez: Michał Grochal

Start samolotu AVRO RJ85. Lotnisko OKĘCIE EPWA http://pl.wikipedia.org/wiki ...

http://www.youtube.com/watch?v=YXlya8EYtcI

Avro RJ85 Start z lotniska Okęcie (EPWA) , nagrywane Canon EOS 500D

 Michał Grochal·114 filmów
Subskrybuj22

692 wyświetlenia

 1      1

Fajne 

Informacje Udostępnij Dodaj do  

Przesłano 12 cze 2010

Start samolotu AVRO RJ85.
Lotnisko OKĘCIE EPWA
http://pl.wikipedia.org/wiki/Port_lot...,
brussel airlines.
Nagrywane Canon EOS 500D.
http://en.wikipedia.org/wiki/BAe_146
napęd: odrzutowy, czterosilnikowy
kategoria: Regional Jet
maksymalna prędkość przelotowa: 893 km/h (482 kts)
pułap: 10279 m (35000 ft)
maksymalny zasięg: 2531 km (1366 NM)
maksymalna masa startowa: 42185 kg (93000 lbs)
droga startu/lądowania przy MTOW/MLW: 4500 ft / 3730 ft
wymiary kabiny: W: 2,07m; S: 3,42m; D: 17,81m

·        Kategoria

Podróże i wydarzenia

·        Licencja

Standardowa licencja YouTube

 

http://pl.wikipedia.org/wiki/Wikipedysta:Kobrabones

http://pl.wikipedia.org/wiki/Dyskusja_pliku:Avro_RJ_85_-_Brussels_Airlines_(OO-DJX).JPG

http://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_146

British Aerospace 146

From Wikipedia, the free encyclopedia

BAe 146 / Avro RJ
Buzz BAe 146-300
Role	Airliner
Manufacturer	British Aerospace BAE Systems Avro International
First flight	3 September 1981
Introduction	May 1983
Status	In service
Primary users	CityJet Swiss European Air Lines Brussels Airlines Airlink
Produced	1978–2001
Number built	387 (Avro RJ: 166; BAe 146: 221)
Program cost	£350,000,000[1]
Unit cost	146-200: £11,000,000 (1981)[2]

The British Aerospace 146 (also BAe 146) is a regional airliner that was manufactured in the United Kingdom by British Aerospace, later part of BAE Systems. Production ran from 1983 until 2002. Manufacture of an improved version known as the Avro RJ began in 1992. A further-improved version with new engines, the Avro RJX, was announced in 1997, but only two prototypes and one production aircraft were built before production ceased in 2001. With 387 aircraft produced, the Avro RJ/BAe 146 is the most successful British civil jet programme.^[3]

The BAe 146/Avro RJ is a high-wing cantilever monoplane with a T-tail. It has fourturbofan engines mounted on pylons underneath the wings, and has retractable tricycle landing gear. The aircraft has very quiet operation, and has been marketed under the name Whisperjet. It sees wide usage at small city-basedairports. In its primary role it serves as a regional jet, short-haul airliner or regional airliner. The BAe 146/Avro RJ is in wide use among European airlines, such asBrussels Airlines, CityJet, Swiss International Air Lines and Lufthansa.

The BAe 146 comes in -100, -200 and -300 models. The equivalent Avro RJ versions are designated RJ70, RJ85, and RJ100. The freight-carrying version carries the designation "QT" (Quiet Trader), a convertible passenger-or-freight model is designated as "QC" (Quick Change). A "gravel kit" can be fitted to aircraft to enable operations from rough, unprepared airstrips.^[4]

1.  Lot - Polskie Linie Lotnicze (LO) #3913 Flight Tracker FlightAware

flightaware.com/live/flight/LOT3913‎

o    

Warsaw Frederic Chopin (EPWA / WAW).Krakow Int'l (EPKK / KRK). 03:05PM CEST. 03:40PM CEST. Scheduled: 02:55PM CEST. 7-day average: 03:14PM ...

2.  Avro RJ85 Start z lotniska Okęcie (EPWA) , nagrywane Canon EOS ...

► 0:47► 0:47

www.youtube.com/watch?v=YXlya8EYtcI

12 cze 2010 - Przesłany przez: Michał Grochal

Lotnisko OKĘCIE EPWA ... kategoria: Regional Jet ... take off Munich - Poznan Lawica Avro RJ-85by ...

1.  Co mogą Spotterzy SBS-1 jeśli mogą - Lubczasopisma - Salon24

lubczasopismo.salon24.pl/Smolensk.Raport.S.24/post/415518‎

o    

8 maj 2012 – 4CA51E BCY131B EI-RJS RJ85 19600 17475 10/04/2010 06:54:19. 4A91A9 .... 4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 32000 19200 10/04/2010 07:16:55 ......Tagi: jużnyj 10.04.2010 2010, spotterzy sbs-1, smoleńsk siewiernyj.

2.  Katyń-Smoleńsk 10.04.2010: Podróż Na skrzydłach NATO ...

lubczasopismo.salon24.pl/.../507236,katyn-smolensk-10-04-2010-podroz-...

14 maj 2013 – Loty L101- Lockheed Tristar- 10.04.2010-13.04.2010.Na skrzydłach .....4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 32000 32000 10/04/2010 07:15:42.

1.  BAE Systems Avro 146-RJ85A, CityJet, EI-RJF - Grzegorz ... - EPWA.pl

www.riw.epwa.pl/photo.php?photo=23746&epwaoption...epwafilter...

29 kwi 2012 – [url="www.epwa.pl/photo.php?photo=23746"][img]http://images.epwa.pl/23746t. ... =model&epwafilter=Avro%20146-RJ%2FRJX"]BAE Systems Avro ... 4&view=frontpage&epwaoption=llotnicza&epwafilter=CityJet"]CityJet[/url] ...

