Dowód z raportu NIAR , że narracja |MAK/Laska jest kłamstwem - centropłat,

  Centropłat  to  najmocniejsza  konstrukcyjnie część kadłuba;

 to mocna , użebrowana skrzynia;

 w katastrofie typu CFIT  o małej energii- jak to określił dr Lasek;

szczególnie przy upadku w pozycji odwróconej

\

nie ma fizycznej możliwości by tak mocna konstrukcja rozpadła się na połówki !

- w pozycji odwrotnej najpierw  o ziemię  uderzają ogon i przednia cześć kadłuba  ogon,

co pochłania cześć energii,

nastepnie zderza sie z ziemia kabina  pasażerska, wszystkie te  wręgi podłużnice

ich łamanie, pekanie, zgniatanie  pochłania dalsza cześć energii  kinetycznej samolotu

iw efekcie  centropłat uderza o ziemię  ze znacznie zmniejszonym impetem.

- Pokazała to symulacja rozpadu  samolotu Tu-154 wykonana przez |NIAR|.

https://tvn24.pl/najnowsze/iuka0o-executive_summary_final_report_niar/Executive_Summary_Final_Report_NIAR.pdf

Centropłat  w  całości:

co ciekawe

cenrtropłat pozostaje w całości, pomimo tego że

NIAR p[pełnił kardynalny błąd w  szacowaniu  przeciazęń ( a więć i sił z nich wynikajacych)

- zawyżają przeciażenia miejscami aż o rząd wielkości |!!

 prof. Artymowicz z University  of Toronto przywoływał tu na Salonie  24  katastrofę DC-8  w Paramaribo jako przykład...

..

tam samolot zderzył sie z ziemią  w pozycji odwróconej i  centroplat oczywiście nie rozpadł sie na 2 połówki

 

połówka  centropłata Tu-154 w  Smoleńsku

- centropłat musiał ulec  rozpadzie  na połówki w zgoła odmiennych  okolicznościach

niż usiłował to wmówić  MAK

-Ma ktoś  jakieś pytania ?

jeszcze  wątpliwości ?