Poseł Macierewicz winien powiedzieć w Sejmie dlaczego zapłacił NIAR za chałturę.

..kilka milionów złotych !

To są pieniądze państwowe

- to są pieniądze z podatków.

..kto za to płaci w ostateczności ?

Pani, Pan...społeczeństwo!!

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1309691,co-z-tym-kompromitujacym-niar-bledem-wartosci-przeciazen-kiedy-zwrot-kasy

No, dobra .Macierewicz nie jest ekspertem;

zwali na doktora Binindę który był w ułomnej Komisji odbierającej Opracowanie NIAR..

a Wy ?

" Z czego się śmiejecie ?

z samych siebie się śmiejecie..."

a wy to kto?

PAN

Komisja Laska ( tam podobno byli eksperci...)

naukowcy i specjaliś-+ci z Instytutu Lotnictwa

Politechnik

innych Instytutów

- coście zrobili

dlaczego milczycie ?

brak wiedzy ?

czy

polnische Wirtschaft ?

polskie bagienko ???

- Pokazuję i objaśniam

NIAR w pracy podał zupełnie absurdalne , błędne o rząd wielkości wartości przeciążeń w końcowej części kadłuba ( i to na poziomie podłogi co ma znaczenie - bo lokalnie , punktowo na fragmencie poszycia może być rzędu kilkudziesięciu czy 100g

gdyby akurat mały fragment cześci ogonowej zderzył się jakąś przeszkodą))

Podawałem przykłady z katastrof , które jednoznacznie pokazują,

że w takiej katastrofie jak wg narracji MAK

w końcowej czesci kadłuba moga byc przeciążenia o wartosci rzedu 10..20g !!

a nie 200g !!

1. Katastrofa Boeinga 747 w Japonii.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Japan_Airlines_123

Parametry zderzenia ze zboczem góry:

prędkość 474 km/h,

kąt przechylenia powyżej 130 stopni ,

samolot pikował pod kątem 21 stopni.

no i ?

Sam moment katastrofy przeżyło- mimo tak ogromnej prędkości więcej pasażerów , ale zmarli oni wskutek tego , że pomoc dotarła dopiero następnego dnia po ok. 9 godzinach.
W raporcie odniesiono się do wielkości przeciążeń , jakie wystąpiły podczas katastrofy: oceniono, że w przedniej części kadłuba mogły sięgać kilkuset g a w części ogonowej -kilkudziesięciu g.

przeżyło czterech pasażerów.

i drugi przykład

(- czy naprawdę ja muszę robic za PAN , Komisje Laska i Macierewicza ???)

Powyższy szkic dotyczy katastrofy:

https://web.archive.org/web/20140519113553/http://lessonslearned.faa.gov/PWA314/Cranbrook_B737_AccidentReport.pdf
Pacific Western Airlines Boeing 737, C-FPWC Cranbrook, B . C. I I February, 1978