2.  BAE Systems Avro 146-RJ85A, Air France (CityJet), EI ... - EPWA.pl

www.epwa.pl/photo2.php?photo=28724

24 lip 2012 – [url="www.epwa.pl/photo.php?photo=28724"][img]http://images.epwa.pl/... =model&epwafilter=Avro%20146-RJ%2FRJX"]BAE Systems Avro ...

3.  CityJet's fleet of Avro RJ85 and Fokker 50 aircraft| CityJet our fleet

www.cityjet.com › About us‎

o    

Tłumaczenie strony

Avro RJ Training · Avro RJ Training. CityJet is one of the leading providers of Bae146/Avro RJ training and instruction.More » ...

Photo ID: 23746	View: 402
Samolot	Lokalizacja / Data
BAE Systems Avro 146-RJ85A CityJet	London London City Airport (LCY/EGLC)  Wielka Brytania  2012-04-29
Rejestracja / Numer seryjny	Autor
EI-RJF  E2337	Grzegorz Stępień
Opis:
Exif: Aparat: ISO: Czas: Przesłona: Ogniskowa: Canon EOS 5D Mark II 200 1/500s f/8.0 200/1mm
BBCode (miniatura z linkiem do zdjęcia): BBCode (miniatura z linkiem do zdjęcia i opisem):
Inne g

Photo ID: 28724	View: 181
Samolot	Lokalizacja / Data
BAE Systems Avro 146-RJ85A Air France (CityJet)	London London City Airport (LCY/EGLC)  Wielka Brytania  2012-07-24
Rejestracja / Numer seryjny	Autor
EI-RJE  E2335	Grzegorz Stępień
Exif: Aparat: ISO: Czas: Przesłona: Ogniskowa: Canon EOS 5D Mark II 100 0.003 f 0.179
BBCode (miniatura z linkiem do zdjęcia): BBCode (miniatura z linkiem do zdjęcia i opisem):
Inne galerie autora:

o   więcej

o   Odpowiedz

o   więcej

o   Odpowiedz

 

·  Prezydenta nie ma - Free Your Mind - Salon24

·  ↑ ^{1,0 1,1} Donald Tusk odwołał prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Gazeta Wyborcza, 2013.

·  ↑ Agencja dla żony i zięcia. Rzeczpospolita, 2011.

http://www.pansa.pl/

·  Co mogą Spotterzy SBS-1 jeśli mogą - Lubczasopisma - Salon24

lubczasopismo.salon24.pl/Smolensk.Raport.S.24/post/415518‎

8 maj 2012 – 4CA51E BCY131B EI-RJS RJ85 19600 17475 10/04/2010 06:54:19. 4A91A9 .... 4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 32000 19200 10/04/2010 07:16:55 ...... Tagi: jużnyj 10.04.2010 2010, spotterzy sbs-1, smoleńsk siewiernyj.

 

·  Prezydenta nie ma - Free Your Mind - Salon24

freeyourmind.salon24.pl/polityka_prywatnosci‎

15 cze 2013 – 4CA51E BCY131B EI-RJS RJ85 19925 32000 10/04/2010 06:54:08. RJ85 10.04.2010 nadal depesze ACARSD, tak jakby odbył lot do ...

·  Katyń-Smoleńsk 10.04.2010: Podróż Na skrzydłach NATO ...

lubczasopismo.salon24.pl/.../507236,katyn-smolensk-10-04-2010-podroz-...

14 maj 2013 – Loty L101- Lockheed Tristar- 10.04.2010-13.04.2010 ......4CA51E BCY131B EI-RJS RJ85 19925 32000 10/04/2010 06:54:08 400615 BAW246 ...

 

http://pl.wikipedia.org/wiki/Polskie_lotniska

http://pl.wikipedia.org/wiki/Urz%C4%85d_Lotnictwa_Cywilnego

Urząd Lotnictwa Cywilnego

Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Urząd Lotnictwa Cywilnego	(ang.: Civil Aviation Office of the Republic of Poland)
Data ustanowienia:	2002
Prezes:	Piotr Ołowski
adres:	ul. Flisa 2 02-247 Warszawa
www:	http://www.ulc.gov.pl/

Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) – państwowa jednostka budżetowa obsługująca Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego będącego organem centralnej administracji rządowej właściwym w sprawach lotnictwa cywilnego.

Spis treści 1 Zadania 2 Budżet, zatrudnienie i wynagrodzenia 3 Zobacz też 4 Przypisy 5 Bibliografia 6 Linki zewnętrzne

Zadania

Do kompetencji Prezesa Urzędu należą wszystkie sprawy związane z lotnictwem cywilnym z wyjątkiem spraw zastrzeżonych w ustawach oraz umowach międzynarodowych na rzecz ministra właściwego do spraw transportu lub innych organów administracji publicznej.

Prezes Urzędu Lotnictwa przejął zadania dotychczasowego:

• Departamentu Lotnictwa Cywilnego w Ministerstwie Infrastruktury w zakresie polityki transportowej lotnictwa cywilnego, uregulowań prawno-legislacyjnych, dwustronnych i wielostronnych relacji zewnętrznych oraz współpracy międzynarodowej oraz
• Głównego Inspektoratu Lotnictwa Cywilnego w zakresie nadzoru technicznego i operacyjnego lotnictwa cywilnego.

Podlega Ministrowi Infrastruktury.

Utrzymuje 5 delegatur terenowych.

Prezes ULC wydaje Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Budżet, zatrudnienie i wynagrodzenia

Wydatki i dochody Urzędu Lotnictwa Cywilnego są realizowane w części 39 budżetu państwa – Transport.

