Dywersyfikacja via LNG Świnoujście - pozyskanie kasy

26 lutego 2010 roku w Krakowie została podpisana umowa pomiędzy spółką Polskie LNG S.A.
a Instytutem Nafty i Gazu, która jest elementem procesu pozyskania środków unijnych w wysokości 456 milionów złotych. Instytut Nafty i Gazu, jako Instytucja Wdrażająca dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ), przeprowadzi procedurę aplikacyjną, dotyczącą projektu Polskiego LNG S.A. pt. „Budowa Terminala Regazyfikacyjnego Skroplonego Gazu Ziemnego
w Świnoujściu – Instalacja rozładunkowa i regazyfikacyjna”. Wniosek do Komisji Europejskiej zostanie złożony do końca kwietnia 2010 roku.

Na budowę terminalu LNG w Świnoujściu została także przewidziana kwota 80 mln EUR, w ramach Programu "European Energy Plan for Recovery" (tzw.Recovery Plan). Aplikację do Komisji Europejskiej, o przyznanie tych środków, wspólnie złożyły spółka Polskie LNG (55 mln EUR) oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin-Świnoujście S.A. (25 mln EUR).

Informacja Prasowa Polskie LNG S.A.

W listopadzie ub. r. zostały zakwalifikowane do finałowego etapu w wyborze wykonawcy terminalu.

Trzy konsorcja to: Saipem S.p.A (Wlochy) - Saipem SA (Francja) - Techint Compagnia Tecnica Internazionale S.p.A. (Wlochy) - Snamprogetti Canada Inc. (Kanada) - PBG SA (Polska) - PBG Export Sp. z o.o. (Polska); Tecnimont S.p.A. (Włochy) - Polimex Mostostal SA (Polska) - Sofregaz SA (Francja) - Vinci Construction Grands Projets Sas (Francja) - Entrepose Contracting SA (Francja) oraz koreańskie Daewoo Engeneering& ConstructionCoLtd, Korea Gas Corporation oraz Daewoo Engineering Company.

KOMENTARZ

Obserwuję od poczatku inwetycję LNG w Świnoujściu . Element finansów jest kluczowy dla powodzenia realizacji tego waznego przedsiewzięcia o strategicznym znaczeniu dla Polski i bezpieczeństwa energetycznego. Finansowa skala całego przedsięwzięcia jest ogromna. Budowa gazociągów pochłonie około 5 mld zł. Tyle samo kosztować będzie lądowa i morska część terminalu gazowego. Więc do dzieła ...

Kejow