NIEUWAGA ,MATACZENIE CZY ZBRODNIA?

Proszę spojrzeć na oficjalny dokument komisji Millera załącznik do raportu strona 38 rys 23.
Proszę powiększyć do 400% a następnie spojrzeć w lewy dolny róg pod rysunkiem. Jest tam oznaczenie samolotu SP 101
oznaczenie lotu PLF0000/A oraz dziwna data 1990-04-10 czas 04:51:00:00

Możliwości wyjaśniające do wyboru:

ALBO TO DANE Z 1990 r I ZOSTAŁY TU PODANE JAKO DANE TU 154 101 z dnia 10.04.2010 CZYLI NASTĄPIŁO FASZERSTWO DOKUMENTU

ALBO TO DANE WŁAŚNIE TEGO LOTU!!
NIE ZGADZA SIĘ TYLKO ROK.
RESZTA JAK NAJBARDZIEJ.

CIEKAWY NATOMIAST JEST CZAS 04:51:00:00
Jeżeli to czas UTC TO 10.04.2010 r GODZINA W WARSZAWIE TO 06:51:00:00
TAK JAK PODAŁ MIN PASZKOWSKI W PIERWSZEJ WERSJI WYDARZEŃ!!!!
TEN SAMOLOT Z WYKRESU RACZEJ WYLĄDOWAŁ ALE TO DOPIERO MOŻNA STWIERDZIĆ PO OBEJRZENIU ORGINAŁU WYKRESU

JEŻELI TO TEN SAMOLOT TO WSZYSTKO WYGLĄDA ZUPEŁNIE INACZEJ

CIEKAWE CO NA TO PROKURATOR GENERALNY ?

ZAŁĄCZNIKI:
Data wyprodukowania TEGO Tu 154 to 29 czerwca 1990 r (10.04.1990 r ten samolot nie istniał)

http://pl.wikipedia.org/wiki/Polski_samolot_Tu-154M_nr_boczny_101

Przeliczanie czasu

http://24timezones.com/pl_czas/warsaw_czas_lokalny.php

Stąd można pobrać załącznik

http://www.komisja.smolensk.gov.pl/portal/kbw/633/8875/Raport_koncowy_w_sprawie_ustalenia_okolicznosci_i_przyczyn_katastrofy_samolotu_T.html

 

P.S.

To jest jeden z dwóch wykresów ,na którym jest podana wartość wysokości barometrycznej. Drugi wykres też jest z innego lotu.

WYSOKOŚCI BAROMETRYCZNEJ  Z LOTU 10.04.2010 r.  PRZEDSTAWIONEJ NA WYKRESIE NIE MA.