W 2011 wydatki ULC wyniosły 54,7 mln zł, dochody – 12 mln zł. Przeciętne zatrudnienie w przeliczeniu na pełne etaty wyniosło 340 osób, a średnie miesięczne wynagrodzenie brutto 6 670 zł^[1].

W ustawie budżetowej na 2012 wydatki Urzędu Lotnictwa Cywilnego zaplanowano w wysokości 53,9 mln zł^[2], a w 2013 – 50,2 mln zł^[3].

W 2013 roku prokuratura oskarżyła grupę wysokich urzędników ULC (naczelnik wydziału w departamencie personelu lotniczego ULC, szef egzaminatorów teoretycznych Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej i asystent w Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej), o przyjmowanie korzyściu majątkowych podczas egzaminów na pilota w latach 2008-2009^[4].

Zobacz też

• Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

http://pl.wikipedia.org/wiki/Polska_Agencja_%C5%BBeglugi_Powietrznej

WYKŁAD DLA POSŁA ANTONIEGO MACIEREWICZA

·  ↑ Wysokość stawki jednostkowej opłat nawigacyjnych w Polsce. Urząd Lotnictwa Cywilnego, 2012.

Wysokość stawki jednostkowej opłat nawigacyjnych w Polsce

W roku 2012 w Polsce wysokość stawki jednostkowej opłat nawigacyjnych wynosi dla

Opłaty trasowej: 155,40 zł (35,86 euro przy kursie4,33392) plus 0,14 euro^*

* 0,14 euro to tzw. stawka administracyjna doliczana do stawki krajowej przez Centralne Biuro Opłat Trasowych EUROCONTROL w związku z obsługą wielostronnego systemu opłat trasowych.

Stawka opłaty jest przeliczaną co miesiąc według średniego miesięcznego kursu wymiany EUR na PLN z miesiąca poprzedzającego miesiąc, w którym został wykonany lot (średni kurs zamknięcia obliczony na podstawie dziennego kursu kupna), publikowanego przez agencję Reuters.

Opłaty terminalowej: 781,06 PLN.

Opłata terminalowa w ww. wysokości jest pobierana na następujących lotniskach:

·        Lotnisko Chopina w Warszawie / EPWA

·        Lotnisko Gdańsk im. Lecha Wałęsy / EPGD

·        Lotnisko Kraków - Balice  / EPKK

·        Lotnisko Bydgoszcz - Szwederowo / EPBY

·        LotniskoKatowice - Pyrzowice / EPKT

·        Lotnisko Łódź - Lublinek / EPLL

·        Lotnisko Poznań - Ławica / EPPO

·        Lotnisko Rzeszów - Jasionka / EPRZ

·        Lotnisko Szczecin - Goleniów / EPSC

·        Lotnisko Wrocław - Strachowice / EPWR

·        Lotnisko Zielona Góra - Babimost / EPZG

·        Lotnisko Warszawa/Modlin / EPMO

·  ↑ Wysokość stawek jednostkowych trasowych opłat nawigacyjnych w Europie. Urząd EUROCONTROL, sierpień 2012.

http://www.eurocontrol.int/sites/default/files/content/documents/route-charges/unit-rates-and-tariffs/ur-2012-08.txt

AZ      2012/08/01     2012/08/31     979                    Portugal S M

EB      2012/08/01     2012/08/31     7391                   Belg.-Luxembourg

ED      2012/08/01     2012/08/31     7433                   Germany

EF      2012/08/01     2012/08/31     5014                   Finland

EG      2012/08/01     2012/08/31     8815    0.787855 GBP   United Kingdom

EH      2012/08/01     2012/08/31     6572                   Netherlands

EI      2012/08/01     2012/08/31     3022                   Ireland

EK      2012/08/01     2012/08/31     7173    7.43636 DKK    Denmark

EN      2012/08/01     2012/08/31     6393    7.44769 NOK    Norway

EP      2012/08/01     2012/08/31     3733    4.179   PLN    Poland

ES      2012/08/01     2012/08/31     7758    8.53071 SEK    Sweden

EV      2012/08/01     2012/08/31     3013    0.695695 LVL   Latvia

EY      2012/08/01     2012/08/31     4762    3.45169 LTL    Lithuania

GC      2012/08/01     2012/08/31     5852                   Spain Canarias

LA      2012/08/01     2012/08/31     4430    137.079 ALL    Albania

LB      2012/08/01     2012/08/31     3656    1.95529 BGN    Bulgaria

LC      2012/08/01     2012/08/31     3765                   Cyprus

LD      2012/08/01     2012/08/31     3867    7.51362 HRK    Croatia

LE      2012/08/01     2012/08/31     7184                   Spain Continent.

LF      2012/08/01     2012/08/31     6463                   France

LG      2012/08/01     2012/08/31     3550                   Greece

LH      2012/08/01     2012/08/31     4340    285.779 HUF    Hungary

LI      2012/08/01     2012/08/31     7869                   Italy

LJ      2012/08/01     2012/08/31     7107                   Slovenia

LK      2012/08/01     2012/08/31     4456    25.3994 CZK    Czech Republic

LM      2012/08/01     2012/08/31     2786                   Malta

LO      2012/08/01     2012/08/31     7000                   Austria

LP      2012/08/01     2012/08/31     3306                   Portugal Lisboa

LQ      2012/08/01     2012/08/31     3996    1.93256 BAM    Bosnia Herzeg.

