Zwrot siły Fz jest zgodny ze zwrtotem siły nośnej a ta wiadomo z jakim znakiem jest zapisywana w rejestratorach.
Jej wielkość: Fz ~= 40T*(5m/s)/(75m/s). Po podzieleniu przez masę samolotu to około 0,034g przeciążenia, czyli około jednego przedziału rejestracji przeciążenia pionowego. Już samo to powoduje, że kolizja może się nie zarejestrować. Ale to nie jest przyłożone w miejscu zamontowania akcelerometru, więc sporo pójdzie na przyspieszenie kątowe w roll.
Efekt trwa około 1/3 przedziału rejestracji.
Tyle da się powiedzieć bez odwoływania się do dynamiki konstrukcji.
A tak wygląda rozkład sily reakcjiFr na składowe w układzie ziemi.
Bardzo były fizyk teoretyk, do 1982 pracownik naukowy. Autor referatu na I Konferencji Smoleńskiej. Dzisiaj sam zdziwiony, skąd w tym temacie i miejscu się znalazł. Archiwalne notki: http://mjaworski50.blogspot.com/ Odznaczony Krzyżem Wolności i Solidarności ale też podejrzany o przynależność do niedorżniętej watahy współpracowników gestapo.
Nowości od blogera
Inne tematy w dziale Polityka
