"Krętactwo ministrowi Millerowi nigdy dobrze nie wychodziło"

"Krętactwo ministrowi Millerowi nigdy dobrze nie wychodziło"

Niezalezna.pl:“Krętactwo Jerzego Millera” - Po katastrofie smoleńskiej szef MSWiA zlecił kontrolę działań BOR-u… szefowi Biura gen. Marianowi Janickiemu. Zarówno zlecenie kontroli, jak i wyniki zostały przekazane ustnie, bez żadnych notatek służbowych – wynika z zeznań Jerzego Millera.

http://www.youtube.com/watch?v=-_8k4uCv6M4

"Zastanawiam się co teraz jego "mądra głowa" wymyśli na udowodnienie tezy , że samolot TU-154M o wadze 100 ton, bez zasilania (to chyba przy wyłączonych silnikach), rozpiętości skrzydeł 70 m, potrafił na wysokości 5 m nad ziemią, wykonać "figurę akrobatyczną" o nazwie "prawie że korkociąg" i jeszcze kawałek przelecieć. Czy ktoś w tym jego raporcie doczytał się, "dokąd od tej pancernej brzozy", udało się dolecieć "naszej sławnej maszynie"? - Jeśli daleko, to może mamy do czynienia z "latającymi wrakami" ...

Kopatrz, POpatrz, POpatrz - tyle kłamstwa w całym mieście

http://kacpro.salon24.pl/449240,kopatrz-popatrz-popatrz-tyle-klamstwa-w-calym-miescie

KLIKNIJ NA LINK I ZOBACZ JAK POWINIEN ROZPAŚĆ SIĘ NASZ TUPOLEW

http://kacpro.salon24.pl/448988,tak-naprawe-rozbil-sie-tu-154m-eksperyment-i-nie-tylko

http://www.youtube.com/watch?v=O2MwIRbm2kI

"Obudź się Polsko. Już czas!"

Kliknij na link: http://kacpro.salon24.pl/448593,a-ty-zygmuncie-bij-niech-bija-wszystkie-dzwony

* Zanim klikniesz na link wejdź na www.salon24.pl i w prawym górnym rogu wyłącz filtr.

http://www.youtube.com/watch?v=UQDirjnvMks

TU-134 TRANSPORTOWANY PRZEZ ŚMIGŁOWIEC MI-26

TU-134 - Pierwsza wersja mieściła maksymalnie 72 pasażerów. Ostatnia wersja Tu-134B-3 mogła (dzięki dłuższemu kadłubowi) pomieścić 96 osób. Tu-134 okazał się być udaną konstrukcją i był eksportowany do wielu krajów RWPG. W 1967 r. na zlecenie IKCSP (Inspektorat Kontroli Cywilnych Statków Powietrznych) oraz ówczesnej centrali handlu "Polserwis", Instytut Lotnictwa w Warszawie otrzymał zadanie przeprowadzenia oceny zgodności samolotu Tu-134 z przepisami brytyjskimi BCAR (British Civil Airworthiness Reqnirements) w celu wystawienia świadectw zdatności do użytkowania ich w krajach zachodnich.