LR      2012/08/01     2012/08/31     3949    4.55155 RON    Romania

LS      2012/08/01     2012/08/31     9923    1.20062 CHF    Switzerland

LT      2012/08/01     2012/08/31     3017                   Turkey

LU      2012/08/01     2012/08/31     4316    15.1700 MDL    Moldova

LW      2012/08/01     2012/08/31     5961    60.7086 MKD    FYROM

LY      2012/08/01     2012/08/31     3878    116.525 RSD    Serb.-Montenegro

LZ      2012/08/01     2012/08/31     6096                   Slovak Republic

UD      2012/08/01     2012/08/31     2744    506.811 AMD    Armenia

 

 

P ·  ↑ Wysokość stawki jednostkowej opłat nawigacyjnych w Polsce. Urząd Lotnictwa Cywilnego, 2013.

* 0,15 euro to tzw. stawka administracyjna doliczana do stawki krajowej przez Centralne Biuro Opłat Trasowych EUROCONTROL w związku z obsługą wielostronnego systemu opłat trasowych.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/Polskie_lotniska-mapa_%282008%29.jpg

 

Panie Antoni  Macierewicz FAKTURY za loty w dniu 10 kwietnia 2010

 

Który błądzi jak dziecko PRZEZ Z GÓRĄ 3 LATA „we mgle” na polance 150 x 50 m 300-400 m od początku pasa startowego na XUBS Siewiernyj FR

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
Forma prawna	Państwowa osoba prawna
Data założenia	1 kwietnia 2007
Lokalizacja	Warszawa
Siedziba	Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym
Prezes	p.o. Maciej Piotrowski[1]
Strona internetowa

Let L-410 należący do PAŻP

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP), Polish Air Navigation Services Agency (PANSA) – utworzony 1 kwietnia 2007 państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym, podległy Ministerstwu Infrastruktury.

Spis treści 1 Zadania 2 Historia 3 Opłaty 4 Przypisy 5 Linki zewnętrzne

Zadania

Agencja przejęła dotychczasowe zobowiązania prawne i zadania Agencji Ruchu Lotniczego, do których należy:

• zarządzanie przestrzenią powietrzną (ASM)
• zarządzanie przepływem ruchu lotniczego (ATFM)
• zapewnienie służb ruchu lotniczego (ATS)

Głównym celem Agencji jest zapewnienie bezpieczeństwa statków powietrznych w rejonie Warszawy. Statek powietrzny znajdujący się w powietrzu jest pod stałym nadzorem kontrolerów ruchu lotniczego. Ich zadanie polega na zapewnieniu bezpiecznych odległości (separacji) pomiędzy samolotami (a więc zapewnieniu służby kontroli ruchu lotniczego), oraz - w razie zaistnienia niebezpiecznej sytuacji w powietrzu - na udzieleniu pilotowi pomocy.

Działalność Agencji odbywa się na trzech szczeblach kontroli terytorium Polski:

• służba kontroli obszaru
• służba kontroli zbliżania
• służba kontroli lotniska

Dodatkowo Agencja zapewnia także służbę informacji powietrznej (FIS) w przestrzeni niekontrolowanej. Współdziała także z organami poszukiwania i ratownictwa (SAR), zapewniając pełnienie służby alarmowej.

Funkcje te PAŻP realizuje - między innymi - poprzez utrzymywanie naziemnego sprzętu nawigacyjnego i telekomunikacyjnego w należytym stanie, współpracę z organizacjami międzynarodowymi oraz poprzez zapewnienie środków (technicznych, jak i zasobów ludzkich) w celu zapewnienia służb ATS.

Historia

18 maja 1959 roku, na mocy Zarządzenia Ministra Komunikacji, zaczyna działalność Zarząd Ruchu Lotniczego i Lotnisk Komunikacyjnych. Pierwszym jego dyrektorem został Romuald Pawulski. Siedziba ZRLiLK znajdowała się przy ul.Grójeckiej 17 w Warszawie.

Po okresie działalności organizacyjnej, 1 września 1959 roku weszło w życie zarządzenie Ministra Komunikacji w sprawie nadania statutu Zarządowi. Datę tę przyjmuje się za datę utworzenia Zarządu Ruchu Lotniczego i Lotnisk Komunikacyjnych. Do zadań statutowych ZRLiLK należało między innymi: - kierowanie i kontrola ruchu lotniczego odbywającego się w korytarzach powietrznych i nad lotniskami, - nadzorowanie ruchu lotniczego poza przestrzenią kontrolowaną (tzw. ruch nadzorowany, odpowiednik dzisiejszego ruchu niekontrolowanego), - zarządzanie komunikacyjnymi drogami lotniczymi i naziemnymi urządzeniami technicznymi tych dróg na obszarze PRL.

Wobec ograniczonych nakładów inwestycyjnych i limitów dewizowych, w pierwszej kolejności realizowano inwestycje w międzynarodowych drogach lotniczych w przestrzeni powietrznej PRL i na centralnym lotnisku Warszawa/Okęcie; ich zadaniem było spełnienie minimalnych wymagań Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego /ICAO/. Pozostałe lotniska krajowe były wyposażane w zakresie ograniczonym, albo też nie wyposażano ich w ogóle. Na tak zwanych lotniskach współużytkowanych (lotnisko wojskowe udostępnione dla cywilnego ruchu lotniczego) piloci mieli do dyspozycji głównie wojskowe urządzenia nawigacyjne.

Z uwagi na wzrastający ruch lotniczy już w pierwszym roku swej działalności ZRLiLK podejmuje najpilniejsze działania: - budowa radaru precyzyjnego podejścia (PAR) na Okęciu, radiolatarni VOR PNO, radaru dla kontroli zbliżania (SRE), budynku Centrum Kontroli Ruchu Lotniczego, - adaptacja budynku portu w Rzeszowie na Ośrodek Szkolenia Kontrolerów Ruchu Lotniczego, rozbudowa sieci łączności radiowej, telefonicznej i dalekopisowej.

