Rozmieszczenie szczątków Tu-154 – jednak była eksplozja?

Rozmieszczenie szczątków Tu-154

Poniżej znajduje się uzupełniona, w stosunku do mojej poprzedniej notki, mapa rozmieszczenia szczątków Tu-154.

Link do rysunku w dużej rozdzielczości

Lista zaznaczonych elementów (czerwone cyfry)

(1) prawy poziomy statecznik, (2) statecznik pionowy wraz z lewym poziomym, (3) prawy silnik, (4) poszycie tylnej części kadłuba, (5) tył kadłuba, (6) prawe skrzydło, (7) prawe podwozie, (8) lewe podwozie, (9) centralny silnik, (10) lewy silnik, (11) element kadłuba z oknami, wymiar 2×2 m

Elementy, których nie widać na zdjęciu satelitarnym

(12) element kadłuba, wymiar 7×2 m (zdjęcie)

(13) element kadłuba, wymiar podłużny ca 6 m, wymiar poprzeczny szacowany 2 m, (widoczny na filmie S.Wiśniewskiego – kadr z zaznaczonym obszarem)

(14) element kadłuba, wymiar podłużny ca 7 m, wymiar poprzeczny szacowany 3 m, (widoczny na jednym ze zdjęć ofiar, fragment z zaznaczonym obszarem)

(15) przednie podwozie (zdjęcie)

Charakterystyczne punkty orientacyjne (purpurowe cyfry)

(1) czarna skrzynka, (2) dwupienna brzoza, (3) pierwsze zachowane na terenie katastrofy drzewo, wisi na nim element kadłuba oznaczony numerem 12.

Dodatkowo :

• żółtymi liniami oznaczono obszar, gdzie nie zachowały się żadne zarośla ani drzewa,
• niebieskimi okręgami zaznaczono miejsca, gdzie występowały płomienie.

Jednak była eksplozja?

Rozmieszczenie elementów wraku, a zwłaszcza oznaczonych numerami 12,13,14 wskazuje na wystąpienie eksplozji. Spójrzmy najpierw na element 12. Jest on zawieszony na drzewie, pionowo, w kierunku przeciwnym do ruchu samolotu. Jego brzegi są wygięte w kierunku drzewa, jakby działała na nie siła od strony przeciwnej. Elementy 13 i 14 są przykryte częściami samolotu, leżą na nich ciała. Wyglądają jak wyprostowane, ich krzywizna nie jest zgodna z promieniem kadłuba.

Dodatkowe przesłanki:

1. W obszarze zaznaczony żółtymi liniami nie zachowały się żadne zarośla ani drzewa, wszystkie są połamane i przygięte do ziemi, co wskazuje na ruch kompletnego, lub zachowanego w dużej części, kadłuba po tym tym obszarze.
2. Na brzegach zaznaczonego obszaru znajdują się ścięte drzewa, z czego wynika oddziaływanie na nie skrzydeł samolotu, poziomo w stosunku podłoża (wskazał na to bloger h-Trzaska, kadr z filmu Wiśniewskiego)
3. Ciała ofiar zgrupowane są na stosunkowo małym obszarze.
4. Płomienie występują punktowo w dwóch miejscach, położonych niedaleko od siebie. Przyjmując, że eksplozja nastąpiła jakiś czas po upadku samolotu, można założyć, że w te miejsca wyciekło paliwo ze zbiorników umieszczonych w obu skrzydłach.
5. Elementy związane z tylną częścią kadłuba mają duże wymiary, podczas gdy część samolotu od skrzydeł do dziobu rozbita jest na dużo mniejsze części.

Prawdopodobny przebieg katastrofy

Pokuszę się teraz o zrekonstruowanie przebiegu katastrofy, od pierwszego kontaktu Tu-154 z ziemią do chwili eksplozji, w oparciu o przedstawione wyżej przesłanki oraz rozkład elementów wraku.

Etapy dekompozycji samolotu.

Ruch po obszarze katastrofy.

Link do rysunku w dużej rozdzielczości

Element 11 – maksymalnie 3x2m

Źródło:Salon 24

Autor: Tommy Lee

PROBLEM UCHODŹCÓW

PANI PREMIER EWA KOPACZ ZNOWUŻ KŁAMIE TAK JAK W PRZYPADKU SMOLEŃSKA 10 KWIETNIA 2010 ROKU NA NARADZIE U PUTINA NA KREMLU 13 KWIETNIA 2010 ROKU I W POLSKIM SEJMIE