znalezione w sieci;
Zarząd Morskiego Portu Gdynia ocenia, że miniony rok może zaliczyć do rekordowego, w 91-letniej historii portu.
Z pewnością, przeładowano najwięcej dotychczas ładunków - prawie 17,7 mln ton, o 11,7 proc. więcej niż w 2012 r. Głównymi ładunkami była drobnica (11,1 mln t), w tym towary w kontenerach - wagowo 7 mln t (+10,4 proc.), a ilościowo - 729,6 tys. TEU (+7,9 proc.).
Na drugim miejscu w strukturze przeładunków portu gdyńskiego był węgiel i koks - 2,64 mn t (wzrost aż o 28,8 proc.), a na trzecim - zboże (prawie 2,2 mln t, wzrost o 22,2 proc.).
Największą dynamikę przeładunków miało drewno - wzrost o 89 proc. (ale wagowo tylko 95 tys. t), a spadek wystąpił w grupie "ładunki masowe inne" - o 9 proc. (do 1,6 mln t).
"Te wyniki przeładunkowe osiągnęliśmy m.in. dzięki konsekwentnie realizowanym procesom inwestycyjnym poprawiającym infrastrukturę portową, jak pogłębianie, przebudowa nabrzeży, modernizacja układu kolejowo-drogowego, skutecznym procesom prywatyzacyjnym, w których pozyskano istotnych partnerów biznesowych oraz bardzo dobrze układającej się współpracy z interesariuszami portu" - stwierdza ZMPG.
Jak podkreśla, jedyny niedosyt ma on w przeładunkach paliw płynnych przez SPPP i bazę OLPP w Dębogórzu, ale "w tym przypadku obroty portowe są całkowicie uzależnione od właściciela bazy".
Niedosyt wynika także zapewne z mniejszej o 3 proc. (liczone r/r) liczby pasażerów, obsłużonych przez port - 594,3 tys.
Zarząd ocenia, że przychody z działalności operacyjnej były na podobnym poziomie, jak w 2012 roku, ale w istocie przychody w 2013 r. przekroczyły 117,1 mln zł, a rok wcześniej 191,5 mln. Ponadto zmalał zysk netto, do 43,9 mln zł (rok wcześniej - 56,5 mln zł).
Za to zarząd zdecydowanie więcej przeznaczył środków na inwestycje - prawie 100 mln zł, podczas gdy rok wcześniej było to 62 mln zł.
Ważnymi wydarzeniami w działalności portu gdyńskiego były procesy prywatyzacji. ZMPG sprzedał firmie Pekaes 52,9 proc. udziałów w spółce Spedcont (za 14 mln zł), w efekcie czego Pekaes jest wyłącznym jej właścicielem. ZMPG podjął uchwałę, że wyłączność na przeprowadzenie due diligence Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia w pełnym zakresie udzieli spółce OT Logistics; proces prywatyzacji przewidywane jest na czerwiec tego roku.
ZMPG podjął też decyzję o zamknięciu procesu prywatyzacji spółki Bałtycka Baza Masowa, bez wyboru oferenta. Wcześniej, 15 lutego ub.r., upłynął termin ważności złożonej przez Zakłady Azotowe w Tarnowie - Mościcach.
- Ponad 737 mln zł planuje wydać w latach 2014-2016 Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA na inwestycje w rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej. Zbudowane lub zmodernizowane zostaną nabrzeża, place składowe i magazyny oraz drogi i koleje.
Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia (ZMPG) SA Janusz Jarosiński powiedział w czwartek na konferencji prasowej, że tylko w 2014 r. planowane jest wydanie ponad 259 mln zł, w przyszłym roku - ponad 309 mln zł, a w 2016 roku - ponad 168 mln zł.
Wiceprezes zarządu ZMPG Walery Tankiewicz poinformował, że w ub. roku na inwestycje wydano prawie 100 mln zł, głównie na budowę lub modernizację nabrzeży, torów i magazynów. Na ten rok są już zakontraktowane prace o wartości ok. 190 mln zł.
Komentarze
Pokaż komentarze (12)