Wśród wymienionych wcześniej przedsięwzięć ZRLiLK znalazło się także opracowywanie i wprowadzanie od początku licencji kontrolera ruchu lotniczego. Wiązało się to z planem szkolenia przyszłych kontrolerów. Na przełomie roku 1961/1962 po raz pierwszy w historii polskiego ruchu lotniczego czteroosobowa grupa pracowników Wydziału Ruchu została skierowana na szkolenie w zakresie kontroli ruchu lotniczego do szkoły AERO RADIOLIMITED w Anglii. Owymi pionierami byli: Ignacy Piotrowski i Ludwik Cybulski (kurs kontroli Zbliżania) oraz Bronisław Hułas i Henryk Kot (kurs kontroli Obszaru). Po powrocie absolwenci utworzyli pierwszy Zespół Instruktorów Ruchu Lotniczego, którego kierownikiem został Ignacy Piotrowski.

W roku 1962 uruchomiono radar PAR, w 1963 ośrodek w Rzeszowie, w 1964 oddano budynek CKRL (w stanie surowym); prace wykończeniowe trwały w nim aż do roku 1967.

W roku 1963 zorganizowano pierwszy kurs teoretyczny, w którym udział wzięło 20 osób. Jeszcze w tym samym roku przeprowadzono pierwszy kurs radarowy dla PAR, który prowadził - we współpracy z B. Hułasem i H. Kotem - przedstawiciel firmy Telefunken, Franz Lang. W kursie uczestniczyli: M. Dobrzyński, J. Chojnacki, M. Skolimowski i W. Matusiak, który w 1964 otrzymał pierwszą licencję kontrolera ruchu lotniczego w ZRLiLK.

W latach 1963-1964 opracowano nowy układ dróg lotniczych z 10 radiolatarniami typu VOR.

W lutym i marcu 1964 roku przeprowadzono pierwszy kurs szkolenia praktycznego w Ośrodku Szkolenia w Rzeszowie, w którym udział wzięli absolwenci szkolenia teoretycznego.

W latach 1964-1965 pracowano nad wyposażaniem nowego CKRL, firma Telefunken instalowała radar SRE, firma Pye - sprzęt radiowy, a firma Solartron przygotowywała się do instalowania symulatorów radarowych. W tym też okresie rozpoczęto przygotowania do uruchomienia nie istniejącego dotychczas organu kontroli zbliżania. Po raz pierwszy zorganizowano kurs teoretyczny dla 12 oficerów wojskowych, którzy tworzyć mieli zręby wspólnego organu kontroli zbliżania w Warszawie.

W roku 1965 komisja egzaminacyjna wydała pierwsze licencje kontrolerów ruchu lotniczego, uprawniające do prowadzenia kontroli proceduralnej.

W latach 1966 i 1967 szkoleniem teoretycznym w Warszawie i praktycznym w Rzeszowie objęci zostali pozostali kandydaci na kontrolerów, celem było uruchomienie w 1968 roku jednolitego systemu kontroli ruchu lotniczego, spajającego wszystkie polskie centralne i lokalne organy ATC oraz organy państw ościennych.

W roku 1969 oddany został do użytku radar kontroli obszaru w Poznaniu.

W latach 60 ZRLiLK otrzymał wycofany z PLL "LOT" samolot Li-2. W maszynie tej, o rejestracji SP-LKE, potocznie nazywanej "papugą" (nazwa ta zresztą obowiązuje do dzisiaj), zamontowano zakupiony w USA elektroniczny sprzęt pomiarowy i używano go do sprawdzania i kalibracji pomocy radionawigacyjnych i radiolokacyjnych. W okresie tym rozbudowywano i organizowano na lotniskach krajowych służby ruchu lotniczego.

W latach 1974 - 1975 ZRLiLK przejmuje do użytku radar kontroli obszaru AVIA BM. W Warszawie zainstalowano system podejścia według wskazań przyrządów ILS. Nadal instalowano nowe trasowe latarnie VOR.

W roku 1979 zakupiono w USA nowoczesny radar dla kontroli Zbliżania firmy Texax Instrument - ASR 8. Wysłużony Telefunken przez pewien czas był używany jako urządzenie zapasowe (używane m.in. w czasie konserwacji i awarii ASR-8). W tym samym roku zmodernizowano stanowiska operacyjne w CKRL, zakupując odpowiednie urządzenia i aparaturę od francuskich firm SESA i Nardeaux. W kontroli obszaru wprowadzono tzw. "podgląd" z radaru ASR-8 obejmujący swym zasięgiem cały FIR na dużych wysokościach. Na stanowiskach pracy zainstalowano monitory obrazujące bieżące informacje o pogodzie i pracy urządzeń lotniskowych. Od firmy Alcatel zakupiono automatyczną centralę stałej sieci łączności lotniczej (AFTN), której terminale łączą wszystkie służby ruchu lotniczego. Z przyczyn oczywistych ruch lotniczy w początkach lat 80. drastycznie zmalał. Sytuacja ta zaczęła się zmieniać bardzo powoli od roku 1983.

Z początkiem lat 80 powstaje Związek Zawodowy Pracowników Służb Ruchu Lotniczego a następnie rejestruje się Stowarzyszenie Polskich Kontrolerów Ruchu Lotniczego "POLATCA".

W roku 1986 wymieniono radar kontroli obszaru w Poznaniu na nowszy typu AVIA BM, produkcji krajowej.

