Polacy porwani przez piratów - łupienie tankowców

300 mil morskich od wybrzeży Somalii, porwany został, przez piratów, norweski tankowiec Bow-Asir. Na jego pokładzie znajduje się 5-ciu polaków. Pozostała załoga liczy 22 osoby.
Tankowiec Bow-Asir pływa dla norweskiego armatora, pod flagą Bahama. Porwania takie są codziennością u wybrzeży Somalii. W styczniu, po otrzymaniu 3 mln USD, somalijscy piraci, uwolnili porwany w listopadzie tankowiec Sirius-Star, który też miał polaków na pokładzie.
- Dużym problemem jest brak znajomości przez somalijczyków, techniki używanej na tankowcu, co stwarza wiele zagrożeń. Dodatkowo nie znają oni żadnych języków obcych, co utrudnia komunikację. W interesie armatora jest jak najszybsze zapłacenie okupu, ponieważ oznacza to jak najmniejsze ryzyko utraty członków załogi i ostatecznie nawet tankowca, oraz jak najmniejsze straty finansowe. - mówi kpt. Marek Niski, kapitan porwanego w listopadzie tankowca Sirius-Star.
aro / PETROexpress
 

Zemsta piracka za ekologiczne zniszczenie wód przybrzeżnych Somali

Trzeba wiedzieć, że Somalia, nie licząc krótkiego epizodu sprzed 2 lat, gdy połową kraju rządzili islamiści, od 1991 roku nie posiada normalnego rządu. Dlatego też nie istnieje żadna administracja, która dbałaby o interesy kraju. To ściągnęło na somalijskie wybrzeże setki statków, których właściciele to właśnie miejsce wybrali jako składowisko odpadów. Na dnie somalijskich wód lądowały więc śmieci różnorakiej maści. Skutek? Zanieczyszczenie, które sprawiło, że tradycyjne rybołówstwo stało się niemal niemożliwe. I to właśnie wtedy - według samych piratów - rybacy mieli chwycić za broń, żeby atakować tych, którzy zniszczyli ich łowiska. Na pytanie dlaczego potrzeba zemsty przerodziła się u rybaków w potrzebę porywania statków, jest tylko jedna sensowna odpowiedź - pieniądze.
 

Kto uzbraja piratów somalijskich

Broń - jak ustaliły brytyjskie media - pochodzi w dużej mierze z Jemenu. Historia somalijskiego piractwa ma bowiem też podłoże polityczne: bliskowschodni magnaci transportowi wykorzystywali piratów do walki z konkurencją nasyłając ich na wyznaczone transporty. Opłaty przypływały z krajów Półwyspu Arabskiego w formie transportów broni, dzięki którym piraci stali się uzbrojeni niczym armia - dysponują nie tylko kompletnym zestawem broni ręcznej, z wyrzutniami rakiet włącznie, ale też czołgami i małymi okrętami. Jedne i drugie zdobyli na morzu.
Gazeta Wyborcza

Piraci ściganani przez NATO i flotę wojenna Rosji.

Natowskie okręty - dwa niszczyciele, cztery fregaty i jedna jednostka pomocnicza - już eskortują m.in. statki z żywnością dla Somalii, a także jednostki z zaopatrzeniem dla żołnierzy sił pokojowych z Burundi.

Jak zapewnił szef Sojuszu Jaap de Hoop Scheffer, operacja przebiega pomyślnie. W drodze do somalijskich wybrzeży jest też rosyjski okręt typu "Nieustraszimyj", którego wyraźnym zadaniem jest pilnowanie uprowadzonego ukraińskiego statku "Faina".

Foto: Mapa International Herald Tribune

Broń na piratów łódź-robot"Protector"

Amerykanie mają już jednak odpowiedź dla piratów. "Protector" to łódź niczym latający Holender. Nie obsługuje jej żadna załoga, a jedynie operator z okrętu - matki za pomocą specjalnego panelu sterującego. Ma zasięg do 15 kilometrów.

Jednostka naszpikowana jest najnowocześniejszą elektroniką. "Protector" został wyprodukowany m.in. przez amerykańską firmę Lockhead Martin i izraelską Rafael, specjalizującą się w różnego rodzaju systemach obronnych.

Łódka ma około 10 metrów długości i w wieżyczce karabin maszynowy kalibru 7,62 mm