Ostatnie lata Rail Baltica- likwidacja podlaskich kolei?

Po niezgodnej z Traktatem Akcesyjnym RP do UE zmianie przebiegu Rail Baltica (praktyczne wyłączenie Białeęgostoku z ruchu towarowego na tej trasie poprzez ominiecie miasta w Starosielcach oraz obcne domniemane próby zlikwidowania lacznika Starosielce- Biełystok), kiedy trasa ta -zamiast isc przez trzystutysieczny Białystok- Sokolke- Augustów- Suwałki, zostala wyprowadzona przez Starosielce - szescdziesieciotysieczny Elk w  dawnych Prusy Wschodnich),

wydaje sie, izrozpoczal sie proces likwidacji na Podlasiu nawet tych linii kolejowych, ktore- zgodnie z Traktatem Akcesyjnym - mialy stanowic Rail Baltica.

Jak podaje bowiem artykuł: http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130128/REG10/130129664 z 28 stycznia 2013 roku,

istnieje zagrożenie likwidacji połaczenia:Sokołka, Augustów- Suwałki, odcinajaca cała polnoc wojewodztwa podlaskiego , w tym Augustów  od kolei.

Przypominec wypada zarazme , iz juz w XI 2009 roku - niezgodnie z Traktatem Akcesyjnym oraz zaleceniami Zielonej Ksiegi TEN-T zablokowano budowe ekspresowego polaczenia drogowego : Białystok-Augustow- Suwalki (prawan Via baltiica, gwarantowana Traktatem Akcesyjnym RP do UE).

Jak można sądzic, jawi sie oto przerażająca groźba całkowitego prawie  odcięcia  północy wojewodztwa podlaskiego od jakichkolwiek kolejowych i większosci drogowych połączeń infrastrukturalnych ze światem zwenetrznym, w tym nawet ze stolicą województwa. 

,