W roku 1987 przeniesiono przestarzały Ośrodek Szkolenia Kontrolerów Ruchu Lotniczego z Rzeszowa do nowo wybudowanego pawilonu na warszawskim Okęciu.

23.10.1987 roku, na podstawie Ustawy 185, dotychczasową działalność ZRLiLK przejęło Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze". Od tej chwili PPL jest przedsiębiorstwem samodzielnym i samo finansującym.

W roku 1989, z powodu niskich płac, dużych zaniedbań technicznych, awaryjności sprzętu, kilkudziesięciu pracowników służb ruchu lotniczego odchodzi z Przedsiębiorstwa.

Stowarzyszenie Polskich Kontrolerów Ruchu Lotniczego "POLATCA" zostaje członkiem Międzynarodowej Federacji Stowarzyszeń Kontrolerów Ruchu Lotniczego "IFATCA".

W roku 1994 POLATCA organizuje, przy współudziale Ministerstwa Transportu, GILC, Krajowej Rady Lotnictwa i PPL pierwszą w historii naszego kraju Europejską Konferencję Stowarzyszeń Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Na trwające trzy dni obrady przybywa 300 osób z 30 państw.

W roku 1997 pod auspicjami Stowarzyszenia POLATCA i Agencji Ruchu Lotniczego odbywa się I Światowy Zlot Polskich Kontrolerów Ruchu Lotniczego w Pułtusku. Na spotkanie przybywają wszyscy ci, którzy mogli spośród żyjących, rozsianych po całym świecie polskich kontrolerów. Gościem honorowym jest pan Franz Lang, ich pierwszy instruktor.

Agencja Ruchu Lotniczego

Lata 90. to okres stałego, sukcesywnego rozwoju przedsiębiorstwa, również w zakresie kontroli ruchu lotniczego. W wyniku rosnących zadań powstała konieczność wyodrębnienia w PPL struktur związanych z obsługą ruchu lotniczego.

W 1992 powstała w ramach PPL Agencja Ruchu Lotniczego. Agencja koncentruje swoją działalność na modernizacji i rozbudowie systemów ruchu lotniczego i nawigacyjnych a także na szkoleniu personelu i podnoszeniu jego kwalifikacji, Realizując decyzję Komitetu Spraw Obronnych Rady Ministrów z dnia 7 marca 1996r. Minister Transportu i Gospodarki Morskiej w uzgodnieniu z Ministrem Obrony Narodowej Decyzją z dnia 31 lipca 1996r. powołał cywilno - wojskowy Zespół do Zorganizowania Jednolitego Systemu Zarządzania Ruchem Lotniczym.

W wyniku prac Zespołu powstał dokument zatytułowany "Koncepcja jednolitego systemu zarządzania ruchem lotniczym". Koncepcja opisuje szczegółowo zarządzanie przestrzenią powietrzną, zarządzanie przepływem ruchu lotniczego i służby ruchu lotniczego oraz ich współdziałanie z obroną powietrzną.

W wyniku zaakceptowania "Koncepcji" w lutym 1998r. podzespoły złożone ze specjalistów cywilnych i wojskowych przygotowały programy wykonawcze. Programy te zostały uzgodnione w maju 1999r. i przedstawione wraz z "Koncepcją" Ministrowi Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Ministrowi Obrony Narodowej. Po zatwierdzeniu programów Ministrowie wydali odpowiednie Decyzje polecające ich realizację.

W roku 1996 rozpoczyna się budowa Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym. Znaczącym momentem w historii ARL było zakończenie 26 czerwca 1998, po 24 miesiącach budowy, nowego Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym.

Z dniem 1 kwietnia 2007r. na mocy Ustawy z dnia 8 grudnia 2006r. utworzona została Polska Agencja Żeglugi Powietrznej jako samodzielna jednostka wydzielona ze struktur Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze".

Pierwszym Prezesem PAŻP został Maciej Rodak. Po złożeniu rezygnacji został on odwołany 26 lutego 2008 r. Do czasu ogłoszenia i rozstrzygnięcia konkursu na stanowisko Prezesa PAŻP jego obowiązki zostały powierzone Krzysztofowi Banaszkowi. 26 sierpnia 2008 r. Prezes Rady Ministrów powołał Krzysztofa Banaszka na stanowisko prezesa PAŻP. 1 października 2008 Minister Infrastruktury powołał Macieja Rodaka na stanowisko zastępcy prezesa PAŻP. W 2010 roku media zarzuciły kierownictwu PAŻP kumoterstwo, nepotyzm, nieprawidłowości przy ustalaniu wynagrodzeń i łamanie zasad naboru pracowników do administracji publicznej^[2].

W 2013 Krzysztof Banaszek został odwołany, a pełniącym obowiązki prezesa został dotychczasowy zastępca Maciej Piotrowski^[1].

Opłaty

PAŻP za swoje usługi pobiera opłaty nawigacyjne: trasowe i terminalowe. Cena za nawigację terminalową spadła w 2012 roku o jedną czwartą względem 2011 r. 30 grudnia 2011 roku Prezes ULC ustalił na 2012 rok stawkę jednostkową opłaty za nawigację terminalową, w wysokości 781,06 zł. W 2011 roku stawka jednostkowa opłaty za nawigację terminalową wynosiła: 1 051,03 złotych ^[3].

