Zamachowiec na pokładzie tupolewa - kto zepsuł ILS w locie do Smoleńska ?

^{Katastrofs smoleńska}

W czasie kontrolnego wykonania automatycznego odejścia 05.02.2010 ILS działał.

(data pierwszej publikacji rysunku 05.02.2014)

Świadczy o tym stan parametrów "podejścei" i "ściezka" w czasie zniżania. Potem rejestruje się naciśnięcie przycisku "odejście" i samolot przechodzi na wznoszenie.

W czasie startu z Okęcia 10.04.2010 też jeszcze działał, co zapisało się w TAWS

W czasie podejścia do lotniska w Smoleńsku już nie działał.

(data pierwszej publikacji ryusunku 14.08.2013)

Do końca zapisów tryby "podejście" i "ścieżka" nie są aktywne.

W kolejnych logach TAWS zapisanych w czasie podejścia do lotniska w Smoleńsku też nie zapisało się działanie ILS

Należy wiedzieć, że niezależnie od tego, do jakich kategorii lądowań w systemie instrumentalnym miała uprawnienie załoga i samolot DZIAŁAJĄCE SYSTEMY NIE WYKONUJĄ AUTOMATYCZNEGO STEROWANIA SAMOLOTEM - ZAUTOMATYZOWANY JEST TYLKO PROCES INFORMOWANIA ZAŁOGI O POŁOŻENIU SAMOLOTU W CZASIE WYKONYWANIA LĄDOWANIA.

Ale przecież ludu smoleńskiego NIC NIE PRZEKONA, ŻE BIAŁE JEST BIAŁE A CZARNE JEST CZARNE.

Warto też kolejny raz przypomnieć, ża aktywność trybu 'ścieżka" (włączanego automatycznie poprzez wykrycie ILS luib ręcznie przez wciśniecie przycisku tak nazwnego) jest warunkiem zadziałania przycisku "odejście" czyli wykonania procedury automatycznego odejścia.