Stawka jednostkowa opłat za nawigację trasową w 2012 roku wynosi 155,40 złotych. Tę wartość, co miesiąc Eurocontrol przelicza na euro. W sierpniu polska cena za nawigację trasową była jedną z najniższych spośród instytucji zrzeszonych w Eurocontrol ^[4]. Od 1 stycznia 2013 r. obowiązują nowe stawki za usługi Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. W polskiej przestrzeni powietrznej PAŻP zapewnia przewoźnikom obsługę w ramach nawigacji trasowej, czyli podczas przelotu nad terytorium naszego kraju (FIR Warszawa), oraz nawigacji terminalowej, czyli podczas operacji startów i lądowań na polskich lotniskach kontrolowanych. Za w/w usługi PAŻP pobiera opłaty, odpowiednio są to: 1. opłata za nawigację trasową o nazwie ER (en-route) 2. opłata za nawigację terminalową o nazwie TNC (terminal navigation charge) ER- stawka jednostkowa opłaty za nawigację trasową w 2013 r. wynosi 150,20 PLN

^[5].

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, przedstawiona przez PAŻP stawka opłaty trasowej ER, była analizowana przez Komisję Rozszerzoną Europejskiej Organizacji do Spraw Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej EUROCONTROL, która zatwierdziła ją w proponowanej wysokości. Zatwierdzona stawka wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2013 roku.

Stawka opłaty trasowej wynosi w 2013 roku 150,20 PLN. Stawka opłaty trasowej została obniżona o 5,20 PLN w stosunku do wartości stawki obowiązującej w 2012 roku (155,40 PLN).

Stawka ta podlega, co miesiąc ponownemu przeliczeniu na euro przy zastosowaniu średniego miesięcznego kursu wymiany euro na walutę krajową z miesiąca poprzedzającego miesiąc, w którym został wykonany lot. W styczniu 2013 roku wartość stawki jednostkowej opłaty za nawigację trasową wyniesie 36,56 EUR

Wieloletnią praktyką Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej jest dbałość o utrzymanie konkurencyjności naszej trasowej opłaty nawigacyjnej. Jest ona jedną z najniższych stawek spośród państw członkowskich Unii Europejskiej.

Średnia wartość tej stawki w Europie wynosi 52,17 euro. Spośród państw członkowskich Unii Europejskiej tylko Bułgaria, Portugalia, Grecja, Malta, Łotwa i Irlandia może pochwalić się niższą od polskiej ceną za usługi nawigacji trasowej.

TNC - stawka jednostkowa opłaty za nawigację terminalową w 2013 r. wynosi 812,38 PLN

27 grudnia 2012 roku, Prezes ULC zatwierdził wysokość stawki jednostkowej opłaty za nawigację terminalową w wysokości 812,38 PLN. Zatwierdzona stawka wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2013 roku. Stawka terminalowa na 2013 rok – wynosi 812,38 PLN. Stawka ta, w związku z kosztami przygotowania i zapewnienia służb żeglugi powietrznej w nowych portach lotniczych uległa wzrostowi o około 4 procent w porównaniu ze stawką obowiązującą w 2012 r. (781,06 PLN). Jednak należy zauważyć, że ten czteroprocentowy wzrost wartości stawki w skromnym stopniu niweluje znaczącą redukcję ceny za nawigację terminalową, która miała miejsce rok temu. Przypomnijmy że do końca 2011 roku stawka jednostkowa opłaty za nawigację terminalową wynosiła 1051,03 PLN.

W 2013 r., podobnie jak w latach poprzednich Prezes ULC utrzymał jedną strefę pobierania opłat za nawigację terminalową na 13 polskich lotniskach kontrolowanych.

Z powodu braku wpisu lotniska Radom - Sadków do rejestru lotnisk cywilnych, nie było możliwe uzyskanie zgody Prezesa ULC na włączenie tego lotniska do strefy opłat za nawigację terminalową (TNC) poczynając od stycznia 2013 roku. Uzgodniono możliwość włączenia radomskiego lotniska do strefy opłat za nawigację terminalową zaraz po wpisaniu lotniska do rejestru ULC w trakcie 2013 roku. Do czasu tej zmiany ustalona przez Prezesa ULC jednostkowa stawka za nawigację terminalową będzie stosowana na trzynastu kontrolowanych portach lotniczych.

Wspólną strefą pobierania opłat terminalowych w 2013 roku objęte zostaną następujące lotniska: • Lotnisko Chopina w Warszawie / EPWA • Lotnisko Gdańsk im. Lecha Wałęsy / EPGD • Lotnisko Kraków - Balice / EPKK • Lotnisko Bydgoszcz - Szwederowo / EPBY • Lotnisko Katowice - Pyrzowice / EPKT • Lotnisko Łódź - Lublinek / EPLL • Lotnisko Poznań - Ławica / EPPO • Lotnisko Rzeszów - Jasionka / EPRZ • Lotnisko Szczecin - Goleniów / EPSC • Lotnisko Wrocław - Strachowice / EPWR • Lotnisko Zielona Góra - Babimost / EPZG • Lotnisko Warszawa- Modlin / EPMO • Lotnisko Lublin - Świdnik /EPLB

PAŻP jest technicznie i kadrowo przygotowana do obsługi na polskich lotniskach ruchu kilkukrotnie wyższego. Im większa będzie liczba obsługiwanych operacji lotniczych, tym koszty owego bezpieczeństwa, zgodnie z normami prawnymi, będą rozkładać się na większą liczbę użytkowników przestrzeni powietrznej, a w konsekwencji stawki jednostkowe opłat za nawigację terminalową będą niższe.

Przypisy

1. ↑ ^{1,0 1,1} Donald Tusk odwołał prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Gazeta Wyborcza, 2013.
2. ↑ Agencja dla żony i zięcia. Rzeczpospolita, 2011.
3. ↑ Wysokość stawki jednostkowej opłat nawigacyjnych w Polsce. Urząd Lotnictwa Cywilnego, 2012.
4. ↑ Wysokość stawek jednostkowych trasowych opłat nawigacyjnych w Europie. Urząd EUROCONTROL, sierpień 2012.
5. ↑ Wysokość stawki jednostkowej opłat nawigacyjnych w Polsce. Urząd Lotnictwa Cywilnego, 2013.

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej

 

http://pl.wikipedia.org/wiki/Urz%C4%85d_Lotnictwa_Cywilnego

Urząd Lotnictwa Cywilnego

Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Urząd Lotnictwa Cywilnego	(ang.: Civil Aviation Office of the Republic of Poland)
Data ustanowienia:	2002
Prezes:	Piotr Ołowski
adres:	ul. Flisa 2 02-247 Warszawa
www:	http://www.ulc.gov.pl/

Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) – państwowa jednostka budżetowa obsługująca Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego będącego organem centralnej administracji rządowej właściwym w sprawach lotnictwa cywilnego.

Spis treści 1 Zadania 2 Budżet, zatrudnienie i wynagrodzenia 3 Zobacz też 4 Przypisy 5 Bibliografia 6 Linki zewnętrzne

Zadania

Do kompetencji Prezesa Urzędu należą wszystkie sprawy związane z lotnictwem cywilnym z wyjątkiem spraw zastrzeżonych w ustawach oraz umowach międzynarodowych na rzecz ministra właściwego do spraw transportu lub innych organów administracji publicznej.

Prezes Urzędu Lotnictwa przejął zadania dotychczasowego:

• Departamentu Lotnictwa Cywilnego w Ministerstwie Infrastruktury w zakresie polityki transportowej lotnictwa cywilnego, uregulowań prawno-legislacyjnych, dwustronnych i wielostronnych relacji zewnętrznych oraz współpracy międzynarodowej oraz
• Głównego Inspektoratu Lotnictwa Cywilnego w zakresie nadzoru technicznego i operacyjnego lotnictwa cywilnego.

Podlega Ministrowi Infrastruktury.

Utrzymuje 5 delegatur terenowych.

Prezes ULC wydaje Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Budżet, zatrudnienie i wynagrodzenia

Wydatki i dochody Urzędu Lotnictwa Cywilnego są realizowane w części 39 budżetu państwa – Transport.

W 2011 wydatki ULC wyniosły 54,7 mln zł, dochody – 12 mln zł. Przeciętne zatrudnienie w przeliczeniu na pełne etaty wyniosło 340 osób, a średnie miesięczne wynagrodzenie brutto 6 670 zł^[1].

W ustawie budżetowej na 2012 wydatki Urzędu Lotnictwa Cywilnego zaplanowano w wysokości 53,9 mln zł^[2], a w 2013 – 50,2 mln zł^[3].

W 2013 roku prokuratura oskarżyła grupę wysokich urzędników ULC (naczelnik wydziału w departamencie personelu lotniczego ULC, szef egzaminatorów teoretycznych Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej i asystent w Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej), o przyjmowanie korzyściu majątkowych podczas egzaminów na pilota w latach 2008-2009^[4].

Zobacz też

• Polska Agencja Żeglugi Powietrznej

Przypisy

1. ↑ Informacja o wynikach kontroli wykonania w 2011 roku budżetu państwa w części 39 – Transport Najwyższa Izba Kontroli, Warszawa 2012, s. 45–48 [dostęp: 19 lutego 2013]
2. ↑ Ustawa budżetowa na rok 2012 z dnia 2 marca 2012 r.. W: Dz. U. poz. 273 [on-line]. isap.sejm.gov.pl, 15 marca 2012. [dostęp 2013-02-19]. s. 51.
3. ↑ Ustawa budżetowa na rok 2013 z dnia 25 stycznia 2013 r.. W: Dz. U. poz. 169 [on-line]. isap.sejm.gov.pl, 5 lutego 2013. [dostęp 2013-02-19]. s. 51.
4. ↑ 26 oskarżonych w aferze łapówkarskiej przy egzaminach na pilota lotnictwa. NIW Serwis, 2013.

Bibliografia

• Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (t.j. Dz. U. z 2006 r. Nr 100, poz. 696 z późn. zm.)

Linki zewnętrzne

• Portal Urzędu Lotnictwa Cywilnego
• Władza lotnicza w Polsce w latach 1919–2003

Kategorie:

• Lotnictwo w Polsce
• Organizacje lotnicze
• Urzędy centralne w Polsce

 

·  Prezydenta nie ma - Free Your Mind - Salon24

freeyourmind.salon24.pl/polityka_prywatnosci‎

15 cze 2013 – 4CA51E BCY131B EI-RJS RJ85 19925 32000 10/04/2010 06:54:08. RJ85 10.04.2010 nadal depesze ACARSD, tak jakby odbył lot do ...

 

·  Katyń-Smoleńsk 10.04.2010: Podróż Na skrzydłach NATO ...

lubczasopismo.salon24.pl/.../507236,katyn-smolensk-10-04-2010-podroz-...

14 maj 2013 – Loty L101- Lockheed Tristar- 10.04.2010-13.04.2010 ......4CA51E BCY131B EI-RJS RJ85 19925 32000 10/04/2010 06:54:08 400615 BAW246 ...

·  Co mogą Spotterzy SBS-1 jeśli mogą - Lubczasopisma - Salon24

lubczasopismo.salon24.pl/Smolensk.Raport.S.24/post/415518‎

8 maj 2012 – 4CA51E BCY131B EI-RJS RJ85 19600 17475 10/04/2010 06:54:19. 4A91A9 .... 4CA668 BCY147J EI-RJG RJ85 32000 19200 10/04/2010 07:16:55 ...... Tagi: jużnyj 10.04.2010 2010, spotterzy sbs-1, smoleńsk siewiernyj.